carina come motina da città e gitarella fuori città..
peccato però che non sia una bmw la f800gs

non è boxer
non ha il cardano
non ha il telelever
non ha il motore bmw


senza nulla togliere.ripeto è carina e scattante ma col GS e con la bmw non c'entra nulla.
se l'avessero fatta così come l'hanno fatta ma boxer, forse sarebbe stata meglio del 1200
forse.

come la fai una moto "così" con il boxer?

levaci il motore rotax
levaci il forcellone anonimo che gli hanno messo

mettici un boxer 800cc
mettici un cardano

(se volevano festeggiare i 30 del GS era un modello così che dovevano fare,una specie di evoluzione del G/S del 1980)

e avresti un r1200gs in piccolo che andrebbe come la versys, consumando e pesando molto di più; costi di produzione in pratica come il 1200.

la compri tu? :lol:

A chi piace moscio è una festa............

con tutta franchezza leggo una miriade di cazzate dovute esclusivamente a ignorantità...
specie sulle prestazioni del motore del GS800!
Ma se avete provato la moto solo per poco tempo, e magari quella del concessionario con pochi KM, se non avete avuto la fortuna di guidarla nel misto stretto, o su una mulattiera impestata, se non ci avete fatto tragitti di migliaia di km carichi come muli...
ma perchè non evitate di spararle ste cazzate!!!
A forza dovete esprimere il vs. parere per giustificare i 3,5 euro spesi per la copia di motocilismo!!!???
Ma lasciate stare... o quanto meno date retta a chi la moto l'ha testata nella maniera giusta, nei modi giusti, nelle circostanze giuste...
vorrei vedere sti signori che senza neanche testarla un pò hanno avuto la necessità di cambiare da subito le sospensioni, che non riescono a frenare (con quel po'po' di dischi anteriori! addirittura qualcuno che ci corre ne ha anche tolto uno perchè superfluo!), che la moto affonda...
porca paletta! peso oltre 110 kg!, ci ho fatto Corsica e Sardegna con tris di valige e moglie, raggiungendo pesi da TIR... chi mi conosce sa che la mia guida mi ha costretto già a cambiare due cavalletti laterali perche consumati... insomma io non ho mai risparmiato nulla a sta motorella non BMW (!!!), ha sempre frenato, è sempre stata in piedi, ha sempre consumato le gomme in modo giusto, ho sempre fatto vedere i sorci verdi a GS e Ktm a parità di percorso e di stazza... E a non è certo il manico a fare la differenza quando si tratta di testare freni e sospensioni... ORIGINALI, e pure sono ancora lì a 55.000 km. cambiando solo le pastiglie, rigorosamente aftermarket e costassero il meno possibile...
... ah! certo poi ogni tanto ci faccio qualche migliaio di KM in off... ma quella è un'altra storia! Lì sono costretto a cambiare almeno i copertoni...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol:

Vuoi che agevolo foto o ci pensi tu? :mad:

sottoscrivo ogni parola, e calco la mano,pur da possessore soddisfattissimo di 1200 gs.
La piccola come prestazioni pure gli invidia le briciole, praticamente niente su strada. E gode di molto miglior maneggevolezza, gestibilita' etc.L'unico punto dove realisticamente di serie il gs e' superiore e' il confort di viaggio, ma e' insito nel progetto, il gsino e' di intonazione piu' sportiva per scelta. Insomma, il gs 1200 e' la moto dei padri, l'800 dei figli...:lol::lol:

permettimi il triste umorismo, visto che su qde siamo autoironici, un tipo cosi' tra tutto il panorama motociclistico mondiale poteva cavalcare solo BMW

tant'è che mio padre ha il 1150, io l'800!!:lol::lol::lol:

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

scusate ma sono totalmente d'accordo con Remo ;) !!!!

Amen!
http://www.youtube.com/watch?v=mW9VaKdH3OY

No :) Hai scritto sintetizzate... Le pastiglie al massimo sono sinteRizzate

Ma noi gli vogliamo bene lo stesso! (non e' ironico!) penso che lo prenderemo in giro a lungo per questo :-) ma con affetto!

@remo: motociclismo costa ben più di 3.5 euro! Pensa come gli rode...

Per me la giessona è la moto più bella e con più fascino che c'è. Penso questa sia la ragione per cui vende. Ed è indubbiamente ottima da guidare. Poi nella pratica dell'uso giornaliero per 365 giorni l'anno, ritengo la 800 abbia più vantaggi e per questo l'ho scelta. Il motore non sarà pieno come il boxer, sicuro ha una cubatura il 50% più grande - ma lo trovo ottimo, leggete le rilevazioni in giro: ai 100mt l'800 arriva prima e sei già oltre i 120km/h.
e passatemi il concetto che è un boxer in linea.... :)

beh il "boxer in linea" fa moolto comodo quando si passa tra le due file delle colonne :D :D avessi avuto il milledue avrei già scarteggiato tutte le fiancate dei pendolari della milano-meda almeno un centinaio di volte :D

idiota parlavo di comportamento su strada...!!

Che il 1200 sia più "motorone" dell'800 è un dato di fatto. Anche la goldwing è più "motorone" del GS.
Che sia "meglio" è tutto da vedere.
Vogliamo dare un significato alla sigla GS? Lo è di più il 1200 o l'800?
Vogliamo anche dire che con l'800 ci si fa tutto quello che si può fare col 1200 ma NON viceversa?
Poi chi dice che "non è una BMW" probabilmente sarà un progettista BMW o un "vero intenditore... "

oggi sono stato a provarla...
Autostrada, città, misto fuori dal centro abitato, piccolo tratto in off(nulla di serio)
NON MI PIACE:
Sospensioni, penose
Protezione aereodinamica, zero
Frenata, meno male aveva l'ABS
Posizione di guida, No comment
Linea, bho...
Rapporto Peso/potenza
Distribuzione delle masse, secondo me troppo pesante l'anteriore...

MI PIACE:
Cruscotto(con il computer di bordo)
Suono dello Scarico
Risposta del motore
Come alternativa allo scooter in città

CONSIDERAZIONI DA IGNORANTE ED ESCLUSIVAMENTE PERSONALI:
non è una moto che comprerei mai!
Non fa al caso mio
Non mi fa divertire manco se li facessero il Naso rosso:lol: