va bè dai ma si trovano ancora,se a loro van bene............

allora le rosso corsa non sono da provare giusto???

è il treno che ho adesso non male per i Km soprattutto in due però su asfalto caldo cedono troppo tanta da aprire gli occhi così :rolleyes:

Io mi sto trovando molto bene, grip infinito e tieni presente che venivo dalle metzeler racetec k3 che in teoria sono più pistaiole. Sempre rispetto quest'ultime, l'anteriore è più appuntito e ha quindi un comportamento più sportivo, forse fin troppo per strada. Il consumo dopo 1.500 sembra uniforme e non eccessivo per il tipo di gomma

Paragonate secondo me gomme troppo diverse! Le diablo rosso corsa le puoi paragonare con le d211, con le k3! Mentre m3 m5 2ct sono di altra famiglia.

Ciao a tutti,
ho un dubbio sulle mie gomme...o forse sul pilota.
Mi spiego, sul k1200s usato c'erano le Diablo rosso corsa III le ho finite e siccome non mi hanno fatto scherzi ne ho montate altre 2 mi piacevano molto.
Ora sul 1300 ci sono le Continental Sport attack ma sabato in Toscana a sud di Siena l'anteriore ha perso aderenza.
Era una curva un po' stretta e in 2° la moto era giù di giri, l'asfalto era asciutto pulito forse un po' lucido ma era 150 Km che giravamo su dell'asfalto così.
Morale a metà curva ho avuto la sensazione (orribile) di scivolare, ho appoggiato appena il piede, per fortuna non ho chiuso il gas (certamente non per bravura, sono troppo inesperto) e allargando la curva ce la siamo cavata senza cadere. C'è stato poi un quarto d'ora di silenzio nell'interfono.
Mi sapete aiutare a capire cosa può essere successo? possono essere gomme "vecchie" o ho fatto qualche errore che non capisco? come posso verificare?
Grazie mille a chi vorrà darmi suggerimenti

non so
mi vien da dire occhio!
l'asfalto toscano alle volte inganna...

ho almeno un paio di amici che proprio tra siena e chianciano han piantato dei lisci di anteriore
ed anche io non ho mai sentito la massima fiducia sempre da quelle parti, nonostante le strade siano invitanti

vien facile accusare la gomma, alle volte è un tratto di asfalto ingannevole

Anche a me le conti hanno chiuso un paio di volte l'anteriore, e il posteriore era troppo ballerino nei curvoni in pieno appoggio... le ho cambiate quando avevano ancora circa il 70 % di battistrada buono e ho messo le dunlop. se non te le senti, cambiale. inutile andare in giro sulle uova...

può succedere ........... con qualsiasi gomma...........

appunto

a me è successo con le qualifier RR. che dovrei dire? che le gomme facevano schifo? una perdita di aderenza ci può stare, ma anzichè cercare sempre di dare la colpa alle gomme, cerchiamo di vedere come stanno realmente le cose.
l'asfalto delle nostre strade è pietoso. molte volte appare in buono stato ed invece è scivolosissimo. succede. a volte c'è del brecciolino, altre un pò di liquido per terra , insomma le insidie sono frequenti.

Quotone. Le gomme si giudicano dal comportamento globale non da un episodio isolato che può avere mille spiegazioni che spesso ci sfuggono ;).

Le strade e gli asfalti italiani mediamente fanno schifo. Quelle citate sono a mio parere tra il meglio che si possa trovare in patria. Ma anche una strada apparentemente perfetta, essendo aperta al traffico di tutti i veicoli, nasconde mille insidie spesso invisibili: perdite d'olio, di gasolio, di liquido refrigerante...
Se una curva ci ha permesso una piega da orecchie a terra non è detto che quella dopo presenti le stesse condizioni di grip.
Le differenze poi vengono amplificate in caso di bagnato dove già naturalmente i margini di sicurezza si restringono.

Per avere un'esperienza interessante anche per quanto riguarda il grip degli pneumatici vi consiglio di fare un bel corso al Nuerburgring Nordschleife ;)

Per mia esperienza asfalti apparentemente belli ma "scivolosi" sono proprio quelle del nostro amico Swissrider :)

confermo a me con il k è successo in una rotonda a velocità bradipo lento!. gran pedata e l'ho ripresa poi cavalletto scendo guardo l'asfalto, nulla di nulla! Queste cose restano nel mistero..

ok ma il mio discorso è diverso perché se a ogni uscita di curva apro tutto il gas dopo poco la gomma cede e si riprende solo aprendo metà gas per qualche curva. preferirei cambiare modello al prossimo treno con un tipo un pò più performante tipo rosso corsa del 2010

se il problema rientra dopo un attimo di guida tranquilla, potrebbe trattarsi di un surriscaldamento che porta la gomma a scivolare. prova semplicemente a modificare la pressione di gonfiaggio prima di andare a cercare altre cause...
e ricorda che piu' la gomma e' tecnica (o performante, come dici tu), piu' e' schizzinosa con le temperature dell'asfalto e con l'acqua. una gomma meno estrema solitamente su strada dà prestazioni superiori a una troppo racing.

infatti da solitario uso un pressione 2,4 ant. e 2,6-2,5 post. con guida sportiva e asfalto caldo passano (da rdc) a 2,7 ant. a 2,9-3.0 post. con il problema di scivolamento sul post. ovviamente se attendibile la pressione dell'rdc.
cmq ora sono pronto per fare le vacanze in due quindi guida tranquilla no problem.
fine vacanze provo le rosso corsa anche se con pirelli di solito mi trovo bene solo i primi duemila km....spero bene.
swiss mi mancano le tue vignette e le lotte con glock-wotan fate qualcosa!!!

Ale è periodo di alti giramenti di balle. Purtoppo la vena che mi si è chiusa adesso è quella umoristica!! :(

devo andare a leggere sulla sezione s1000rr???
cmq ho visto su due ruote la prova con la 200/55-17 ma è omologata anche per la strada??

Ale, non so se c'e' una stanza S100RR... cosa sono? motorini?:lol::lol::lol:
Per il buon Glock... beh, a chiunque passerebbe la voglia di scherzare. E noi siam qui per questo, per sorreggere moralmente chi si trova in difficolta'.
Non serve a un cazz... ma magari ogni tanto ci scappa un sorrisino a denti stretti, ed e' gia' qualcosa.

Lo so e ringrazio!

l'asfalto delle nostre strade è pietoso. molte volte appare in buono stato ed invece è scivolosissimo. succede. a volte c'è del brecciolino, altre un pò di liquido per terra , insomma le insidie sono frequenti.[/QUOTE]

:!::!::!::!::!::!::!:
Grazie delle indicazioni e visto che le gomme fanno quel che possono e non posso riasfaltare le strade collinari ho deciso di fare il corso riding accademy BMW livello base.
Qualcuno di voi ha partecipato? come vi sembra?
ciao

C'è ampia discussione in merito se cerchi sul forum. Riassumendo, pare sia ottimo il base e l'avanzato ma non fare lo sport accademy che sono soldi buttati ;)