Esatto.
ma anche che coi settaggi morbidi pare che occorra comunque usare una certa cautela nel ruotare il gas,perchè la risposta è comunque importante....

Beh ma...su moto stradali a che servono i dati strumentali?
credo contino di piu le "sensazioni"che il mezzo restituisce alla guida...
non sono moto da pista,dove una magari si guida da schifo, ma siccome gira piu forte vince la comparativa....

sono d' accordo, anche il test di Superbike lo ribadisce: Tuono ottimo telaio, buon motore. S1000R ottimo motore, buon telaio.

Ma poi vince KTM...perche si impenna alla grande...:confused::confused::confused:

Io ipotizzando che l'elettronica funzioni un controllo da un gommista lo farei ... Equilibratura cerchio gomma ...serraggio bulloni ??? Perchè lo escludete a priori ???

Ho finito di leggere la comparativa. Ne so come prima e anche meno.
Insomma ha vinto KTm, non discuto questo.
La Pista è fatta per la Tuono. NOn ci piove. Lo sanno pure i sassi.
Ma no vedo curve di potenza e coppia, comparative in ripresa, accelerazione, tempo in pista (ma ci siete andati?) tarature utilizzate. Gomme.
Un occhio al confort. Passeggero. Consumi.
Bho, una prova del genere me la aspetto al bar non su una rivista "specializzata".
Della BMW cosa dicono?
Velocissima:1:
Ma davvero?
Nervosetta in modalita dynamic pro e sospensioni hard. Sarebbe la configurazione pista o strada molto veloce e simile ad una tavola da biliardo. Se ci fate la Val Trebbia forse non è l'ideale.

Peraltro, non hanno neanche usato le stesse gomme. Sensazioni non si capisce neanche poi di quali tester...

Insomma Superbike non lo comperavo da anni e, dopo questo pseudo test, continuero a non leggerlo.

I dati strumentli servono sempre, anche solo se fosse per sapere quanto pesa o consuma. Superbike non è la rivista che fa per me.

E a che serve usare le stesse gomme,visto che nn si prendono tempi??
ognuno si tiene quelle della casa madre e via...
è una comparativa molto completa,che punta tutto sul risvolto emozionale della guida.
tanto sono tutte potentissime e coppiosissime,e vanno tutte fortissimo,è acclarato,ed è considerato scontato su moto di questo livello...infatti la ktm non ha "vinto",è semplicemente quella che ha ricevutoni maggiori consensi,ma poi spiegano i motivi del PERCHÈ uno dovrebbe prendere questa o quella moto...
quando scopri la potenza effettiva della tua moto,cos è,questo la renderá piu equilibrata?
o scoprire che la tuono ha gli stessi cv della bmw ma sembrano la metá per motivi vari,questo la renderá piu adrenalinica...?
boh,io nn vi capisco sinceramente....:mad:

Quindi una comparativa del genere non è dettata da dati certi, ma solo da emozioni soggettive di ogni singolo tester, quindi non può essere ritenuta affidabile. Se facessi una comparativa io mi baserei sulle emozioni che provo, ma se lo fa una rivista specializzata il tutto dovrebbe essere sopportato da dati oggettivi altrimenti non ha senso.

Questa è solo la mia idea, tra l'altro questo week end ho fatto scambio di moto con una Tuono V4 APRC e dopo tre curve l'ho riconsegnata al proprietario non riuscivo a curvare e non avevo fiducia alcuna. Probabilmente sarà un mio limite scendere da una moto e non riuscire ad abituarmi subito ad un altra, ma io guido una SS in pista ed uso tranquillamente la mia naked in strada per cui non so.

Questa cosa mi ha lasciato di stucco e sempre più contento della mia scelta.


Mandato con la mia mela masticata

Stai parlando di una rivista specializzata ed è obbligo che si pretendano tutte le informazioni possibili. Se voglio solo sensazioni le vado a provare, cio' che non posso fare è portarle su banco e valutarne il rendimento, pesi consumi, frenata nel tempo etc etc in quando avrei bisogno di strumenti specialistici...sofisticati..dispendiosi.....è per questo che paghi una rivista....poi mi puoi mettere anche la sensazione ma deve essere solo un'orpello.

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beh,sull attendibilitá direi che dubbi nn possano essercene,è gente che guida di continuo moto di ogni tipo,ed ha un esperienza che nn è paragonabile nemmeno a quella del piu esperto dei motociclisti,visto che nel corso di un paio d anni guidano piu moto di quante la maggior parte di noi potrá guidare nel corso della vita...
non sei riuscito a guidare la tuono v4 perchè nn è una moto immediata,come spesso avviene con le maxi ss,alle quali andrebbe,di fatto,paragonata a livello di coerenza ciclistica.
il che nn vuol dire che sia difficile tutt altro...semplicemente nn ha quell immediatezza tipica delle moto piu semplici....

Con molta probabilità è come dici tu che l'Aprilia non mi ha dato subito l'immediatezza cosa che invece ha fatto la BMW sono sceso da MV F3 800 e mi sono trovato subito bene se non meglio che con l'MV che avevo guidato per diverso tempo.


Per quanto riguarda i tester non metto in dubbio la loro capacità e ci mancherebbe altro, ma rimangono solo dato soggettivi quindi non attendibili e sopportati da dati oggettivi come invece dovrebbe essere per una rivista.


Mandato con la mia mela masticata

Cacchio...questo spiega molte cose...;)

L'unica cosa bella sono i capezzoli della tipa bionda.
Per il resto una comparativa che definire mediocre è un complimento

Quoto.
Considerando il costo della rivista mi aspettavo un minimo di tecnica in più.
Senza dati al banco o test di frenata o tempi di accelerazione o tempi sul giro, vale come, o forse meno, delle idee che ci scambiamo qui sui forum.

Salito in sella a BMW, non la mia ma quella del test, mi sembrava di averla sempre guidata.
Facile e intuitiva. I gadget elettronici hanno solo aumentato il mio stato di innamoramento al primo contatto.

Quoto :D :D

Ah ma anch io,cacchio...
intuitiva è dire poco,piu facile di un hornet,burrosa e morbida.
in una parola:
Fantastica.

Finchè nn gli ho dato tutto il gas....:mad:
cmq nella comparativa essenzialmente rimarcano molte delle cose che ho fatto notare nel mio report,nel bene e nel male.
segno che un po ancora riesco a tirar fuori,quando provo una moto per piu di mezz oretta ....;-)

Allora...dato che ti aspetti che ti diciamo tutti bravo...noi te lo diciamo.."sei un ganzo"
almeno forse la pianti di reclamizzare la tua moto, a questo punto mi auguro ti paghino, nella speranza che qualcuno si decida a comprarla ammesso trovi una concessionaria ed un meccanico per mantenerla in forma.

A questo proposito riporto anche parti estratte da altri forum da te frequentati, cosicche' altri non commettano il ns errore...quello di comprarsi una moto come la Bmw s1000r che sa essere docile ed amichevole come un cagnolino " ma che se la scateni diventa un rotwiler incazzato e sotto cocaina" ed aggiungo io che bisogna saper usare.

" La forza del motore scardina senza alcun problema le difese di una ciclistica piuttosto approssimativa
va fortissimo,questo è acclarato,ma non hai mai quella sensazione di "disastro imminente" che,personalmente,ho provato tirando il collo (o provando a farlo,piu che altro**) a questa bmw...
ma il punto è che il progetto mi pare molto grezzo rispetto al ben piu sofisticato prodotto italiano.. Riuscendo,tra l altro,nel non facile tentativo di fare un portafaro piu sgraziato di quello dell aprilia,senza però averne i vantaggi "

D'altro canto, noi poveri sventurati vedremo se riusciremo a sopravvivere a tale indomabile abominio e se mamma Bmw ci dara' una mano a risolvere l'eventuale arcano...magari con un corso di guida sicura :-D

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cerchiamo di restare calmi, non mettiamola sul personale, per favore.

ciascuno è libero di dire ciò che vuole, di raccontare le proprie impressioni anche se non ci piacciono.