Lipo
 

Allora è solo "infreddolita". Dalle una bella ricarica e tiene almeno altri 2 anni...

Uomini di poca fede, bisogna proprio spiegarvi tutto! Abito in una strada privata in discesa che sbuca in una strada più grande sempre in discesa....

e se nn parte neanche alla seconda discesa?

uhm... so augelli senza zucchero o sbaglio?

Ma se c'è il quadro acceso e senti ronzare le varie centraline, deve partire per forza! Comunque, prima di ingollare augelli amari, c'è sempre l'elettrauto in fondo alla discesa!

comunque ho chiesto info anche in un altro forum su queste batterie, nessuno per ora le ha montate.... uhm la vedo dura trovare una cavia.:mad:

certo che viste le caratteristiche e le potenzialità di questa al litio anche vs le Odissey/Spark, confermati i costi magari pure intorno ai 100/120 €, c'é di che riflettere...:arrow::arrow::arrow:

sono pienamente d'accordo e aggiungo che...
Il problema principale è, secondo me, capire se la/e centralina/e dei diversi modelli di mukke (mi riferisco principalmente a quelli con can-bus) siano adatte a tenere carica quel tipo di batteria durante la marcia.
E' scontato che andrebbe comunque "rimediato" anche un manutentore adatto alle litio, nei periodi di "latargo"...

Ri-apro questa interessante discussione, ritenendo che l'argomento vada approfondito.
Le mukke sono moto toste da avviare e quindi queste batterie, vista la corrente di spunto che possono fornire, sembrano proprio fatte per loro.
il prezzo e forse la scarsa esperienza finora ha stroncato tentativi di acquisto.

la mia batteria, progressivamente la sento cedere, mi salvo perche la notte è in box chiuso e a Roma finora le temperature sono state clementi.

Quindi tornando a noi:
ci sono novità su queste batterie?
qlc le ha montate?
i costi ancora mi sembrano alti o sbaglio?

Che la batteria originale sia sottodimensionata per un bicilindrico della cubatura di un 1200 l ho sempre sostenuto, basta sentire una partenza anche di una moto nuova per capirlo, ma non è necessario comprarla al litio. Io alla mia comprai una batteria al gel di una sottomarca della yuasa ma con spunto maggiore. Costo 70 euro e girava che all accensione sembrava che il motorino fosse fermo e la moto faceva un giro di 360 gradi sul cavalletto. Nu babbbba'

inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo

Io l'ho messa sul GS, ottimo spunto e costo contenuto (meno di 100 €) . Per la durata non saprei perche' ha solo due mesi di vita.

Cosa hai messo? Al litio?

ho preso la SKYRICH hjtx14-fp- SI



se hai bisogno di altro chiedi pure ;)

Quanto hai speso!


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Presa sulla baia o ad un negozio?
Differenza che hai subito notato?
Lo spunto?
Forza racconta.....

Ho fatto le solite ricerche sulla rete, il modello in questione non dovrebbe essere compatibile con quella della RT. Infatti la skyrich giusta dovrebbe essereHJ51913-fp che ha il polo + a dx.
Lunedì chiamo qlc rivenditore per cercare di capire.

per chi è interessato riepilogo:
per l'RT il modello di batteria deve rispondere alla specifica DIN 51913, alcuni marchi lo utilizzano come codice modello.

per la RT serve il polo a "+" DX
avere il polo "+" a DX significa che guardando la batteria dal lato dei poli il "+" deve essere a DX (ovviamente);
la SKYRICH è HJ51913-fp, ha il polo "+" a DX;
la SKYRICH hjtx14-fp- SI, ha il polo "+" a SX e va bene per il GS;
altra marca:
la LI ON cod L 51913 ha il polo "+" a DX;
ho contattato per ora un rivenditore Skyrich e mi ha detto che che per l'RT non le chiede nessuno e quindi non le compra, comunque le metterebbe molto di più ??? del GS il cui prezzo è 150€ + spese...??:rolleyes:
ho contattato un rivenditore LI ON ( altra marca) di Roma, non le ha in magazzino ma non ci sono problemi ad ordinarle, il prezzo sarebbe sui 230 €, (me coj....):rolleyes::rolleyes:
onestamente mi ha detto che visto che non le chiede nessuno il prezzo è quello;:mad:
aspetto da PIERO 61, il link corretto un rivenditore di Latina?? che dovrebbe commercializzare la gamma SKYRICH a prezzi migliori.
se qlc ha ulteriori info... certe, parli ora o mai più:lol::lol:
altrimenti vado di Spark:lol::lol::lol:
per ora è tutto

98€ spedita

@gladio

il link non ce l'ho ma Mcfour l'ha presa da moto in con piena soddisfazione. Mandagli un pm ;)

PS: io l'ho presa da macchiamoto ( ma non lo consiglio)

guarda qui.. 115 euro spedita (ebay) BATTERIA MOTO LITIO YTX14 BS SKYRICH LEGGERA POTENTE BMW R 1200 RT DAL 2004

Dimensions
L*W*H (inches) 7.32*3.19*6.69 (5.91*3.43*5.71)
Battery Weight 3.1 (lbs) (2.7)
Shipment Weight 4.93 (lbs) (4.7)
Voltage12 (V) (12)
Capacity (PBEQ) 16 (12)
CCA 450 (240):rolleyes::D:D:D
Charge Current STD - MAX (A) (6.0 - 45.0 5.0 - 40.0)

tra parentesi i dati del modello per il GS....
possibile? se fosse vero.......:eek::eek:

è per il gs..
per dirla tutto ad occhio potrebbe pure adattarsi ma i cavi sono corti e fare una prolunga nn mi piace e non so se c'é posto. sarebbe da provare.

sulla descrizione del venditore dice che la polarità sara adeguata al tipo di moto, forse contattandolo potresti avere maggiori spiegazioni.
se non erro (forse era x il 1150) anche per Odissey/Spark, andava fatta una piccola modifica.