| "Paolone" |
05-09-2011 22:26 |
Quote:
Originariamente inviata da Krauser
(Messaggio 6065825)
Mah...non avere modo/voglia/pelo sullo stomaco di portare un gs in off non la rende una moto incapace di divertire, tutt'altro.
E' molto più facile di quel che sembra, basta provarci.
Poi non capisco perchè la ruota da 17 faccia la differenza per la guida stradale, ma la ruota da 19 non la faccia per la guida in fuoristrada, ma questo è un altro discorso.
Venendo all'oggetto della discussione, ragionando di pura logica, l'RT è una tourer pura senza compromessi che paga certamente in versatilità rispetto al gs, ma per un utilizzo prettamente stradale (lasciando stare dimensioni e altezze) è senza ombra di dubbio migliore.
Del resto uno giustamente compra ciò che più lo arrapa lasciando da parte tanti ragionamenti.
|
Che la ruota da 17 faccia la differenza su strada mi pare una ovvietà e con questo non voglio dire che sia una differenza positiva o negativa, è solo un'altro modo di avere il contatto con l'asfalto......
Di sicuro la 19 la farà sullo sterrato (in questo caso personalmente parlo per teoria e non per esperienza diretta) ma non perchè la monta il GS, rende quest'ultima l'ideale per fare off. Qui si parla di strade bianche (che potrebbe fare anche una RT) e/o poco più (dove probabilmente la RT si ferma) dove può andare un GS perchè oltre non è proprio la moto ideale.
Per dimensioni una GSADV con borse montate è più ingombrante di una RT nel traffico. |
