1.70 per 70 kg...il mio k6 si guida come una bicicletta anche da fermo, fuguriamoci la RT!!

Te mi sa che sei un furetto....:lol:
manco 100kg di moto in piu ti fermano...
Manubrio-motore-2 mono-2ruote....il resto...dettagli:lol:::lol:




pero`potrei sbagliare ehhh.

Paolok, sei simpatico però le spari un pò troppo grosse.
La K6, non è possibile che sia così semplice da manovrare anche da fermo, anche se penso che sia leggermente più bassa della RT, ma potrei sbagliarmi. Quando poi dici ................................figuriamoci la RT ti sei superato.
In pratica, qualora non te ne fossi accorto, hai dato dell'imbranato a tutti quelli, e sono tanti, che proprio da fermo hanno "steso" la mukka.:lol::lol:

bhè,dai quando si cade da fermi......imbranati no,ma si fà una cosa imbranata.errata valutazione d'appoggio.

Secondo me ci sono molti fattori che concorrono.
Intanto l'abitudine al mezzo; considera che io la uso TUTTI I GIORNI per lavoro, quindi è il mio "ufficio" e la conosco come le mie tasche.. Pensa che se non la uso per 3 giorni di fila, quando la riprendo, per la prima mezz'ora mi sembra di non saperla guidare....questo è sintomo di un grande feeling ;)
Poi l'esperienza; vado in moto da 35 anni e ci ho sempre fatto tanta strada...
Infine credo sia molto importante l'equilibrio perché le moto non si guidano di forza; è importante, grazie a tutti i fattori che ho espresso sopra, non mettersi nelle condizioni in cui ti debba servire la forza.
Ps: e comunque faccio molto sport e sono un "palestrato" ;)

Diciamo che mi adatto alla moto che guido :lol::lol::lol::lol:

Io sono 181 cm x 68 kg.
Ho dato via la ADV anche perchè pativo le manovre da fermo (l'ho appoggiata in terra due volte).
Ora con la RT mi sembra di essere rinato :)

ma scusa, il peso non mi sembra così diverso tra le 2 moto...

per quello che mi concerne, alto 1,78 e peso 73 kg. All'inizio qualche "paura" nelle manovre da fermo, ma ora mi trovo bene: appoggio bene entrambi i piedi (sella standard in posizione bassa), e nel caso di manovre impossibili (spazi strettissimi, fondo scivoloso ecc ecc), prendo la mukka "in braccio" :lol:

O perdinci...la rivolta dei rametti...va`escon tutti...va`che robbba....:lol:

Il peso probabilmente non cambia molto, ma toccando molto meglio i piedi a terra la percezione è ben diversa. Se poi mi ritrovavo con 33 litri di benzina nel serbatoio e le valigie piene la situazione diventava drammatica.

In Toscana ci chiamano mezzeseghe :lol:

Da noi le mezze seghe sono i cretini, non quelli bassi...

per forza che fra terroni e polentoni poi non ci si capisce,

... mi alzo faccio colazione.:D
... esco e spalo neve per tonnellate.:mad::mad:
... torno in casa e accendo il pc.:-o
... clikko su QdE.:-o
... stanza degli stoRTiti.:cool:
... ed assisto ad una discussione come questa???!!!!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
...ebbbbbastaaa!!!:lol::lol::lol:

Bravo Robert!! Tanto c'è poco da fare..... la moto è alta? Te la prendi più bassa.
La moto è pesante? Te la prendi più leggera. Se ti piace la mukka te la tieni com'è.

ZK! oggi non posso andare a fare il mio giretto quotidiano, 10 cm. di neve...

Con il peso a 3 cifre....seduti si abbassa di piu`:lol::lol::lol:

ma non dovresti aumentare il precarico???

cosa vuoi che aumenti ancora! pesa già 130!!

Per chi puo' provare il test e' il parcheggio sbagliato all' Istituto Ortopedico Rizzoli. Zona collinare di Bologna. Entri di punta in discesa . Sei sovrappensiero . Per uscire ci vogliono due a tirarti da dietro, se li trovi. Assieme a tutte le imprecazioni del mondo. Palestrato o 1.90 o checcavolo sia. La RT pesa 260 Kg quando va bene. In salita , anche modesta, non la muovi a mano, semplicissimo. Il resto e' pura teoria.

Cosa dici.....
1800mm*75,5kg...
Occhi verdi
fisico scolpito
fosssetttte
holmes era uno scherzo
capelli lunghi e folti..
In moto guido come rossi....forse meglio
in auto come loeb.....forse meglio
ho 25 so la divina commedia a memoria
sono un bambino prodigio.

Ma io non so`....queste info sbagliate...denigratorie:lol::lol::lol: