ecco appunto..le mie prime M5 mi sono durate 2800 km..e lo so che è così da sempre: non vado per forza di cose più forte dei mie compagni di merende, ma guido sempre molto "sporco", il pneumatico si stressa tantissimo e di conseguenza trovo molta differenza tra un prodotto ed un altro..
cmq a primavera se non vendo la moto provo queste:

https://www.google.it/search?q=dunlo...w=1280&bih=619

Ho seguito con attenzione il 3d...
Avendo la mia bimba 11k Km con Bridgestone posteriore già al 50% , penso che questa primavera metterò le scarpette nuove anche io.
Se non ho capito male, avendo io una guida turistica, non smanettona, facendo viaggi e soprattutto con moglie a carico (oltre al carico in sè), a questo punto mi convengono forse le Z8, anche alla luce del fatto che qui a Torino le strade da ottobre a Marzo sono umidicce..
Ciao!
A.

ciao. ma quegli 11k km li ha fatti la bridgestone che hai su???

Piantala Mimmo, mica van tutti come te!

ah ecco!!! :lol:

Hahahahahha no sono state già cambiate una volta Mimmo, io l'ho comprata circa 10 gg fa che aveva 10k Km e le gomme al 50%. Penso che le cambierò questa primavera ;)

si scusa, l'ho capito dopo, leggendo un tuo post sulle bizze delle luci...
ciao :)

Tadaaaaaaaaaaaaaa ordinate le nuove peppe... ma sono andata contro tutto quello scritto nelle ultime pagine..
Vi ho fatto una testa COOOOOOOOOOOOOOSI' co ste Metzeler e alla fine ho ordinato Dunlop hihihihhi :D

quali dunlop?? le smartroad????

Purtroppo si le ROadsmart II. Non ho amato molto questo marchio quando avevo le gomme della Kawasaki (ER6N, le gomme di serie erano Dunlop - ma sicuramente erano vecchie)
Ogni tanto tocca rimettersi alla prova, se non mi piacciono ho già chi le piglia!

non so cosa avevi sull'er-6. penso le roadsmart I (RS1). ho letto molte lamentele su quelle gomme come primo equipaggiamento. pare che quelle di 1° equipagg. fossero diverse, qualcuno parlava di monomescola anche dietro. spesso duravano pochi km. invece delle roadsmart I comprate da gommisti, ho sempre sentito parlar bene. anche da me... :lol::lol::lol:
sulla cbf1000 ho provato le RS1, le PR2 e le PR3 (PR: PILOT ROAD). senza ombra di dubbio le RS1 le ricomprerei! però sulla F... non è detto... non so...

decerale subito e poi ci racconti! :D

Ottime gomme. Non ne avevo parlato in quanto non oggetto della richiesta

magari lo sapete già, ma sul sito della continental (qui: http://www.conti-online.com/generato..._press_it.html ) ci sono le prove di riviste delle gomme continental, spesso con comparative...
per esempio qui http://www.conti-online.com/generato...nmoto11_it.pdf c'è la comparativa tra alcune gomme sport-touring...
;)

Ho letto la discussione: ho preso la R all'incirca un anno fa e ad ottobre ho fatto il primo cambio gomme.
Da BMW sono uscito con M5, ottima gomma anche se ho riscontrato i difetti emersi: spiattellamento della parte centrale, una leggera tendenza a scappare via in piega quando non al 100% della temperatura, ma in compenso ottima anche su bagnato.
L'ho finita a 9000 km (sono arrivato dal gommista con tre punti del battistrada alla tela) e l'ho sostituita con una gomma "invernale" (poichè la uso tutto l'anno).
Ho chiesto pareri e seguito forum, alla fine ho optato per le Michelin Pilot Road 3: rispetto a prima questa da più confidenza già dai primi metri e invita alla piega; offre meno accelerazione della M5 e sopra i 140km/h (anche con pressioni basse) fa "ballare" l'anteriore soprattutto in accelerazione.
Ottima su bagnato e con le temperature basse, entra bene in temperatura.
Aspetto i primi caldi per un giudizio definitivo, ma la sensazione è che dovró mettere un treno "estivo" perchè ho paura che altrimenti si chiudano le lamelle dell'anteriore, nel senso che sotto il sole a 30 gradi, in autostrada, non vorrei si sciogliessero...

Ciao Stephan!
Su un altro forum che frequento, si parlava delle PR3, ed è emerso da molti un consiglio: gonfiarle a +0.3/0.4 bar rispetto alle disposizioni della casa motociclistica, perchè sono gomme molto morbide. Tu le gonfi sempre a 2.5 avanti e 2.9 dietro o anche tu hai sentito questa esigenza?

ho usato 2 treni di PR3, ma sulla cbf1000. concordo sul tenerle "durette". e posso assicurare che non si sciolgono, su strada. certo come molte altre gomme "non supersportive" quando fa molto caldo e si va molto forte, potrebbero cedere un po, ma sempre avvisando. così ho letto... a me non è mai capitato, perchè non vado "forte"...
per me i pregi dellE PR3 erano:
1. durata
2. confidenza su asfalto umido/bagnato/freddo/sporco
3. graduali e progressive nell piega

difetti:
1. visto il pregio n. 3... bassa velocità nei cambi
2. correzioni di traiettoria un po imprecise
3. dopo gomme che permettono di toccare il freno anteriore in piega, le PR3 rompono un po...

come guida mi sono divertito di più con pilot power, roadsmart e sportattack (tutte in versione "1")

poi ho cambiato moto... :) e tutto va un po riparametrato. perchè conta anche la moto...

X laMarty,
Sono partito con quell'impostazione ma le ho abbassate un po: sembrava di galleggiare e dava instabilità eccessiva sul davanti come detto..
Ho un amico che sulla Brutale le tiene 2.1 davanti e 1.9 dietro, ma penso sia praticamente un assetto pista con gomme touring..
Concordo con Mimmo per i difetti di correzione della traettoria e piega. Son gomme da 'dosare' in condizioni normali, sicuramente affidabili con sporco, freddo e pioggia: in tangenziale sotto la pioggia battente, andar forte con la sensazione di moto attaccata alla strada anche nei curvoni è una sensazione notevole...

.. e io ieri montato nuovo treno di M5 (terzo in 4000 km..); le gomme "vecchie" non erano andate anzi..praticamente nuove, ma sapete bene della mia fissa per le "scarpe", e quindi con l'avvicinarsi della stagione, nuove gomme..

prezzo ottimo 270 euro!!! montate, equilibrate ecc..

ieri finalmente dopo due giorni di tregua dal maltempo ho montato le nuove gomme! Oggi piove da domani previsto ritorno del sole (anche se con temperature basse), basta che nongoccia e si va! :D

ragazzi in primavera mi sa che tocca anche a me il cambio delle pantofole...visto che utilizzerò la moto sopratutto per qualche giro con zavorrina ( il cosidetto "turismo") avevo pensato a delle gomme che durino un bel pò di km a scapito anche della performance (intesa chiaramente non come sicurezza generale, che quella serve sempre, ma come tenuta per delle pieghe folli ecc ecc)...Consigli??????
naturalmente meno si spende meglio è...:)...se sapete anche già qualche prezzo vi ringrazio...