molto off, a tre metri dall'asfalto... (o forse due)

megarotfl:sign5::sign5::sign5:

purtroppo avevo appena tolto il tassellato... :lol:

Rettifico
Alcuni superano in coda
E passano anche davanti ai caselli

Lo so, Totò, non è roba per me
Ma è stato divertente provarla sulle strade di casa sua

Ale, comunque il nostro GS-ADV non a concorrenti !!!! ciao caro!

questo tipo

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=462017

si è fatto il giro del mondo su una Harley del 62, che ha smontato e riassemblato lui stesso. Il giro del mondo lo ha fatto in solitaria. Quando si rompeva, la aggiustava.

Credo che la cosa possa offrire spunti di riflessione al concetto che la HArley "su alcune strade non ci va"....

[...]

Purtroppo quel concetto è duro a morire, per molta gente le Harley vanno bene al bar e sui rettilinei. Concetti espressi il più delle volte senza averne mai guidata una. E senza avere mai letto qualche reportage di viaggi fatti in Harley. Senza andare lontanto, basterebbe dare un'occhiata ai "giretti" fatti da Roberto Parodi. Confesso che anch'io anni fa avevo molti pregiudizi sulle moto di Milwaukee, ma mi è bastato cominciare a guidarle per apprezzarne le qualità (tenendo sempre a mente che hanno dei limiti dettati dalla ciclistica, ai quali si aggiungono i "limiti" del pilota...) su tutti i tipi di strade, anche sui passi alpini. Ovviamente non me la sto prendendo con Omega_Lex, ci mancherebbe altro, ognuno - ed è giusto che sia così - vive la moto a modo suo. Io sono un "fermone", quando vado in moto cerco di godermi il paesaggio, non importa se sotto il sedere ho la Street o il 1150 Adv...

Si, in effetti, hai ragione.

Tolto il fatto che hanno dei discreti limiti di ciclistica, che non frenano, che non piegano, che hanno dei motori che sono un polmone, che pesano uno sproposito e costano due spropositi, i ravatti di Milwaukee non sono poi male.

però c'è chi ci ha fatto il giro del mondo....

Che ci siano moto più performanti per un determinato tipo di terreno è indubbio. Una moto da trial andrà meglio, per saltare un tronco, di ogni altra moto. Una R1 in pista andrà meglio di molte altre moto.

Che ci siano moto più performanti "in generale" è anche vero.

Ma che le HD siano "limitate" e che non possano fare certi tipi di percorsi mi sembra una balla spaziale.

Magari lo faranno meno veloce. Ma chi lo ha detto che si deve per forza correre.

Il fatto del peso, detto da uno col K... ;)

sul prezzo pure.

Una bellissima Fat boy costa 21.300 di listino. La K1600 costa di più.... sul fatto che offra di più, o di meno, credo molto dipenda dalla personalità dell'acquirente.

Beh, anche Cristoforo Colombo è andato in America con tre caravelle poco più grandi di un peschereccio di Cervia. Era il 1492, se non erro.

In ogni caso, mai detto nè scritto che a ritmi adeguati le HD non riescano a percorrere e ad arrivare dove percorrono ed arrivano le motociclette.

Pure i camper, i furgonati, i telonati ....,

Spiace doverti deludere, ma la mia frena. E piega pure (ovviamente fino alle pedane). Il motore? A me non servono 120 cavalli per andare in moto, mi basta una coppia bella robusta. E i NM sono quelli giusti (per me). Pesa? Eh sì. Costa uno sproposito? Da 8-9mila euro a 43mila circa dipende cosa vuoi.

ma infatti io mi riferivo ad altri posts...

Sul fatto di dover - oggi - andare ovunque velocissimo, arrivarci il prima possibile, per poi parlare dei settings dell ESA potremmo discutere decine di pagine. Per alcuni, il viaggio è nel momento in cui si viaggia, non nella destinazione. E, per queste persone, una HD va bene quanto una BMW.

Io ho una moto che fa oltre i 200km/h. Non la guido mai oltre i 130, forse qualche tirata in autostrada ogni tanto, ma solo perchè sono in ritardo in quanto oltre quelle velocità diventa scomoda. Quindi cotanta velocità mi serve a poco.

ma gli rispondi pure !!!!

Redbrick, Pippo, con Esa, cavalli, velocità supersoniche, avete sbagliato interlocutore.

appunto LGS, non ti capisco.

Tu che sei il primo a guidare una moto obsoleta (non me ne avere a male, anche io ho una K vecchia), come mai trovi che le HD non siano degne di considerazione in quanto hanno capacità dinamiche peggiori di altre moto. Lo stesso vale per la tua...

Hanno capacità che gli permettono di fare tutto quello che fanno le altre, magari più con calma in alcune situazioni. Ma se tanto è importante avere sempre il meglio possibile, allora non capisco la scelta del K100...

Esa? Cheddè? Velocità supersoniche? Mai viste. Rischio di essere tamponato dai moscerini...

Ogni volta che esce in prova una HD tra le note negative vengono sempre segnalati i freni.
Le touring vanno un pelo (un pelo) meglio con il doppio disco davanti ma nulla di che, provate più volte.
Mi rimane difficile capire perchè ste moto non devono frenare ma rallentare.

HD , fa prevenzione attiva.:D:D

Se crei moto che frenano poco, induci chi le usa ad andare piano :lol::lol::

















Ma con più gusto.......molto più gusto :D:D