ragazzi Stefano e' veramente una gran brava persona e molto professionale....da quando vado da lui trovo tutto quello che chi e' motociclista cerca....una GRAN MECCANICO LUI E TUTTO IL SUO STAFF....

Ci vediamo giovedi cosi oltre al REMUS diamo un occhio anche al mio paraolio...anche se toccando ferro non ho visto perdite d' olio ma dato che danno intorno ai 40k questo tipo di problema dargli un occhio non fa male...

@Enzino
Quelli che a 100.000 km non hanno avuto grossi problemi, secondo te esistono o no?
Perché io ne conosco personalmente...
Il forum è meraviglioso per condividere una passione, bellissima come quella che ci accomuna, fratello, ma molto spesso gli si attribuisce una "verità", di cui non è detentore.
Non tutti i bmwisti sono iscritti, né tutti gli iscritti scrivono con regolarità.
Chi non ha problemi poi molto spesso se ne frega.
Non credi anche tu, fratello?

Amen!
Che discorsi!pensi che in afghanistan siamo tutti terroristi?ci sono anche delle gran brave persone.
Io non capisco la politica bmw,un esempio?è dal 1150 che questo paraolio lato cambio salta,si lo so non salta a tutti ma a una buona parte e questo te lo potrebbe confermare stefano che è un meccanico,mi chiedo,perché bmw non ha mai fatto un richiamo ufficiale?eppure spesso i conce di fiducia ti passano metà lavoro o ti fanno uno sconto proprio perché come il paraolio coppia conica e un difetto.mi viene dà pensare 2 cose.
1 o il cedimento è dovuto ad un problema di pressione olio in quel punto sbagliato e nessun paraolio durerà una vita.

2 oppure queste riparazioni alimentano le casse dei conce con l approvazione di mamma e lasciano passare come se fosse una cosa inesistente tante che quando vai per un guasto a queste cose,coppia conica,paraolio cambio,servo freno,flangia loro dicono sempre la stessa frase"né avremo riparte 1 o 2 al massimo."nascondendo che né fanno centinaia.a..,dimenticavo ti dicono anche di non leggere i forum che scrivono cazzate,in un certo modo come fa il regime in Cina censurando internet che è la voce della democrazia,libertà ma soprattutto verità e nessuno sa niente.

Come ha fatto Marco feci anche io dopo appena 3 mesi che l avevo comprata,cambiato paraolio al motore la perdonai come la perdonai anche dopo altri 7 mesi che si ruppe anche il paraolio con cuscinetto coppia conica dopo per le altre cose mi fermo qui.
Perciò non puoi dirmi proprio a me perdono iella sfiga,non mi si addice.

Buon 1 maggio a tutti


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Non credo proprio che internet sia "la voce"della democrazia.
Nè tantomeno che ci sia un qualche tipo di censura.

Bmw può fare di meglio, è ovvio, come tutti, ma da quello che tu dici, sembra proprio che ci metta intenzionalità, nel progettare pezzi che si rompono, e io non voglio neanche pensarlo.

La mia RT, di cui i precedenti proprietari mi hanno lasciato tutte le fatture dei concessionari, ha fatto IN GARANZIA i seguenti richiami:
1 SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO CAMBIO a 1600 km.(penso il paraolio 53 h di manodopera)
2 SOSTITUZIONE ANTENNA EWS a 3500 km.
3 SOSTITUZIONE TUBAZIONE FRENO a 6700 km.

Ora certo non è stato piacevole per i precedenti proprietari, ma neanche per mamma bmw, dove era la convenienza?
Di sicuro non ci ha fatto un figurone, ma tutto si è svolto secondo le regole.

Buon 1° maggio anche a te, fratello.

Sul GS, quindi deduco anche sull'RT, quel paraolio è stato modificato, di sicuro dal 2008 in poi. Ricordo che se ne era parlato....
Fondamentalmente sono con Enzino. Non per niente, lo scorso anno quando venne fuori la storia delle flange in alluminio, detti in dietro il mio GS '09 al quale avevo preventivamente e precauzionalmente sostituito la batteria con l'Odyssey, prima che l'originale mi abbandonasse ed avevo pure fatto revisionare gli ammortizzatori per scongiurare "scoppi".
L'ho cambiata perchè non mi sentivo tranquillo,.... devo ammettere, che mi son pentito. Son passato ad una Honda, dove il pensiero, che qualche cosa non funzioni non esiste, poi però son tornato a BMW solo per una mia particolare simpatia per il telelever ed il bicilindrico.
Prima sostenevo che l'affidabilità totale fosse tutto, poi ho messo qualcosa di più soggettivo e meno oggettivo al primo posto tra i criteri di scelta.
L'importante è sapere.

Dà questo possiamo pacificamente dedurre che la moto perfetta non esiste e allora ho si ha una moto affidabile ma si rinuncia alla tecnica che rasenta la perfezione come un Gs oppure ad una moto,secondo me poco affidabile come un Gs ma tecnicamente superiore ad una come Honda C.T. Super tecnologica.
Insomma le vittime siamo noi e non le case costruttrici.

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https://www.google.it/search?q=a380+...w=1536&bih=866


Se si incasinano loro.....

Calma, calma, non è finita. Perde ancora.
Vedremo che fare.
Mah.

Azz silver, mi spiace, ma ovviamente il lavoro è in garanzia.

...seguo con interesse; spero di leggere il perchè può, un paraolio, perdere appena montato...:confused: ... son proprio curioso...

Non si sa , per ora.
I paraoli sono stati tutti cambiati.
Vedremo cosa dirà Stefano.
Oggi ho fatto un bellissimo giro a velocità di codice.
Bellissimo!

Stefano mi ha appena chiamato!
Probabilmente è solo il grasso del millerighe.
Cacchio, meccanico h24. Incredibile!

http://img836.imageshack.us/img836/5075/dscn4515qz.jpg spero che l'immagine si veda per sentire un vostro parere a riguardo del trafilamento sulla coppia conica...

mi scuso in anticipo per le dimensioni della foto ma non so' come farla diventare piu' piccola...

Credo che il parere e sopratutto l'intervento di un bravo meccanico siano meglio.

Sorry...ma non ci si capisce una fava in sto`3ad...
Tra contestatori di bmw(che palle di bla`bla`.),e vari paraoli diventa difficile.
Todesco il tuo l'ho capito(penso...dalla foto).
Non e`detto sia della coppia,ma potrebbe essere del cambio.

l'olio esce da la cuffia dalla part vicina alla coppia conica sotto...per il momento funziona tutto e anche il cambio sembra non abbia problemi,sgrat, sgrat,sgrat....

dal 1100,oltre al mio ne ho visti parecchi all'epoca

Todesco...
Si ok capisco....ma tieni controllati entrambi i livelli.
Se stacchi la cuffia(che accumula la perdita prima di esternarla) intanto vedi l'entita`della perdita,poi vedi da dove perde.
Potrebbe essere il paraolio uscita del cambio,la perdita scende per il forcellone(internamente) accumulandosi nel punto basso(cuffia coppia conica).
Controlla i livelli....
Controlla e pulire anche gli sfiati,pratica poco usata,ma molto importante.

1° maggio.
Stefano mi ha appena chiamato!
Probabilmente è solo il grasso del millerighe.
Cacchio, meccanico h24. Incredibile!

te lo dissi io che Stefano e' veramente iper professionale.....una rarita' di questi tempi.