Husqvarna anni 90

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Sembra strano ma per simili viaggi il cardano e' da evitare come la peste :)

Ducati Marianna !

Basta cambiarlo prima di partire, come qualsiasi altra trasmissione. :mad:
Il mio è durato 57K, 80% in off ;)

Sì, soluzione assolutamente economica.
Vabè, al massimo gli cambi l'olio e gli dai una controllatina ai cuscinetti

Sicuramente Gs 1200 ADV.

Quelli a cui si rompono, non sono capaci di utilizzarle ed fargli la manutenzione:cool:

Se hai il 1150 va benissimo.
Opzione 1 la scarterei: considera la comodità della moto visto che devi starci le ore.
Opzione 2 da scartare: tedesca per l'elettronica. Austriaca per: catena, corona, pignone, raffreddamento a liquido (meno roba c'è e meno roba si rompe), reperibilità ricambi, pneumatici con camera d'aria.
Opzione 3: buona la prima, da scartare la 1200: troppa elettronica.
Opzione 4: dopo attenta valutazione, oltre ai problemi dell'austriaca di cui al punto 2, da considerare la cilindrata che a pieno carico pilota/bagagli, diventa assetato e magari fatica.

Quindi riepilogando: tu hai una 1150. E' perfetta. Io ho scelto un 1100 senza abs. E' la stessa moto ma più ignorante e a meno prezzo. Tu il 1150 già ce l'hai. Ci vediamo in giro per il mondo. ;)

:)Concordo in pieno sull'analisi fatta da Weiss!;)

parti e basta.

ricordo qualcuno sul forum che scriveva: "quando dici -ma chi me l'ha fatto fare- significa che il viaggio è riuscito".

senza ombra di dubbio GS 1150!!
vai tranquillo, è la migliore mucca, giusta elettronica, ottima ciclistica, coppia ai bassi.
Meglio se equipaggia con super borse Zega

quoto il mio compaesano .... io avevo una xt dell'87 ( quella bianca e rossa per intenderci :eek:), una roccia!!! con il tenere' hai le steso qualita' ( ottime ) e autonomia maggiore... deve però essere in ottime condiz dato che minimo hanno 20 anni e passa....

io non son d'accordo sulla serie attuale o pre-attuale della bmw, ma imho.

poi dipende dal livello di estremo...come ho detto non si può generalizzare....bisogna sapere di cosa si va a caccia per decidere il calibro e la relativa cartuccia, se spari ad un piccione con un nitro express non ci resta neanche le piume e forse non lo prendi, contrariamente se spari con un 28 a un ippo otterrari sicuramente di venir ucciso.

io con un adv 1150 come con un 1200 più che in marocco-tunisia non andrei e starei abbastanza accorto.....e ci sono arrivato anche in mauritania col 1150 adv...

Ed io lo appoggio ad indialopa,ma per ora non spingo.

Seriamente....
C'è gente che col MOtobecane attraversa il deserto....
La maggior parte sono seghe mentali.....
Quello che serve veramente è uno stato mentale adatto, capacità di adattamento. arte di arrangiarsi e buon senso....
Poi serve tempo e un pò di soldini......

AHAHAHAHAHAHA .... cojòn!!!

io... sul moderno una yamaha xt660 ... tenerè...

Sull'antico... o classico che dir si voglia, un Varadero o una Transalp... un Afrika solo con una sella NON originale!

Comunque di certo una JAP!

Tra quelle che hai messo... è facile!

Prima scherzavo, ma sul serio io penserei ad una AT simile a questa:
http://img546.imageshack.us/img546/8...4736a7devl.jpg

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questa......?:arrow:
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=HUqP_JD11Rw#t=44s[/YT]

ci giri il cortile di casa

però da fare il mona in piazza è imbattibile :lol:

be' quello ci ha fatto la Dakar, come tanti possessori di GS....:cool: