Mi trovo allineato , il guaio è che spesso si risparmia su tutto, indipendentemente se man power o attrezzatura, poi è questione di come uno è stato cresciuto nell'ambiente di lavoro, personalmente non incomincio mai nulla se non ho tutto ciò che mi serve, ma è una forma mentale, non tutti la adottano, c'è chi improvvisa

Per andrew1:

gb.iannozzi ti ha risposto per me.

Sono d'accordo su tutto, fatto sta che in diverse officine BMW non c'è nemmeno la famosa " pompa del vuoto " che, come hai detto, costa pochissimo, anche se ce ne sono di più costose, ed lo strumento disgnostico viene usato tanto per verificare se ci sono guasti registrati, dopo di chè non sanno come fare ad aggiustarlo.

Alla mia domanda :" perchè non prendi uno strumento per la diagnosi? " mi è stato risposto più volte in 2 modi:
-non posso investire quelle somme per una volta che lo uso...
-non mi serve ( anche per la pompa del vuoto ) faccio da solo...

E' proprio roba da matti!

Per non parlare di chi ha l'attrezzatura e non sa cosa farne.

Secondo me siamo messi proprio male...

Se trovo un " vero " meccanico moto non lo mollo più ( per le auto ce l'ho ed ha tutto e sa usarlo...è un vero " meccanico ".

Co.Mo di Frosinone dovrebbe essere buono, come pare buona l'assistenza a Rimini..., ma non so...

tutto è nato da un mio scherzo..............

comunque: ocio a generalizzare. anche io non ho un buon rapporto con i mecca e i conce, ma da qui a dire ( o far capire tra le righe) che sono tutti incompetenti e privi di attrezzatura, ce ne passa.......

Certo, infatti molte volte l'ho puntualizzato che sicuramente non tutti sono così.

Comunque mi sarei aspettato da un marchio come questo che dopo essersi accorti dell'errore del vecchio tendicatena, dopo aver adottato il nuovo su tutti i nuovi modelli e visto il suo basso costo ed il tempo irrisorio per la sua applicazione, che avessero richiamato tutte le moto per la modifica, se non altro per quel brutto rumore all'avviamento.

pacpeter:
infatti non credo di aver detto proprio così, ci sono meccanici bravi e professionali ma, fino ad ora, nei concessionari BMW non ne ho trovati..., forse sono troppo esigente, o lo sei poco tu...;)
Ho un caro amico, meccanico, che ha l'assistenza ufficiale Ferrari e Maserati, che è molto bravo...ed ha pure lui un GS 1200 ed una Ducati 848 ed è, anche lui, deluso dalle assistenze moto ( quando c'è qualcosa che non va fa da sé...e fa meglio ).

Se BMW curasse maggiormente le officine sarebbe meglio, invece pensa solo alla parte commerciale e questo è molto grave anche se la maggior parte della sua clientela è di bocca molto buona, poco esigente e stenta a controllare, a mala pena, il livello dell'olio...

Non so se mi sono spiegato: a molti non necessitano buoni meccanici, necessitano buoni " chiacchieroni " per avere una buona assistenza, tanto...:-o

SACRILEGIOOOOOOOOOO e la granzia?? :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Esatto, è questo il problema: quando mi inkiazzo per alcune cose "strutturali" tipo il mancato richiamo per il nuovo tendicatena sono uno dei pochi, per tutti gli altri è tutto normale e dovuto. Pochissimi che dopo aver preso "bidoni" con le moto del nuovo corso, sopratutto i primi MY(04), sono passati ad altro, moltissimi hanno ripreso bmw rimettendoci parecchi soldi (visto che siamo nella sezione del K, vedi quelli che sono passati dal 1200 al 1300).

Questo lo sanno e quindi agiscono di conseguenza: perchè migliorare il servizio assistenza quanto comunque la gran parte li giustifica quando è quello commerciale che interessa a noi "motociclisti"?

PS: ricordo la chicca del conce a cui avevo telefonato quando ero rimasto a piedi per la rottura dell'antenna anulare: "ha controllato la batteria della chiave?".

Scusate ma ricordo che oggi l'importante è apparire non essere, questo spesso si riflette anche nel post vendita, personalmente dovendo fare un elenco di tutte le correzioni fatte dal 2004 ad oggi, sia sulla serie R che peggio sul K ci sarebbe da chiedersi chi le ha progettate? e peggio chi le assiste? certo la famosa pompa costa 130 € circa per dire, ma di quale investimento parliamo? Poi è normale che se dal 1200 compriamo il 1300 e poi il 1600 perchè non ha i difetti del precedente, non si capisce perchè si debba investire nella post vendita, si fa prima a far cambiare modello al cliente, non me ne vogliano chi ha fatto i vari step evolutivi del K, sò bene che la moto è emozione, e quando scatta la scimmia occorre abbatterla

io non sono di bocca buona, tutt'altro. io lo ho trovato a perugia, infatti andavo lì. ma anche collalti a roma mi aveva soddisfatto, peccato che non era più ufficiale bmw, quindi non poteva fare interventi in garanzia. ovvio che è assurdo avevre una moto così costosa e dover cambiare città per avere un mecca-conce onesto, bravo e disponibile.


@andrew: io la moto per tanti motivi, tra cui molti di quelli che dici tu, la vendetti........

ora , mi dispiace dirlo, ma vivo parecchio più tranquillo.

peccato , il K a me piaceva, ma se non lo usavo per più di 2 settimane stentava a partire, il kawa fermo due mesi è partito come se lo avessi appena spento. senza contare che negli ultimi periodi aveva fatto più Km su carro attrezzi che sulle sue ruote.....

Comunque devono anche stare attenti, a scherzare troppo con il fuoco ci si brucia. Conosco bmwisti "convinti" che dopo essere rimasti a piedi un paio di volte hanno cambiato marchio e non sono più rientrati ne hanno la minima intenzione di rientrare. Il rischio di passare ad altro è anche quello di trovarsi meglio.

In passato hanno già rischiato il fallimento, sarebbe bene che quando prendono decisioni discutibili sull'assistenza se lo ricordino questo.

@Pac
Più di qualcuno mi dice perchè non la vendo.
Io tutto sommato sono contento, ormai la conosco "intimamente" e se si rompe sò come intervenire, grazie al forum americano sò quali sono le parti delicate e soggette a rottura e le monitorizzo abbastanza spesso, per fare viaggi a lungo raggio e magari in posti "non alla mano" ho altro di più affidabile per evitare quello che mi è successo quella volta dell'antenna anulare, se si scassa il motore in toto ormai ne trovi per 1.500 euro circa, poi ormai ci ricaverei talmente poco che non mi conviene proprio venderla. Poi comunque mi piace.
Ciò però non mi esenta dal poter dire quello che penso del progetto di alcune parti e dei mancati richiami di altre.
Per fortuna non ho il paraocchi o devo stare zitto per qualche motivo.

Andrew1:

...pazzesco...

pacpeter:

Dell'officina di Perugia ne ho sentito parlare..., comunque, come dici, è assurdo dover cambiare città e regione per fare un tagliando...!

andrew1:

speriamo che se lo ricordino, ma non vedo alcun interesse da parte loro.

Un'ispettore BMW, che conosco, mi ha detto che sono troppo pignolo..., che la maggior parte dei clienti non è come me anche perchè nessuno fa i km che faccio io con 1 anno..., quindi...non sono un cliente comodo, anche se sa benissimo quanto ho speso e quanto spendo per la moto e tutto quello che ci ruota attorno, ma questo non lo ha tenuto in considerazione!

Poi parlano di " fidelizzazione del cliente "..., ma se sono loro a trattare male anche i " buoni clienti "!

Roba da pazzi!:mad:

tanto i clienti continuano a comprare bmw o no?

io vedo tutti brontolare, criticare, ma poi al momento di comprare ricomprano........

quindi: bmw fa bene a montare roba cinese, non controllare il livello di professionalità delle officine, farsi pagare uno sproposito le moto..............

E' quello che ho scritto io ma intanto ... tu non l'hai ripresa ... io nemmeno ... altri 6 che conosco nemmeno, altri qui sul forum nemmeno ... e questo è quello che ho aggiunto io ...

mah! a me non sembra...........

io non solo non l'ho ripresa, ma venduta anzitempo perchè stufo , anzi, nel frattempo ne avevo presa un'altra da affiancargli per essere sicuro che se volevo uscire in moto lo avrei potuto fare.

Se dovessi cambiare moto, dubito che rimarrei in BMW .... Una delle due nuove Honda ... le Crosss ... magari 1200.

Riconosco, è meglio della mia: al primo paraolio del kardano che pisciava, il capofficina mi disse: "Se non fosse in garanzia se la terrebbe così ...".

Il Maglio:
un'altra bella frase...da ricordare...

Ariroba da matti!

Non sono d'accordo con quanti di voi affermano che l'assistenza offerta dai conc.ufficiali non sia all'altezza di quella offerta da un buon meccanico che lavora in proprio. Alla mia moto e' stato effettuato il tagliando dei 60mila Km ed in contemporanea anche la sostituzione totale della catena di distribuzione con annessi e connessi e vi garantisco che il lavoro svolto e' stato eccellente.

Il responsabile dell'officina e' una persona con grande esperienza e competenza su moto Bmw. Durante i lavori sulla mia moto mi ha mostrato tutti i pezzi sostituiti oltre alla catena di distribuzione, pattini, ingranaggi ecc. mostrandomi dove andavano montati avendo in officina un motore K1200 aperto che a causa della distribuzione aveva piegato due valvole.

Io non sono un meccanico ma poter vedere l'interno di un motore come il mio e la descrizione dei vari interventi effettuati coi vari pezzi sostituiti mi ha fatto piacere.

Ho avuto tutta la serie dei K, a partire dal 100RS ad 8 valvole, e la manutenzione effettuata sempre presso questo conc.e' sempre stata piu' che buona.

Circa il richiamo ufficiale di Bmw relativo alla distribuzione nutro qualche dubbio! Siete sicuri che il richiamo sia riferito proprio alla catena di distribuzione?

Ciao a tutti e buon 2011.

Ciao:) ci potresti dire di quale concessionario si tratta:!:

Doppio lampsss...