Quoto superste che quota flower tutta la vita! :lol:

Ammortizzatore di sterzo
 

FLOWER74: ti straquoto!!!!!!!!
👏


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1Muschio1 hai un gs 2013?


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Per fortuna ognuno è libero di pensarla come vuole,ma io a queste cifre certe cose faccio fatica a digerirle.......

X me a logica la moto non ha problemi...e'solo stata migliorata un filo ... forse troppo presto ;)

Solo un mio parere,oltretutto senza coinvolgimenti diretti,cioè economici e morali.
Ma se fossi stato un acquirente sarei incazzato pure io e non perchè è più bella o va meglio con L'ADS (AmmortizzatoreDiSterzo),ma perchè mi si svaluta da subito la moto.
Lo scrissi in un post precedente chiedendo,ma nessuno ha risposto o considerato.
Immedesimatevi in un potenziale acquirente di un usato,secondo voi la vuole e la cerca con ADS o senza?
Vedete voi.
Un pò come il discorso dell'abs e sottolineo un pò,perchè quello è o era un optional,ma di sicuro in linea di massima fa la differenza.
Quindi,una lamentela ai giornali ed a bmw la farei.Magari ottenendo un bonus per qualcosa ALMENO.

Anch'io non sento la necessità di un ammortizzatore di sterzo però obiettivamente concordo sul fatto che ci sia una svalutazione maggiore dei primi GS e visto che le prime hanno solo 5 mesi, saranno sicuramente "schivate" da chi vuole una LC 2013, a me la cosa fà incazzare e non poco e sottolineo non per l'utilità dell'ammortizzatore sia chiaro, la mancanza del telecomando dell'antifurto in confronto è niente...

A me la cosa non tocca.. Ho comprato il gs per tenerlo e farci km.. Fra 4/5 anni che forse la cambierò non credo che la valutazione che mi faranno mi creerà così tanti problemi.. Unico rimpianto.. Potevo comprarla adesso.. L'avrei pagata molto meno con sta menata dell'ADS sulla nuova!

per montare questo ammortizzatore (che comunque non ne sento l'esigenza) viste le foto va sostituita la piastra inferiore della forca (quella che si attacca al telelever) e praticare un foro dove agganciare l'ammortizzatore e un 3 ore di manodopera....

ps: ma le moto 2014 non dovevano avere le molle bianche sugli ammo?

... pensiamo alla perdita di valore per una moto con o senza un' ammortizzatore di sterzo?
Io, presumo, che i valori di una moto sono ben altri.



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Anche la mia LC non sbacchetta a mani libere 80 km\h: va benissimo, pero' se hanno messo l'ammortizzat. qualche ragione c'e'. Anch'io ritengo che montarlo "post" sia un lavoro di 2\4 ore se c'e' la volonta' della casa madre ...

Ma che panico con questo cacchio di ammortizzatore... Roba da psicanalisi!
Ma quando aggiorneranno il motore lo faranno per motivi di sicurezza o per marketing?
Ma poi problemi di sicurezza dove? Se siete abituati a guidare gli scooter e usate il gas a manciate non è colpa della moto se si Alleggerisce all'avantreno e magari sbacchetta.... Vedi che forse l'utente medio di BMW GS sono vecchietti abituati a moto fiacche che trovandosi davanti un vero motore necessitano dell'ammo di sterzo per sentirsi sicuri....

Mi preme far notare a massic, mengus e a coloro i quali hanno scritto che siamo fuori di testa (magari senza avere nemmeno la lc 2013) o siamo vecchi abituati a motori fiacchi e ora abbiamo un motorone e non siamo capaci di domarlo abituati alla cavalleria di uno scooter...che secondo il mio modesto parere l'ammortizzatore di sterzo serve altrimenti non lo avrebbero messo....che poi la moto sia gestibile anche senza ovvio che si...ma allora a cosa serve il traction o l'anti spin? Serve ancora a meno! È l'abs e la frenata combinata? Freno col dito e col piede insieme e stop... E l'esa? A meno ancora prendo un cacciavite e stop....e il parabrezza cosa serve? Prendo l'aria sul casco ed è morta li? E il manubrio largo e la posizione di guida da gabinetto? perché stare comodi...meglio più carichi sul davanti e scomodi no? la risposta è che il cliente Bmw compra un gs per avere una moto comoda, che non eccelle in nulla ma va bene dappertutto...che sia sincera, facile, morbida, comoda....che mi faccia fare tanta autostrada in relax, che mi faccia divertire e fare 4 curve magari a pieno carico e che se c'è da fare della strada bianca lo consenta....sempre nella massima sicurezza...che metta in moto tutti insomma, anche i meno esperti e chi non ha voglia o non è capace di muoversi sulla sella....
Se la vedo così l'ammortizzatore di sterzo avrebbero dovuto metterlo da progetto...ripeto la precedente gs era tanto più stabile davanti...e metterlo dopo 3 mesi fregandosene di chi ha preso la nuova moto subito non lo trovo corretto....
Se poi ragazzi voi siete dei fenomeni in moto e vi va bene tutto magari sfogatevi in pista e non dietro ad una tastiera...nel rispetto di tutti...




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Perché vi lamentate solo dell'ammortizzatore di sterzo e non anche per il fatto che ora l'ASC e' di serie?

Perché era un optional....avevo la possibilità di scegliere se averlo o meno....infatti credo quasi praticamente tutti l'hanno messo....


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Se mi avessero detto: vuoi l'ammortizzatore di sterzo dato che potrebbe servire? Risposta: si. E ora non mi lamenterei....


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... non confondiamo quello che serve con quello che la gente pensa che serva.
Quindi un GS base, senza elettronica e esa è un cesso di moto?


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Flower, senza elettronica ed ESA non e' un cesso. Ma non e' la stessa cosa averli o no. Per quanto riguarda questo forum se avessimo avuto la possibilita' di avere optional l'ammortizzatore di sterzo credo che questo avrebbe avuto ottimo gradimento.

Visto che tu sai TUTTO e vedi TUTTO non te ne eri già accorto???? il 1200 lc un VERO motore?????? ma hai mai guidato una VERA moto o ti piace scrivere alla c@zzo di cane spalando merda su tutto e tutti e sparando sentenze???? ma hai notato che nessuno risponde direttamente ai tuoi post???? a parte me, visto che mi hai fatto fumare le O..O

R1, CBR 1000, RSV4.... Ne vuoi altre? Tutte in forte accelerazione sbacchetta no se non sai guidare! Ti dico di più, in pista in accelerazione in uscita curva devi protenderò davanti e stare bene in equilibrio altrimenti altro che sbacchettamento....
Ti lamenti perché la GS in alcuni casi ha un alleggerimento all'avantreno e te non riesci a tenere la ruota in asse! Te la di o tutta, nel 90% dei Casi sei te la causa dello sbacchettamento! Vai e fai un bel corso di guida che è meglio che stare qui a discutere!