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Panzerkampfwagen 07-07-2010 20:23
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4930168)
Sicchè che faccio?
Cambia dieta. Una bella fagiolata con le cotiche e lo recuperi. A razzo.

er-minio 07-07-2010 20:29
Quote:
Originariamente inviata da Panzerkampfwagen (Messaggio 4930523)
Cambia dieta. Una bella fagiolata con le cotiche e lo recuperi. A razzo.
Macchè, pianta un cacciavite nella gomma del cugino.
Molto meno sforzo.

guidopiano 07-07-2010 21:02
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4930028)
Ragazzi...sono ingegnere meccanico e perito meccanico....di motori ne so`qualcosa.
bhè a volte è un vantaggio a volte no

dopo questo 3ad ....ho il timore che la tua non sia una vita facile :cwm21:

SKITO 07-07-2010 21:32
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4930028)
Ragazzi... (break in) fatto a modo )
maledetta ignoranza :mad: ca@@o è il brache -in :arrow: un nuovo tipo di reggicalze:eek: ????????

Zio Erwin 07-07-2010 21:42
DK, vendila subito....

nicola66 07-07-2010 22:19
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4930028)
(altro dettaglio...il motore è veramente disassato nel Boxer contrapposto...questo per permettere alle bielle di infulcrarsi sull'albero motore...c'e' circa 15 mm di disassamento)

;-)
ma va ?
http://www.bmbikes.co.uk/photos/mech...drivetrain.jpg

vicocamarda 07-07-2010 22:45
Io per allineare i cilindri ci sono andato col piede di porco facendo leva con la barra paracilindri, ora sono precisi e la moto va pure molto meglio, non so se quest'ultima è solo una impressione...ma è così

guidopiano 07-07-2010 22:50
te tieniti pronto !!!
che a Valerio ho consigliato di farsi dare qualche dritta da te

er-minio 07-07-2010 23:37
Quote:
(altro dettaglio...il motore è veramente disassato nel Boxer contrapposto...questo per permettere alle bielle di infulcrarsi sull'albero motore...c'e' circa 15 mm di disassamento)
Perfavore qualcuno avverta TEOK!

vicocamarda 07-07-2010 23:53
Quote:
Originariamente inviata da guidopiano (Messaggio 4930837)
te tieniti pronto !!!
che a Valerio ho consigliato di farsi dare qualche dritta da te
Non potevi dare consiglio migliore...se va a leggere di là c'è già scritto nel dettaglio qual'è il metodo...infallibile :lol::lol::lol:

Kilimanjaro 08-07-2010 08:11
Una va più forte dell'altra!
 
Quote:
Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Cambia dieta. Una bella fagiolata con le cotiche e lo recuperi. A razzo.
Verissimo!
Io dopo un pasto così batto tutti!!!!

Kilimanjaro 08-07-2010 08:13
Una va più forte dell'altra!
 
Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Molto meno sforzo.
Macché!!!!
Il postbruciatore va da solo che è una bellezza!
L'importante che siano cannellini di Sulmona..

Buso63 08-07-2010 09:29
HO TROVATO.....

ZK... IL CUGGGGINO AVEVA LA W-POWER E TU BENZA COMUNISSIMA..... ECCO SPIEGATI I TRENTA METRI :lol:

nicola66 08-07-2010 09:45
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4930028)
Ragazzi...sono ingegnere meccanico e perito meccanico....di motori ne so`qualcosa.
Se fate una ricerca per "break in" su google, ci sono degli interessanti siti che fanno vedere la differenza di tenuta delle fasce elastiche su motori che hanno seguito un rodaggio (break in) fatto a modo ed un rodaggio fatto "alla belino" come lo chiamiamo a Genova.
differenza che è strumentalmente misurabile con relativa semplicità.
Fossi in te a questo punto farei un confronto tra le 2 moto al banco prova.

fortealamo 08-07-2010 09:52
a me vanno sempre via TUTTI, cugini e non.
ma e' SOLO perche' nn ho fatto il rodaggio!

managdalum 08-07-2010 10:05
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4929315)
.... vado decisamente più forte di lui....
ma sul dritto ed in uscita curva mi và via....
però, scusa, il fatto che ti prenda 30 metri tra gli 80 ed i 210 non mi sembra sufficiente a compensare il suo minor manico in uscita di curva.

Mi viene il dubbio che al tuo ego convenga che ti tenga il polmone così com'è ...

NIKOKAPPA 08-07-2010 10:37
Un confronto così a caxxo non è plausibile nei risultati.

Scambiatevi la moto e riprovate.

Poi può darsi che le moto siano agli estremi delle tolleranze: i motori, lavorati di precisione, hanno margini di tolleranza che si traducono in differenze di potenza fino al 5%.

Quindi se le due sono ai margini estremi ecco spiegata la differenza.

reka 08-07-2010 11:07
ma era una ripresa da 6^?

Antoantonio62 08-07-2010 11:34
Riprova
 
Potrebbe avere una centralina differente.... un mio amico l'ha sostituita ed in terza si alza, quando spalanca il gas. :( Però la mia tutta originale e con borse in alluminio + Top Case, pieno serbatoio........ dopo alcuni rettilinei lo raggiunge lo stesso........ morale........ chi se ne frega, pensa alle curve e non all'autostrada......:arrow:

granchio 08-07-2010 11:42
Quote:
Originariamente inviata da Valerio (Messaggio 4930028)
...il motore è veramente disassato nel Boxer contrapposto...questo per permettere alle bielle di infulcrarsi sull'albero motore...c'e' circa 15 mm di disassamento ;-)
E' uno scherzo, vero?
Io ho preso la K perché mi ero accorto che la GS nuova che stavo trattando aveva i cilindri disassati:mad:
Mica aveva ragione il conce che sono così di fabbrica?
O no?:cool:


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