MODE Orgoglione ON
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MODE Orgoglione OFF

scusate l'OT, ma m'è preso il momento dell'orgoglione.

Le moto di famiglia ci hanno portato anche in Turchia, Doppio Zero :)
Una Bonnie e una 1200 sport sono a loro agio anche sulle lunghe percorrenze.

Con passeggero l'ho usata lo stretto necessario, mia moglie ci si è trovata bene (tarando il giudizio sulla sofferenza di non essere alla guida della sua moto), in un fine settimana passato a Mandello (quindi Pisa - Mandello e ritorno, con escursione in Valsassina e breve puntata in svizzera) ha trovato la moto comoda, per niente stancante. Però ripeto, è il giudizio di un passeggero che va tanto in moto.

Per quanto riguarda le impressioni di guida: se vieni da un GS la troverai certamente più impegnativa, la posizine di guida è più caricata in avanti (in realtà il modello 8v ha il manubrio un po' piu rialzato), io avevo pensato a un manubrio con una piega diversa, ma non l'ho mai sostituito, mi ci son trovato bene subito e l'ho tenuta cosi. Ciclisticamente è sana e piacevole, si guida con facilità, da molta confidenza, ma va rispettata, è pur sempre una discreta bestia da 240kg, è molto stabile e precisa, ma non ha la neutralita di telelever e paralever, non è un overcraft come il GS adv, e la cosa stanca un po' d piu'.

Io non sono un manico anche se ci vado piuttosto allegrotto, ma onestamente non ho trovato il limite alla moto perchè arrivano molto prima i miei, posso dirti che mi da sempre un gran gusto guidarla, è la moto che piu' di tutte mi fa venir voglia di prenderla e finisce che ci vado spesso al lavoro. Poi conosco qualcuno che con quella moto ci fa dei numeri e che nella Griso Cup 2010 (aperta però anche ai 1200 sport) s'è piazzato terzo da privatissimo.

Il motore della mia è il 1200 2v, "il vecchio" aste e bilancieri, ha le sue peculiarita e puo piacere o meno, per certe cose è agli antipodi rispetto al boxer: non è elettrico, è un po ignorantello, ma è quello a cui mi sono appassionato (ero partito con l'idea di prendere l'r1150r o il 1200 fa un po' te ). Comunque ha una gran coppia e ci vai tranquillamente a passeggio, ma cambi un po' di piu' che col boxer.

Se resti in casa BMW la r1200r è una gran moto, che forse fa al caso tuo e non si allontana troppo filosoficamente dal GS. Per quanto mi riguarda non ha il fascino della precedente 1150 o del 1100 prima ancora (per me l'ultima edizione della 850r era un capolavoro).

Il 1200 sport Guzzi va provato, non è una moto da scegliere sulla carta. Se piace, piace tanto, altrimenti meglio pensare ad altro.

E' una di quelle moto dove la soggettività del giudizio è enfatizzata dal non poter fare affidamento sui pareri altrui, non sei confortato dalla scelta "popolare" che a volte "aiuta" a orientarsi nell'oceano di offerte in cui ci si perde. Non è una moto ruffiana come la Griso, e non è l'instant classic che è stato il V11 (:arrow:), non suona un po' fasulla come la pure ottima Ducati gt1000, è una gran moto e basta, e succede, come è successo a me che te ne appassioni di piu' col tempo.

Spero di essere stato utile :)

Utile? Utilissimo! So già che leggerò più volte il tuo messaggio e che la mia voglia di cambiare moto aumenterà ogni volta. Dici benissimo a suggerire di provarla, anche se non sarà proprio facilissimo ed è vero che i pareri non sono numerosi come quelli sulla GS, ma quelli che leggi sono sempre di veri appassionati, a conferma che dev'essere proprio una moto che colpisce il cuore.

La GS è splendida e la definizione di hovercraft è appropriata ma alla fin fine preferisco le grosse stradali, come la Suzuki 1200 Bandit che avevo prima e la 1150 R con la quale ho fatto un viaggio. E in effetti mi piace molto anche la 1200 R.

Grazie, ciao.

Da secondo firmatario della lettera di cui sopra, ti dico...Marcooooo, tira dritto che sennò mi riprende la :arrow::arrow::arrow: !!!

:D:D:D

Se la Guzzi continua, come sembra, nella strada del miglioramento continuo, e soprattutto se estende e potenzia la rete di assistenza, non escludo che la prossima mia beneamata possa venire da Mandello (bellagio in pole position) :cool:

Concordo.
L'altro giorno ho avuto modo di vedere la nuova norge in un conce di Roma.... devo dire che almeno esteticamente hanno fatto un buon lavoro. Molto curata. Qualche piccolo accorgimento ancora da perfezionare forse... ma direi che ci siamo. Moto ben fatta. Se hanno risolto anche le vibrazioni....è fatta!

Gran bel report Noise...! Considerazioni molto reali.

Ieri sono passato a vedere la Stelvio, tra l'altro non l'ultimo modello (arriverà a marzo o aprile mi sembra di aver capito) e :arrow::arrow:; mi è sembrata curata e con grande personalità, poi è chiaro che può piacere oppure no. Il sound è da inginocchiarsi.:eek:
Parlare infine con il proprietario del conce è stato meraviglioso, una persona strordinaria...se potessi andrei a prenderla oggi stesso.
Ma sono ancora innamorato della mia...e non so se è un bene o no...:lol:
L'anno prossimo si vedrà...

grazie GSHPN... me la sono riletta ora e ho sistemato la punteggiatura :)

Com'è vero che le persone che ci vendono le nostre beneamate fanno tutta la differenza del mondo ;)

noiseiskinky approfitto anch'io della tua disponibilità:
definisci la griso ruffiana per le sue doti dinamiche o per l'estetica?
Se mai ne avessi provata una mi dici le principali differenze nel comportamento della moto rispetto alla tua sport....
rimpiango ancora l'uscita di scena del v11lemans, che bello sarebbe vederla aggiornata con la qualità ed il motore dell'attuale produzione...
e perchè non fare per marketing un'edizione stradale della griso Cup?
Con la mia l'immagine sportiva di bmw ne ha tratto giovamento...
http://img822.imageshack.us/img822/9725/grisoago.jpg

x lukinen
Ero davvero estasiato; hai presente quelle persone appassionate, sorridenti e pane al pane vino al vino? Ecco io dopo che ho ascoltato le sue parole non sapevo neanche cosa fossero le magagne delle motoguzzi, le difficolta della rete vendita o quant'altro. Non mi interessava niente di tutto ciò, avevo conosciuto una relatà vera di gente per bene, senza menate di frasi pompose da marketing, persone delle quali mi sarei potuto fidare senza se e senza ma. Tornando a casa ero talmente felice che non ho neache fatto la strada più veloce, ma ho tagliato giù per le strade secondarie che costeggiavano il Po...giusto per non cancellare troppo in fretta quel sapore di autentica genuinità.
Sia ben chiaro, sono consapevole che tutto ha la sua importanza, ma io mi sto scoprendo amante di un mondo fatto di sostanza, quella sostanza che io ho toccato con mano ieri.
Grazie Signor Guareschi, spero di diventar presto suo cliente.:D:!:

Rainbow: beh, faccio per dire... sei andato da Guareschi!!!! Gianfranco Guareschi ha vinto un po' con la MGS-01.
Che famiglia, Mitici :)

X nocturnus: ruffiana non era spregiativo, e' una motazza, ed e' molto bella da guidare.

Per i MIEI gusti e' troppo figa, per questo ruffiana, ma ha senso se vuoi una moto fortemente caratterizzata :) La 1200 sport e' un po' meno appariscente, ha linee piu' "normali". So che e' un po' un controsenso esprimersi cosi: la Griso e' una moto di rottura, forse una delle moto piu' belle in assoluto degli ultimi anni e che per un momento ha rappresentato il nuovo corso Guzzi e stava funzionando. Poi le incredibili capacita' gestionali messe in campo dalla dirigenza piaggio hanno ucciso le vendite (annunciare un rinnovamento e metterlo sul mercato un anno e mezzo dopo, merita particolari encomi)

Da guidare e' divertente e ha delle doti dinamiche inaspettate, tra le curve a dispetto della sua lunghezza ci si prendono belle soddisfazioni. La moto e' un po' piu' bassa del 1200 sport e questo abbassamento del baricentro, la posizione di guida e il manubrione largo la rendono molto piu' guidabile e agile di quello che uno immagina. La ciclistica, come quella della 1200 sport del resto, e' progetto di Aprilia, quindi una garanzia :)

A me non piace il fatto che stai piu' sopra la moto e non dentro come nel caso della 1200 sport. Inoltre per viaggiarci il 1200 sport e' forse piu' versatile potendo montare le borse di Norge/Breva, maniglioni e porzione sella passeggero abbondante (che io di fatto uso come appoggio per la sacca ortlieb).

Un mio amico ha la vecchia 1100, ci viaggia anche con la sua compagna, all'occorrenza monta i telaietti delle borse semirigide, e portapacchi, e riesce a caricare quanto gli basta: questa estate e' stato in Croazia, e non hanno sofferto particolarmente. Necessario il suo cupolino, anche se piccolo funziona egregiamente e nei trasferimenti lunghi la differenza tra averlo o no si sente (impressioni del mio amico).

La versione SE con cerchi a raggi e' spettacolare, a me pero' piace tantissimo quella bianca, possibilmente con lo scarico termignoni dedicato o con un bel conico agostini. Non mi piace tanto lo scarico originale per quanto di sicuro caratterizza fortemente la moto e richiama l'8 dell'8 valvole.

Sull'uscita di scena del V11 che dire... io sto per prenderne uno usato :)

Sei hai notato il mio post avevo scritto, pagine avanti, che, per l'utilizzo che faccio della moto, a dispetto dell'estetica della Griso, le moto Guzzi che trovo interessanti sono la Norge e la Stelvio.
Moto come la tua (o la R della Bmw) non riesco più a guidarle.
Peccato perchè le moto nude sono le più belle.

Straquoto il messaggio 89 di lukinen e aggiungo che pur non conoscendolo, di Guareschi ho sentito parlare soltanto in bene da tutti i guzzisti che si servono da lui.
@rainbow: tienti stretta la tua 1150! Ho avuto gs1150, gs1200 e stelvio ntx,...ripeto tienti stretta la 1150.

vai nello specifico...in cosa differiscono e cosa ti porta a dire che è meglio il gs?
Io sono molto soddisfatto del 1150 e non ho necessità particolari di potenza superiore o maggiore coppia anche perchè io ci faccio del tranquillo turismo. Il mio innamoramento per la stelvio è dettato dal fascino di avere una moto italiana, dal sound e poi dall'estetica che a me piace; del resto conosco poco.
Dimmi la tua che sono molto interessato.;)

...'scuta;)...NON provarla :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Cerea a W

beh ti dico anhe la mia, vah ;)
il mio 1150 Gs lo rimpiango ancora adesso:eek:...120000 km insieme, nel bene e nel male, non si dimenticano:eek: ...la mia Titty :eek:, boia faus:mad: ...che da cine :rolleyes:

la 1200 gs no , non la rimpiango proprio :(...non mi ha "preso":( ...un utile, perfetto elettrodomestico ;)

la Stelvio è ... gusto del guidare per guidare, piacere di andare in moto randagio randagio , il motore che fa bumbum badabum pumf pumf ...:D:D:D:D:D

tra la Stelvio e la Gs 1200 , IMHO, esiste la differenza che c'è tra amante (MG) e moglie (Bmw)...;););)

ripeto...NON PROVATELA :lol:

Cerea a W

Quoto in pieno!!
Famiglia eccezionale...si personalmente che professionalmente!!:D:D

A Mantova ci vado più o meno una volta l'anno a trovar zia e cugini, la prossima volta insomma il conce Guzzi di Guareschi sarà una tappa obbligata ;)

Al conce di qui non mi fermo nemmeno se buco una gomma 100 metri prima del negozio :-o

grazie Franz per la tua opinione.
La mia gs mi regale ancora forti emozioni, anche solo guardarla in garage ferma mi fa sentire bene, se la guido ancora di più.
Il 1200 sicuramente è un passo avanti, forse due, rispetto alla mia, ma non mi fa battere il cuore...la Stelvio e Guareschi invece mi hanno dato forti emozioni. A pelle credo che possa essere davvero una moto che ti possa dare gioia, che magari ti fa soffrire, ma tremendamente diversa...e se si è in pochi a condividere un'idea tanto meglio... Credo che possa nascere una bella storia...ma non è ancora l'ora di tradire la gs.
mah...sono un po' combattuto...