E fermo restando anche il fatto che Aprilia la moto perfetta c'è l'aveva già in casa e già per 3/4 costruita.
Era la Tuareg 750.moto che ne avrebbero vendute a cascate....

Ma le cose sono andate così.

La moto è sicuramente interessante ma marchio e quindi assistenza mi fanno veramente paura...

il marchio è 35 anni che fa moto e in fin dei conti 2 mondiali sbk alla faccia di bmw li ha vinti.
l'assistenza è n'altro discorso.

Generalizzando....Troppe pippe mentali.
Sopratutto i bmwisti,troppo fi ghetti.
Cadono,si rompe una leva da 2 € aspettano 3 mesi che la casa madre gliela mandi....
Cagate.se ne compra una compatibile e via andare.oppure si addrizza,si salda e si rimonta.
E così via per altre cose.
Aspettare 2 mesi x poter prenotare un tagliando da olio e filtro....ma zk vai in un distributore di carburanti con officina e in mezz'ora te lo cambiano....

Troppe pippe,troppe.

saranno troppe pippe ma se non hai un'officina in zona o ordini pezzi e arrivano dopo 3 mesi....in piu bisogna trovare poi gente che sappia dove mettere le mani su un certo modello di moto...per chi gira e non si limita alle sparate del week non sono mica tanto pippe mentali....

Bisogna però vedere se necessita della manutenzione che dici tu, oppure se, visto che è bmw quella che necessita di quel tipo di manutenzione, allora pensi che anche gli altri necessitino al pari di bmw ...

se come credo ha le stesse scadenze della 750 fa i tagliandi ogni 20mila o 18 mesi.
intervalli da auto.

Ogni 10mila Nico

la DD1200 li fa ogni 20k.

qualunque moto puo' farli ogni 20000 e non succede niente..

la penso al medesimo modo, non l'ho provata ma mi ci son seduto e la posizione mi piaceva, piu' adatta alla distanza della DD. Mi e' sembrato molto essenziale il cruscotto, io amo l'essenzialita' ma continuo a preferire le lancette.Poi mi ha lasciato perplesso dalle riviste (non so nella realta') il consumo e l'erogazione. Ma bisogna provare e non fidarsi.

L'unico appunto che mi sento di farle è sui consumi.
Non si può offrire una moto così ben fatta e così ben propensa a fare strada ma con dei consumi da petroliera simili,io non ho avuto modo di verificarli ma a detta del conce starà sui 14km/l
Non so,magari i 15/16 si riesce a farli....
Comunque c'è gente che adorava e adora girare con l'Lc8 che fa uguale....

anzi s'incazzzza pure se per sbaglio ne fa di +.

il consumo sarà uno dei test che farò dopo l'estate, la terrò per alcuni giorni secondo il mio stile di guida e farò alcuni pieni con rilevazioni da pieno a pieno.... per ora non ho una stima attendibile ma credo che i 17-18 km/lt nell'uso turistico si riescano a fare. So che vale ben poco come dato (per l'incertezza delle "tacche"), comunque: presa con una tacca, messi 20 € di benzina e riportata con due tacche dopo 215 km fatti. Uso turistico con la moglie su strade veloci.

Il marchio rimane vivo se é presente sul mercato con punti vendita e permette alle persone di toccare provare parlare....
Altrimenti bmw non venderebbe così ....
Dalle mie parti Aprilia é quasi inesistente quindi dei trentacinque anni importa poco....

Comunque il prox anno probabilmente comprerò (di nuovo) un endurone pure io, e dopo aver valutato praticamente tutte (tranne il GS che escludo per definizione), sono giunto alla conclusione che la migliore è la ST.

16,200- 13,000= differenza 3,200, tanto poco, fate voi, io penso di avere speso il giusto.

nel week end ho provato:
multistrada 1200s
ktm 1190 adv
aprilia caponord
non sono riuscito a scegliere ma almeno mi sono fatto un'idea.

parto subito con la prima cosa che mi ha colpito. ducati e ktm hanno motori "simili". mi aspettavo di trovare un motore, come dire, corposo ed invece l'ho sentito "leggero" quasi giapponese. intendiamoci, spingono tutte due ma pensavo avesse + corpo. l'aprilia invece ha un carattere + simile, assolutamente entusiasmante ed ha il sound migliore delle 3.
a livello di ciclistica/feeling aprilia ti porta subito a fare lo scemo, ktm sembra uno scooter e da veramente idea di "viaggio" con una posizione davvero comoda e naturale. ducati mi è sembrato impegnasse un po' di più.
a bassi giri, tipo città. l'aprilia tartaglia.
protezione all'aria: poca per l'aprilia, meglio le altre due. forse la migliore è la ktm.
calore: stupito da quanto poco scaldi la ducati. ktm e aprilia scaldano decisamente.
gestione elettronica e vari amminicoli: ktm, facile ed intuitivo.
passeggero: bene tutte come confort, solo sull'aprilia, pare che la forma triangolare delle maniglie dietro facciano particolarmente male.
sospensioni: ...scendo da bmw "sportivo" con telelever, paralever e ohlins...certo se freni...affondano....tutte 3....il paragone qui è difficile farlo. in generale posso dire che ho apprezzato maggiormente il comparto sospensioni della mia moto :-)

infine: aprilia, modello yeah + manopole + bauletto + mia moto = 13.000

perchè ktm e ducati manco la vogliono vedere la tua?

ktm attendo in mattinata.
ducati siamo intorno ai 2000 di valutazione.

parlando di cifre, ktm, la moto demo, siamo intorno a 14.500
ducati, km 0, 1200s touring 17600
(entrambe senza ritiro della mia)