potrei presentarti un caro amico che con RT, passa sulla schiena a molti, qualunque moto abbiano. GS compresi.
Questo non per fare l'apologia del GS che non ho mai avuto nè guidato, ma per dire che è facile farsi delle idee sbagliate.
In uno degli ultimi giri della stagione, questo mio amico aveva una Triumph Bonneville, ed ha sverniciato un paio di intutati che ci avevano appena superato a manetta, nonostante non andassimo certo adagio.
Mi spiace solo non aver visto la faccia dei tipi, quando si sono visti passare a fianco una motoretta del genere.

:lol: :lol: :lol:

Un campione del mondo il tuo amico...

No, poverino...

Però, dopo che lui ha venduto il Big 750, io mi sono preso l' 800... :lol::lol:



( ( ( ( Bastard inside ) ) ) ) :laughing:

E' il manico che conta...

E non fraintendiamo.... :confused:

...beh quattro centimetri di manico in piu' o in meno possono fare la differenza...:lol: :lol: :lol:

Non è un problema di come ci si arriva a terra......ma di chi sono le gambe.

questo è un forum di puffi!

Uh ...... allora siam tutti blu?

Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2

l'abuso di Viagra colora la pelle.....

mah.............

quello no..........
ma di gare ne ha vinte parecchie.

Qualcuno sa come si fa la modifica?

Anch'io voglio accendere la moto con la prima ingranata e il cavalletto laterale esteso....

fai chiudere l'interruttore in qualche modo, nastrandolo o smontandolo e facedno il ponte.

ti suggeriso però di adottare la soluzione che honda usava su alcune moto, questo e' il cavalletto laterale di una nsr 125, come vedi alla fine c'e' un pezzo di gomma dura, nero. questo in pratica era la prima parte che andava a toccare l'asfalto nel caso in cui si partiva senza richiamare il cavalletto. il colpo veniva ammortizzato dal materiale, gomma, e nel contempo spingeva in sede il cavalletto. soluzione pratica ed economica all'interruttore di sicurezza.

in genere però lo sconsiglio.

http://www.lambertiricambi.it/images...CAV-LAT-2-.JPG

Se lo stacco di coscia non basta

http://i46.tinypic.com/nvt9ip.jpg

con quelli puoi guidare solo una CrossTourer con cambio automaitco :lol:

Togliere il sensore dle cavalletto??
Ma voi siete pazzi!
Mi auguro che non troviate una rotonda appena partiti! :rolleyes:

sta cosa non sa da fa

sono contrario anch'io, ma come ho detto prima, Honda (italia), non l'ultima arrivata, negli anni 90, sui suoi 125 (non polmoni come quelli di oggi) non lo montava...

c'era un sistema "meccanico di richiamo" :lol: sfegava l'appendice in gomma e rientrava

comunque... per chi ha bisogno solo di un paio di centimetri (praticamente l'equivalente di abbassare un pò la sella) posso sugerire l'uso delle MBT. Io le uso abitualmente (non per la questione moto :lol:) ed hanno l'effetto collaterale di rialzare la pianta del piede di 3-4 cm.
Per come sono fatte ed il fatto che la alzino appunto prevalentemente il centro del piede fa si che siano compatibili con la normale escursione di regolazione del comando del cambio.

non sei mica alla moda ... il tacco deve essere almeno di 15 cm :lol: