Mi sono letto tutti i post di questo argomento, e tutto sommato ero intenzionato a prendere il GS800 perchè, dopo averlo provato, ho scoperto che faceva il caso mio. Per utilizzo cittadino l'ho trovata ottima, maneggevole, leggera, con un'erogazione perfetta e con una potenza giusta, comoda (con la sella alta quella bassa mi fa stare infossato ed è poco imbottita) anche in due (parere della zavorrina) e mi ripara il giusto, adatta per qualche gita fuori porta, consuma niente ed è adatta per le scampagnate in off insieme ai miei molti amici carotoni dotati (e quest'anno di strada off se ne è fatta proprio tanta). Avevo preso in considerazione anche l'LC8 ma voleglio qualcosa di meno impegnativo.
Poi sono arrivate le prime notizie sulla Tiger e mi sono incuriosito mettendomi in pausa.
Ora, vista dal vivo, la moto mi è piaciuta (forse proprio perchè assomiglia alla F), è vero ho notato anch'io delle cadute di stile tipo il telaietto post. saldato, e non imbullonato (come su BMW) al telaio, o la pedana del freno post. così vicino al carter che non so se si riesca ad usare bene con gli stivali, però sono curioso di provarla, anche perchè ho avuto modo di usare per qualche tempo il 675 è mi è piaciuto molto, pensando alla sua erogazione pensando che sull'enduro hanno tolto potenza per arricchire il tiro hai medio-bassi, insomma mi son detto - prima la provo -
Nel frattempo sono andato ad informarmi sul prezzo
XC 9.990 euro su strada per i primo mesi (la F costa 10.500), da Aprile passerà a 10.400 per cui il prezzo è allineato alla diretta concorrenza.
Come è consuetudine Triumph niente sconto, ma se si vuole attingere al catalogo accessori si riesce a portarsi via diversa roba compreso nel prezzo.
La stradale 1000 euro tondi tondi in meno, che rispetto alla F650 è più cara anche se decisamente superiore come componentistica (cito due semplici cose dell'avantreno -Forcella e doppio disco), invece le differenze in casa sono proprio nella forcella (quella dell'XC è più grossa), niente becco, cerchi in lega, ruota anteriore da 19 in luogo della 21 e sospensioni con corsa ridotta.
Insomma la prox settimana proverò la stradale, dopodichè per fine mese la XC, così finalmente vedrò come si comporta questo motore e soprattutto la ciclistica, nonchè tutto l'insieme e poi................mi deciderò.

Bravo Frikke,
è giusto farsi venire dei dubbi. Comunque proverei anche la F650. E' meglio di quanto uno possa pensare, e con la differenza ne compri di accessori..basta poco per avere una moto che non teme confronti. e la coppia è alta in basso.
Comunque se non avessi già una moto del genere, la Triumph la confronterei anch'io.

In effetti, le moto prima si provano, poi si giudicano....

Approposito del tuo Avatar: Venerdì ho rivisto BULLIT. L' inseguimento più beòòp della storia del cinema.

Me lo sono perso! Su che canale era??

eeeeeeeeeeeeeee, un premium. Stanno rifacendo i + belli di Steve.
per vostra gioia:
http://www.youtube.com/watch?v=wU1zvI-_qhc

Scusate l'OT.
rientro subito: Anch'io la proverò sta moto. non so quando è disponibile per prova. qualcuno sa qualcosa?

Già provata diverso tempo fa, ma non è il prodotto che cerco, come non lo è la Tiger stradale, voglio una duel bicilindrica con ruota da 21"

Spero x te che l'acquisto sia consono all'uso. Molti comprano il 21" solo perchè fa figo ;)
Su sterrato decente arriva anche un 19". Io l'ho fatto con la mia 650 senza problemi. Nota: la guida in piedi anche sulle nostre non è il massimo per l'accessibilità dele pedane.
Mi pare che molti comprino o si facciano prolunghina. Credo esistano 3D sull'argomento.

frikke: appena arriva dal conce me la danno per un uichend........ capiti a roma per caso?

No ma penso ci sia una sicronizzazione dei test...

cosa? che vuol dire?

Intendo dire che se iniziano a fare i test a Roma lo faranno anche a Milano. Vuol dire che consegnano le moto "Test" ai concessionari.

su moto.it il test della tigerina sembra molto lusinghiero.

Ho fotunatamente la tua stessa possibilità qua da me, con l'unico inconveniente che da te è bello e qua piove e ci sono 10 gradi (ovvio che tutti provino la versione stradale, la XC arriva a fine mese inizi dicembre) :mad::mad:

@ Tourer55, senza nulla togliere alla F650 non è proprio quello che cerco (senza considerare che proprio non sopporto la forcellina smilza che gli hanno montato, il monodisco e le ruote in lega), io pratico l'off turistico anche 500 km in un giorno, non ho un carotone perchè non mi interessano i suoi 110 cv e il motore adrenalinico di cui è dotata (però che gusto), voglio qualche cosa con un'erogazione più fluida/elettrica, anche se ha meno carattere a me piace di più, ma deve assolutamente avere caratteristiche ciclistiche da enduro (ruota da 21 e cerchi a raggi)

Se questi sono i difetti....(da moto.it):
Difetti
Finitura delle leve di cambio e freno posteriore migliorabile

Ormai le prove sui vari portali internet si stanno susseguendo: le riportano anche dueruote.it e motorbox.it

dovrei averla per qualche giorno a dicembre... periodo di merda per provarla...! vi informerò...

Remo, siamo tutti in attesa....

Test e prove pubblicati sino ad ora (motociclismo, dueruote, moto.it, motorbox, ecc.) ne parlano molto bene: ottimo telaio e motore superlativo!
La curiosità aumenta...

cosa ne dite sulla stradale della scelta della gomma da150 al post?