hg69 due treni sempre in due carico che io sappia entrambe le volte ha avuto problemi col post....

sono rimasto scottanto dalla dunlop....avevo preso le tr91... smontate dopo 1500 km. non riuscivo piu a guidare.
quindi ho paura che a me le dunlop non piacciano...

lucar: del tipo? che problemi?

se non sbaglio ha tagliato entrambe le volte il post... zk statisticamente difficile.....

vacca boia... pensavo un problema di usura eccessiva ad esempio.
ma cavolo una volta che ero deciso per una gomma... mi ha messo la pulce nell'orecchio il mio gommista...confermato un po dal fatto che quest'anno hanno fatto una versione speciale GT con carcassa rinforzata. peccato nn nella misura per gs.
lucar tu che hai avuto sia tr91 che dunlop roadsmart 2, a parte dicorso silenziosita e vibrazioni, le hai trovate simili come comportamento? io con le tr91 proprio non mi son trovato, me ne sono dovuto liberare!!! a me piacciono gomme piuttosto appuntite che cadona un po all'interno curva. ad esempio con le pirelli scorpion trail mi sono trovato benissimo come anche con le continental trial attack (che pero vibravano troppo e si sono scalinate a dei livelli vergognosi). mi piace una gomma ancora piu svelta nei piff paff.

Le anakee 2 cadono parecchio in curva ma sono abbastanza rumorose...

esatto bravo.. le anakee 2 le ho usate su un altro gs diverse volte e come comportamento mi piacciono molto molto. non sono uno smanettone e come tenuta mi basta e avanza. ma sono rumorose e tendenti a vibrare data la scolpitura accentuata.

Ho montato due treni di fila di Roard2 sull' ADV nel giro di otto mesi.
La sfiga mi ha convinto per il momento a cambiare tipologia di gomma. Ottimi pneumatici, tenuta eccezzionale anche in due e a pieno carico.
Non ti mollano mai e sono sempre sincere, anche con il bagnato.
Consumo regolare per quanto ho potuto verificare anche se la carcassa è decisamente debole.
Purtroppo il primo treno l'ho dovuto sostituire a circa 5000km causa 2 dico 2 chiodi da muratore presi nello stesso momento. Stessa solfa per il secondo treno, sempre al posteriore, altro chiodo intorno alla medesima percorrenza. Questa volta gli ho fatto un'iniezione di Slime e portato fino a 8000km.
Poi a causa dell'arrivo del freddo/acqua e gelo le ho sostituite a Dicembre sempre con delle Continental ma Trail con anteriore "Z"
Forse sarà gran sfiga (erano anni e anni che non bucavo) ma forse è la morbidezza della carcassa del pneumatico a non far "rimbalzare" chiodi o quant'altro.
Altra nota positiva ...:) abbassavano l'ADV di qualche mm :)

Le roadsmart 2 non sono a ancora uscite...Lucar ha montato le Roadsmart1

Grazie per la tua recensione. Che sfiga mi spiace. Ne approfitto per un paio di domande: da cosa percepivi che hanno una carcassa morbida? Nella guida in cosa si tramutava avere la carcassa morbida? Le tenevi più gonfie di quanto prescritto nel libretto? Ed infine: differenze tra road e trail? Sono più o meno analoghe come velocità a scendere in piega e sveltezza?grazie

Di quelle che hai nominato le tr91 sono più appuntite fidati

e le concorrenti come sono a riguardo "dell'appuntitura"?
dai vostri commenti sembra che le dunlop siano le più appuntite, poi vengono le conti...

quando sarà, mi piacerebbe provare le anakee2, ma solo perchè sono più scalinate..

vista la grandezza dei vari thread gomme, chiedo ai moderatori se non fosse una cattiva idea quella di mettere nella prima parte di ogni thread gomme, oltre a quello che c'è già, una specie di sondaggio dove possiamo segnare che tipo di gomma, la durata chilometrica e magari un voto da 1 a 10, così da avere una visione rapida e complessiva di tutto il parco gomme esistente.

Ciao a tutti,
dopo numerose riflessioni :mad:,
il mio dilemma o :arrow: sulle prossime gomme da montare si è ridotto a:

- Anakee 2
- Trialmax TR91

adesso monto le Tourance EXP e non mi sono trovato per niente male.

dalle vostre esperienze sapendo che uso la moto "allegro" e per 95% su asfalto, quale mi consigliereste???:lol:

grazie a tutti in anticipo:!:

beh visto il 95% di asfalto allegro, se il restante 5% fosse semplici strade bianche potresti variare la tua scelta a gomme più stradali.. le conti trail attack hanno un disegno più stradale delle concorrenti, altrimenti puramente stradali ci sono michelin pilot road 3 e continental road attack 2

io penso che x i prossimi treni mi orienterò verso uno dei 2 michelin, se dovessi andare a caponord metterei le pilot road 3 anche domani... considera che c'è chi s'è fatto islanda e mongolia con una goldwing, o il paroads che va in africa con l'harley...

Dunlop.
Roadsmart in promozione (- 30,00€) fino a fine mese oppure aspettare e provare le nuove Roadsmart II.

Il discorso carcassa, me lo fece notare il gommarolo paragonando la cedevolezza della stessa con altre gomme tipo Pirelli Scorpion. Mi disse sinceramente che non erano per quel motivo proprio indicate per un ADV. Comunque al lato pratico posso dire che la morbidezza della carcassa non influisce sul piacere di guida, anzi semmai aiuta a rimanere "incollati" all'asfato. Per il discorso pressione, ho utilizzato sempre la stessa delle altre. Sicuramente scendono in piega molto meglio e con maggior sicurezza rispetto alle Trail, oltre ad essere silenziosissime.
Le Trail forse alleggeriscono l'anteriore a velocità da ritiro patente in autostrada, ma visto che sono ancora in configurazione invernale (moffole montate) non è tutta colpa loro. Per il resto buone gomme anche loro. :)

eh si vedo che è un parametro citato spesso :lol: al contrario di quello sulle durate che vedo andare da 6000 a 18000 km :rolleyes:
ogni tanto una sgrattata di cavalletto capita anche a me :lol:

quindi ricapitolando...
le migliori gomme "stradali" sono le road smart,
mentre secondo voi quali solo le migliori gomme "enduro strada"

Anakee
Tourance
TR91
Scorpion

Anakee 2


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