Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale
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robertag 17-02-2012 23:23
Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww (Messaggio 6478629)
Se fai il bravo ti faccio vedere la mia di regolabile......rigorosamente in ghisa ovvio.......;)
se la fotografi smontata dalla mucca e a sua volta "aperta" mi andrebbe bene anche se di ghisa...

1965bmwwww 17-02-2012 23:26
Seeeeee......e io cosa ci guadagno?????? Certo che se ammettessi che le tigelle sono quelle che si mangiano e non gli stampi.......forse.....;)

robertag 17-02-2012 23:34
...tse... piuttosto che ammetere tale eresia culinaria altresi nefandezza gastroculturale faccio la barra con l'acciaio rumi... e senza neppure verniciarla...

http://img853.imageshack.us/img853/647/tondino1.jpg

Uploaded with [URL=http://imageshack

EagleBBG 18-02-2012 08:13
Quote:
Originariamente inviata da robertag (Messaggio 6478622)
se non ti scoccia linkami le discussioni relative al progetto di Bandit... se ci fosero anche dei disegni o foto, magari mi metto "all'opera"
Questa la discussione, con foto e disegni:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=paralever

Bandit ha certamente conservato il progetto, se c'è qualcun'altro interessato a riprendere in mano la questione forse si potrebbe ragionare sulla produzione di qualche altro pezzo. :arrow:

EagleBBG 18-02-2012 08:14
Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww (Messaggio 6478629)
Se fai il bravo ti faccio vedere la mia di regolabile......rigorosamente in ghisa ovvio.......;)
Ma la tua è quella di Bandit? Non riesco a trovarne in rete di regolabili... :confused:

zangi 18-02-2012 09:15
Eagle...ti sei inscimmiato per la barra?
Ma il wilbers non ha l'interasse regolabile?

Paolo Grandi 18-02-2012 12:08
Quote:
Originariamente inviata da EagleBBG (Messaggio 6475967)
Mah........ Per come è incernierata la barra di reazione direi che l'unica cosa che varia in modo significativo è l'angolo tra l'albero di trasmissione e il tratto finale (dove c'è la coppia conica per intenderci).
Quindi: il cardano lavora esattamente come prima rispetto al cambio. La coppia conica invece viene tirata verso il basso e lavora più in linea con l'angolo di trasmissione perché l'angolo tra i due elementi si riduce. Come risultato la ruota posteriore viene spostata più in basso e più avanti con gli effetti collaterali del caso su passo, angolo dell'avantreno ecc.
Ragionandoci, hai perfettamente ragione. Ruota la coppia conica, in basso ed in avanti. In effetti il soffietto in gomma che c'è testimonia la presenza di un giunto. Non ci avevo mai riflettuto :!:

EagleBBG 18-02-2012 12:42
Quote:
Originariamente inviata da zangi (Messaggio 6478886)
Eagle...ti sei inscimmiato per la barra?
Diciamo che non mi dispiacerebbe provarla, soprattutto perché tutti quelli che l'hanno montata citano tra gli effetti la scomparsa della tendenza ad allargare in uscita di curva, cosa che mi ha sempre un po' infastidito dell'RT.

Quote:
Originariamente inviata da zangi (Messaggio 6478886)
Ma il wilbers non ha l'interasse regolabile?
Non mi risulta. :confused:

robertag 18-02-2012 14:43
Quote:
Originariamente inviata da EagleBBG (Messaggio 6478805)
Questa la discussione, con foto e disegni:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ight=paralever

Bandit ha certamente conservato il progetto...
.... forse si potrebbe ragionare sulla produzione di qualche altro pezzo. :arrow:
grazie eagleBBG...:!:
"vado" a dare una occhiata... vediamo un po di che si tratta; a livello costruttivo intendo:confused:

1965bmwwww 18-02-2012 15:09
No la mia non e' quella di bandit...la ho presa mi sembra dalla boxer design se non ricordo male...;)

robertag 18-02-2012 15:14
... sappiamo solo per certo che è in ghisa sferoidale:lol::lol:

zangi 18-02-2012 15:19
2 misure d'altezza moto per chi dovesse montarla la barra....prima e dopo intendo.denchiu..

1965bmwwww 18-02-2012 16:00
ufffff mi fate lavorare pure di sabato....avanzo una cena di TIGELLE con lambrusco....

buona scimmia a tutti...anche se e' aumentata un bel po' come costo...

favorisco indirizzo della barra regolabile richiesta...:)

http://www.boxer-design.it/it/detail.asp?ID=45&pID=434

robertag 18-02-2012 18:03
... la TIGELLA te la metto dentro al fanale della ghisa...:lol::lol:
... porca paletta con il link che hai postato ci tocca fare la ricerca all'interno del sito...:(
:lol::lol:

ma la fanno anche per le plasticose?..


... ma che dico; le plasticose non hanno bisogno di questi artifizii...:lol:

EagleBBG 18-02-2012 18:50
Quote:
Originariamente inviata da zangi (Messaggio 6479469)
2 misure d'altezza moto per chi dovesse montarla la barra....prima e dopo intendo.denchiu..
Nella discussione della barra di Bandit, se non vado errato, qualcuno disse che la moto si alza della stessa misura di accorciamento della barra: accorci di 1 cm e si alza di 1 cm, accorci di 2 e si alza di 2.

Wotan 18-02-2012 18:58
Mi pare difficile che ciò avvenga, visto com'è disegnato il quadrilatero.

EagleBBG 18-02-2012 19:04
Questo dissero... di più nin zo... :lol:

Comunque tieni presente che si sposta praticamente solo la ruota, raddrizzando l'angolo che la coppia conica forma con l'asse della trasmissione. Il resto è vincolato e a mio avviso subisce movimenti minimi. La misura tra il centro ruota e il perno della barra di reazione è più o meno quella che c'è tra centro ruota e snodo cardanico, quindi secondo me siamo lì...

EagleBBG 18-02-2012 19:16
Ho controllato, Bandit misurò la variazione di altezza corrispondente alla variazione della barra:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ralever&page=4

Post da 90 a 94.

Wotan 18-02-2012 19:22
Hai perfettamente ragione, mi scuso, avevo in testa il braccio della 1200, dove quest'equivalenza, oltre che invertita, sembra a occhio essere meno precisa.

zangi 18-02-2012 21:00
Nel mono con interasse variabile il rapporto e` di 1:5 alla sella.
Con un max consentito di 10mm fuori.
Gia`con 2,5mm(avendo passo di 1,25 il filetto) la moto non allarga per niente.
Un ulteriore 1,25 lo metto nei mesi invernali perche`uso il tris di valige montate.
Con 5mm era una scheggia,ma mi ha manifestato consumi superiori sulla gomma anteriore,quindi son tornato ai 2,5.


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