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merk .. fino a qui avevo tifato anche per te, ma ora mi confondi ... :lol:
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Leggo bene e con attenzione ciò che scrivi...
stavi andando a spasso (tagliando le curve, prima parte del video), poi hai visto il GS negli specchietti, e hai aumentato l'andatura... ora ciurli anche per il manico... no no, non si fa... ;) |
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un video postato con giusta dose di autoironia che su IHM si intitola "Le scuse del fermone" a riprova di ciò. L'intento era quello di stuzzicare il cazzeggio su GS vs. MTS e francamente mi spiace per la piega presa dal 3d... |
Abbiamo un modo differente di guidare.
Obiettivamente in alcuni frangenti sembra tenda ad invadere la corsia opposta o a camminare sulla linea di mezzeria...inoltre per voltare allarghi (come si farebbe con un autoarticolato :lol:) non capisco a che pro o se è solo una tua abitudine. |
Chuck, io e te abbiamo lo stesso modo di guidare... e quando vediamo certe cose ci poniamo le stesse domande...
se io in un giretto "tranquillo", come ha scritto Merk, mi accorgo di guidare così male (come traiettorie), mi autoumilio dandomi dell'impedito (sono severissimo con me stesso per quanto riguarda la guida su strada, di moto e auto, peggio di un generale delle SS), mi faccio un cazziatone, e attacco subito, e definitivamente, il casco al chiodo... Pensa che se per distrazione (o lieve errore, capita, su strade sconosciute) supero la mezzeria, chiedo sempre scusa sia a chi eventualemte mi sta seguendo (posso averlo indotto all'errore), e pure al mio "zainetto", che sempre mi risponde "scusa decchè??? Mi hai messo le corna con una delle tue amichette??" :lol: P.S. no Merk, l'effetto ottico della GoPro non c'entra nulla in questo caso... |
:lol::lol::lol:
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Skito, so già per cosa stai ridendo... :lol::lol:
in una occasione, me lo ha detto per davvero... era secondo te un "segnale" per avvisarmi che se solo lo stavo pensando (e quindi ero distratto alla guida), aderisce subito al corso di taglio con le cesoie??? :confused: |
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:lol: capisco che abbia tolto il video, lo avete massacrato ben bene. chapeu :!: |
troppo fumo per nulla, il video poteva benissimo restare, a me le "scuse" finali facevano ghignare
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Si fa presto a farglielo rimettere...
la frasetta finale l'abbiamo apprezzata tutti (in fondo, Biaggi dice le stesse cose ma con meno stile ed ironia...) ameno che non l'abbia tolto perchè... :confused: ;) |
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l'avrei rivisto volentieri dopo le osservazioni sul grandangolo (non ci avevo pensato) ...però a me rimane il dubbio che, rispetto ai miei canoni, entrambi camminassero parecchio per quel tipo di percorso ...buon per loro, ma io una strada come quella la faccio a metà di quell'andatura ...non solo perché non sono capace, ma perché mi sembra veramente un andare a cercarsela, come si suol dire ...la bravura di quello del GS l'avevo notata, ma il ritmo è veramente troppo alto poi, per amor di dio, si vede che sono più incapace di quel che pensavo |
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:lol:+ennemila faccine |
:lol::lol::lol::lol:
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mi chiedo a cosa serva cancellare i propri messaggi dopo che ci si rende conto che la discussione non ha preso la piega voluta..........
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sì ma le osservazioni di blacktwin sono tutte fondate, in termini di guida, salvo un piccolo ma significativo particolare: siuamo su quella tratta del Galibier.
se la ricostruiamo in vitro e la schiaffiamo in mezzo a morbidi pratoni a destra e a sinistra, o nel classico boschetto di alberi appenninico, il suo discorso non fa una piega. ma lì ti astieni. lasci davanti l'inetto che taglia le curve e fa comunque punte oltre i 100 in un posto dove camminare in punta di piedi con rispetto. se non ti ha fatto un palese torto prima. per questo lo spagnolo è uno stronzo, tutto qui. come entra e mantiene nella sinistra dopo, concordo, chiude tutti i discorsi di paragone tecnico ma lascia aperto questo particolare: è uno stronzo dotato, non c'è contraddizione. ma l'avete mai visto uno battere in ritirata? m'è capitata una cosa incredibile stasera, a proposito di garelli idioti. non l'avevo ancora mai visto quello che si buttava in tutta fretta in una traversa per farti credere di averti staccato abissalmente, calcolando male il vantaggio ottenuto grazie a sorpassi su macchine incontrate in una serpentina di cieche. ma se tu passi uno in paese mentre va a 45 all'ora e GIA' ti ha staccato nella frazione di curve precedente dopo che l'hai raggiunto perché teneva i 60 all'ora nel dritto paesano ancora precedente, ma perché se capisci che ti comincia a rimbalzare nel codino anziché abusare di freni e allargare tutto l'allargabile non gliela dai su? (cmq non quoto chi dice che si passa: passi se stai facendo il tuo giro e uno ti ostacola, ma se trovi uno che si manifesta aggressive in un tuo momento jeans e scarp de tennis che stai tornando con la spesa, se non è proprio molto più lento e se non sei in un santuario tipo galibier, è molto più divertente farlo impazzire coi tuoi bei fanaloni nell'iride, che inspiegabilmente si ripresentano ogni volta che un sorpasso su auto plurime gli ha ridato fiato... se lo passi vai a fare una media tra come vai nei giri e come vai per trasporto: niente di nuovo, noia. se invece risparmiandoti eccessi comunque lo vedi che sotto pressione pur di non darti strada si mette a inventare, lì è lo spettacolo). le moto fanno male. vendiamola. |
non vale il filmato non c'è più!!!! :mad:
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Se nello specchietto vedo uno che mi punta mentre ci sto dando (perchè nel suo piccolo ci stava dando) mi tolgo dai maroni e gli faccio "passa" con la manina.
Pure se guida un suzuki van van. Vi dirò, se mi punta che mi sto impegnando dopo averlo fatto passare non provo nemmeno a seguirlo. Ne ho visti troppi cadere per provare a fare qualcosa che non sono in grado di fare solo perchè ritenevano di avere un mezzo più performante :( |
Francamente sono meravigliato. Qui c'è gente che dice (in altri topic) che è sbagliato correre per strada, e mi trovo d'accordo, che bisogna andare in pista, e sono nuovamente d'accordo. Poi qui viene a dire..."per togierselo dalle balle dovete sorpassare in curva"...ma ce cazzo di consigli sono? I sorpassi vanno fatti in sicurezza:
1) quando si è sicuri che non sopraggiunga nessuno alle spalle. 2) quando la strada lo consente, ovvero in un tratto rettilineo tra una curva e l'altra, per evitare (in caso di scivolata) di far male a qualcuno che sopraggiunga dalla parte opposta. 3) quando chi vogliamo sorpassare si è reso conto della nostra presenza e delle nostre intenzioni. 4) quando il fondo stradale lo consente. 5) quando si è sicuri di non superare le proprie capacità. Vuoi superare in curva? Vai in pista!! Se uno mi passa in curva mentre viaggio tranquillo lo becco in cima al passo e gli apro il culo!!! |
Ti quoto al 100%.
Però sto video non l'ho visto. Nessuno l'ha registrato? Cazzarola sono arrivato tardi... :( |
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