@LucaPD
Ma come si fa a viaggiare così?!?
E' vero. Se assumi questa postura con un casco come il C3 va decisamente meglio. Ma quanta strada puoi fare senza iniziare ad accusare dolori/indolenzimenti che personalmente mi porto appresso anche dopo che scendo dalla moto, eppure son basso 170cm...
Preferisco tenere la testa completamente fuori dal cupolino, abbassare la palpebra, e prendere tutta l'aria sulla testa cercando di tenerla quanto più dritta possibile. Ti sembrerà strano ma il C3 diventa molto più silenzioso ed aereodinamico di quando si becca l'aria sulla parte alta della fronte. Questo probabilmente è dovuto a turbolenze che interagiscono con la bocchetta di aria posta appena sopra.

@dino. Le fotoooooooooooo!?!

C'ho da fareeeeeeee !!!!!!! Poi da sabato sono in vacanzaaaaaaa.....

E pare che piova maremma nuvolosa.

appunto anch' moi aspett le foto!!!

Ciao mi inserisco nella discussione perchè sono intenzionato a cambiare cupolino e questo dai vostri commenti mi sembra valido e ad un buon prezzo. Però non ho capito su che supporti lo posso montare. Io ho una 1200r del 2013 con cupolino sport, ho trovato on line il cupolino ma non ho trovato i supporti da abbinare, qualcuno mi sa illuminare?

questa notte sono impazzito e ho preso questo:
http://www.mrboxer.it/comfort/Parabr...io-ergo-r1150r

vedremo come si comporterà....arriva tra una settimana!

Era meglio se andavi a nanna..

...non hai del Valium a casa?

Quella è una vela che va bene oer mascalzone latino nn per una nuda...io l isotta alto ce lho in cAntina.....

Mentre imperversa un allegro temporale posto qualche altra foto.

La sistemazione del Varioturing è definitiva, appena rispunta il sole la prova su strada.
prima di tutto ho risistemato gli spessori, facendo in modo che fosse leggermente più dritto.

http://img837.imageshack.us/img837/9121/j5v5.jpg

Ho risolto usando i due spessori sottili forniti nella confezione solo nell'attacco in alto, segnate in verde; per ammortizzare le vibrazioni ho messo in entrambi gli attacchi due guarnizioni da idraulica in neoprene, segnate in rosso. Dalla parte del cupolino ho inserito delle rondelle in teflon.
Negli attacchi inferiori dove la vite sporge di più ho messo due dadi ciechi, che poi ho dipinto in nero, per tenerli fermi ho usato un frenafiletti debole.

http://img24.imageshack.us/img24/2445/2z5w.jpg

http://img801.imageshack.us/img801/7021/xaqz.jpg

In questo modo la "finestra" d'aria tra fondo del cupolino e faro è praticamente nulla, invece dovrebbe essere circa 1 cm. Qui sotto ho messo un pezzetto di profilo per evitare che si sfreghino.

http://img826.imageshack.us/img826/875/a7eh.jpg

In questo modo le vibrazioni scompaiono. Per un lavoro migliore si può usare un profilo tipo quello in foto, nero e spesso (da bordi di sportello auto) lungo tutta la lunghezza del bordo inferiore.

http://img12.imageshack.us/img12/6906/t1im.jpg

Le brugole sono quelle stondate per poter lavorare inclinate, cosa indispensabile per poter stringere le viti che fissano i supporti originali Bmw del cupolino alla moto. I teteschi hanno stampato il loro logo NON centrato, infatti vedevo che il cupolino non era montato perfettamente (sono pignolo...). Per centrarlo ho messo del nastro colorato e poi ho serrato i supporti.

http://img163.imageshack.us/img163/8899/0cnb.jpg

Attualmente per ristabilire la fessura tra faro e cupolino ho tirato su gli attacchi e tolto il profilo. Secondo me così c'è un passaggio significativo di aria in basso, che diminuisce il flusso di quella che viene "scivolata" lungo il cupolino e quindi va in alto.

Ci aggiorniamo alla uscita di prova finale.

saluti, Dino

Dislessia? Troppa grappa? Smartphone dispettoso?

..e ridaje..lo smarciophone e la fretta...
bravo bella precisazione amico mio.., ma non ho capito una cosa: gli spessori (in plastica????) sono più bassi in basso e più alti in alto giusto??? sennò avresti semplicmente spostato tutto più in fuori..

e mi raccomando FOTO!!!!!!!!!!!!

perchè non c'è sulla rete una sola R850R confort con il cupolino MRA e siccome lo vorrei prendere mi piacerebbe avere un bel book fotografico della BMW del Dino con il cupolino prima di comprarlo..

_-_-_-_-_

Nella confezione ci sono 4 spessori in plastica lunghi 1 cm e 4 lunghi 3mm. Io non ho messo quelli piccoli in basso e li ho usati per l'alto. Questa differenza rende il cupolino di qualche grado più verticale, è poco ma basta comunque per mandare il flusso superiore più in alto.
Facendomi forza dell'unicità della mia moto con Varioturing e del fatto che sono in vacanza, se non diluvia la prossima settimana vengo in Trentino così tocchi con mano. Il cupolino intendo...
Domani studo un po' il meteo e la logistica.

grande.....ti aspetto..

Rovereto vero?

yessssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss ss

@Dino. Esiti delle prove???

Buoni. Son qui in Trentino da Ghima. Quando rientro posto un romanzo di report, vi annoierete a leggerlo....

visto il cupolotto dal vero.. e visto dal vero il buon Dino: oh non ci crederete mai ma il dino_g esiste davvero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

per il cupolino appare ben fatto ieri me lo sono guardato ben bene e probabilemente me lo comprerò (per avere la collection completa..) ma devo essere sincero all'estetica della 850 e 1150 si addice di più un parabrezzino mini come lo speed oppure un parabrezza normale trasparente..

@ghima. Sicuro che non ti piace??? :lol:
http://i41.tinypic.com/2rq2cuw.jpg[/QUOTE]