Concordo con toro matto.

Dopo il primo pieno qualche tirata ai 5000 e qualcosa in più fa quasi bene, sempre a motore e liquidi in temperatura.

Come ha detto qualcuno, bisogna stare attenti agli alti ma anche ai bassi, o meglio: la moto non si rovina sotto i 2000, ma le parti meccaniche vengono sollecitate molto se aprite molto ai bassi regimi.

E gratis perché lo hai già pagato

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk

Ok. Pensavo di fare i primi 20 km X strada normale e poi farne 150 km nelle colline vicine poi altri 50 e tornare a casa. Troppi X il primo giorno ? Cmq vi leggo spesso a " cazzeggiare " qui, ma a lavorare mai ? Si accettano insulti

Chi lavora in Italia sono solo gli stupidi che mantengono gli altri
E io sono uno stupido come pochi
E trovo il tempo per scrivere perché non ho datori di lavoro che mi controllano

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk

Interessante la TEORIA, di chi dice che dopo il primo pieno una bella tirata OLTRE i 5.000 "gli fa bene"....
Giusto non sforzarla dal basso, è la cosa peggiore.

[...]

...quante menate...usala e basta, usala come ti pare...per rovinarla durante il rodaggio bisognerebbe essere nel 1920...

Ma questa è la filosofia di chi la cambia spesso!
Chi ha interesse per fare molti km e per tenerla degli anni, è diverso.
Dal 1920, bmw è migliorata molto, ma ha certamente più bisogno di rodaggio rispetto alle jappe.
Poi ognuno fa quel che vuole, usarla normalmente si, ma meglio non tirarle il collo.

...basta leggere il libretto uso e manutenzione....comunque a mio avviso curare la moto nei primi istanti di vita non penso sia una fatica...io per cultura contadina cerco ed ho sempre cercato di curare i veicoli che sono nella mia disponibilità, indipendentemente se questi erano di mia proprietà....

Sante parole!

Semplice buon senso

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Sappiate che in fabbrica i motori a campione vengono provati sui banchi a caldo.
ciclo prestazionale e/o consumo olio (massima coppia, massima potenza).

Senza Rodaggio!

ps. poi ritornano sulla catena di montaggio...

...non vorrai mica sostenere che la prova al banco è come viaggiare su strada!!!!
Sicuramente mancano: telaio, talvolta borse, alcuni liquidi, impianto ammortizzatori/sospensioni, freni ecc ecc, infine ma non ultimo guidatore e talvolta passeggero, direi che su strada il motore compie sforzi decisamente maggiori... personalmente non credo che percorrere almeno 600/ 700 Km avendo cura di non viaggiare sempre allo stesso regime di giri e non superare 5.000 sia un sacrificio enorme, in questo, breve, lasso di tempo inoltre vengono rodati anche dischi freno, pastiglie, ammortizzatori, cambio....

vabbè io appena ritirata, sono partito per Monaco il we, per fare i famosi 1000 km... solo autostrada, in Germania i 190 max, poi cruise control sempre a 150... avrò distrutto tutto...?

Non va bene i giri costanti del motore

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk

eh ormai... pazienza, fortuna che c'è la garanzia...

Ognuno fa i cz che vuole.
Il libretto della moto mica te lo danno per leggerlo, e poi figuriamoci a rispettarlo.

mannaggia ... 😑

Hai fatto non bene ma benissimo mica e' obbligatorio fare il rodaggio, l'importante e' fare il tagliando dei 1000 il prima possibile

cosa vuoi... era un pezzo che non andavo a Monaco a farmi una birra... e poi ero stufo dei soliti bar dove parcheggiare