In attesa di vederla dal vivo mi sono guardato tutte le foto su motociclismo online
e devo dire che comincia a piacermi di più.
Unici dubbi;
-okkio a caratterizzarla troppo in senso sportivo perchè le "competitor" lo sono di più e meglio
-13950 è il prezzo della base senza optional ? se è così qui si superano i 15000-16000 in un niente...

http://images.moto.it/images/291281/...00r-2015-8.jpg

http://hondaitalia.it/cms/uploads/mo...fc43208a54.jpg

Brum brummmmm! :lol::lol::lol::lol:

è veramente una giapponesata incredibile.

A me piace, meglio senza telelever, anche se assomiglia a molte altre la differenza comunque sta nel piacere di guidare un motore boxer...

:)

Non ce la faccio... da ex eRRista e amante dell'idea di R... sta moto è terribile.

A me spiace che abbiano tolto il telelever, su strada lo trovo molto efficace e piacevole...
Come dice qui sopra fc4gs l'unica differenza con le "altre" nude rimane il boxer...
No, non è l'unica...anche il prezzo! A questo punto forse un po' meno giustificato...



Da iPhone

perché, il telelever giustifica il prezzo alto?

Il telelever e' sicuramente piu' costoso di una normale forcella.

Bellissima. Stop

io non sono amante del genere in quanto non protettiva e non propensa ai lunghi viaggi, ma mi spiegate perché uno deve preferire una R ad una nineT?

Sulla base di cosa dici ciò ?


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Perché la nine T ha una panchetta al posto della sella e poi la ninet è minuscola ...


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Dopo aver visto le due novità, R e RS LC, RT tutta la vita.

Non intendevo per il maggior costo del telelever, ma per il fatto che prima era unica nel suo genere, il prezzo era comunque alto ma almeno avevi il piacere di possedere una Roadster diversa da tutte le altre e con una fruibilità sconosciuta alle altre nude, e aggiungerei con molto fascino!

Ora è una nuda col boxer, punto!


Da iPhone

Ha perso lo stile "elegante" Della precedente. Quello Stile che piaceva molto agli uomini più maturi rispetto ai giovani. Tranne ovvie eccezioni era più facile trovarla girare in città con mocassino piuttosto che con la tuta di pelle. Ora con queste linee acchiapperà una clientela più giovane o più sportiva. Sinceramente sono così tanto diverse che potevano tenerle entrambe a listino. Vero anche che ora resta la Ninet. Ad ogni modo a me piace veramente molto molto. Ha una linea più banale ma perfetta.

io dico che BMW fa benissimo a svecchiare. Mi ricordo benissimo cosa pensavo delle bmw quando avevo 20 o 25 anni. Che erano moto da vecchi. Anzi lo pensavo anche dopo i 30, e ho il sospetto di non essere stato l'unico. a 30 anni una r1200r cosi com'era non l'avrei toccata con un bastone lungo un metro. Manco adesso, a dir la verita'. Questa mi piace, non la comprerei perche trovo le naked limitate per l'uso che ne farei, ma esteticamente mi piace, evidentemente vogliono avere in casa modelli adeguati anche ad una clientela meno classica, un po' piu' spigliata. Un giovane con piglio sportivo in casa bmw o comprava una moto da 200cv oppure niente..

Contagiri digitale e tachimetro analogico :scratch:

:rolleyes: :rolleyes:

http://www.motociclismo.it/cache/gal...10.jpg_960.jpg

una volta, quando le BMW erano di ferro avevano un telaio che fletteva come una dyane e freni di forma ma non di sostanza costavano il 50% in più della migliore giapponese e il 70% in più delle Guzzi che non flettevano e frenavano però arrugginivano e le fighe non le guardavano, le compravamo soprattutto semplicemente perché erano boxer col cardano.

fino ai /7 punto

poi è arrivata l'850 cilindrata da voglio ma non posso e il 1100 ma non è che ai vecchi biemuwuisti piacesse chissàche con quel serbatoio è quella sella ma aveva il telelever che Dio ce ne scampi e liberi non era meglio una bella forcella?
poi è arrivato il 1150 che si piaceva certo che piaceva moderno sportivo bavarese elegante ma il gs quello si che ammazzava tutta la gamma.
poi ecco il 1200 che si era più alto comodo ma cazzo non c'era più il faro che ogni BMW da strada aveva sempre avuto bello rotondo pulito e poi quel serbatoio non piaceva era giappo e il telelever brutto squadrato senz'anima boh.
adesso la nuova col faro prolassato e i cornini sul sellone ma poi dove hanno messo il telelever che sennò compro un'altra marca.
insomma a Monaco non dovrebbero mai cambiare però dalle altre parti quelli si che innovano fanno sbrigano.
sta pippa non finisce mai e il boxer va avanti sornione

Io l'R65 del 1981 l'ho comprata nel 2000 a 2 milioni e mezzo di lire perchè non avevo tutti sti soldi. E ci sono andato fino a Tarifa, in due carichi come muli. Non andava un cazzo, frenava poco, ondeggiava, sentiva il vento anche quando scoreggiavano le mucche ma mi ha portato fino alle porte del Marocco e poi indietro fino a casa mettendo solo benzina. Con l'R1150R nera mi ci sono sposato e ci sono andato in viaggio di nozze in Tunisia sempre carichi come muli. Batteva in testa, aveva 85 cavalli e basta ma non la fermavi mai a patto di rabboccare l'olio ogni tanto. Ma... cazzo quant'era bella!!! Questa... che cos'é? Davvero, siamo a un CB 500 anabolizzato. Non è neanche per la mancanza del telelever che alla fine chissenefrega, ma veramente eleganza e vocazione turistica pari a zero... dalle foto, IMHO.

quindi senti la mancanza di moto che non non vanno un cazzo, ondeggiano, frenano poco, sentono il vento, battono in testa e con pochi cavalli, solo perche' ti portavano a casa? appero'