BMW R 1200 RT Quanti Km. hai fatto e cosa si è rotto???
 

Questo e il tutorial del tagliando dei 50.000. Buona visione

https://picasaweb.google.com/m/viewe...60742387204610

https://picasaweb.google.com/Enzino6...56043047094754

Se ti interessa il tutorial come cambiare gli attacchi rapidi c'è anche quella.

C'è anche come farsi le selle riscaldate

Rt1200 del 2006, presa usata nel 2012 con 54.000 km.
Adesso circa 70.000, problemi zero, a parte una caduta da idiota al confine fra Romania e Ungheria, al rientro dalle vacanze.
Ho ancora la caviglia un po' gonfia e la mukka è a nanna con uno specchietto rotto.
La cambierei anche domani mattina... con un'altra Rt!!:lol:

:D:D:D

Anche io mi cambio da solo le pastiglie, il filtro aria e l'olio, ma altri lavori, anche se ho fatto il meccanico auto per diversi anni, (forse proprio per questo) preferisco farli fare agli addetti ai lavori, scelti e selezionati da me.
O forse sono solo un po' più fortunato, anche se qualche guaio l'ho avuto.
Mah, vedremo.

(Mi spiace marco che tu hai questa idea di Enzino)
Non ho idee di Enzino, mi ha dato un ottimo supporto navigatore, e questa è la mia idea.
Fine.

Da quel supporto dovresti capire il
Mio saper fare.
Pensa che in gennaio nasce un azienda vera e propria che già sforna pezzi per diverse moto e scusate la mia vanità ma è un punto di orgoglio,lo fa già in tutto il mondo.


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Bravo e sinceri complimenti.

Può darsi che tu sia più bravo e lavori meglio dei meccanici BMW, perchè no, ma non per tutti è così, senza può darsi.
Ed è proprio a questo che io imputo alcune rotture.
Personalmente ne ho trovato uno bravo e disponibile davvero, anche perchè sa benissimo che il cliente è difficile farselo ma è un attimo perderlo.
Io sono l'attimo.

No Marco
Questo no,non sono un meccanico. Non ho mai scoppiato un motore e credo che non ne sarei capace.perciò non mi paragono nemmeno al peggior meccanico che possa esistere

Mi limito a ciò che dovrebbe fare un motociclista appassionato come tutti noi,curarsi la propria moto.

Farsi un tagliando credo che sia la minima cosa e credo anche facile che si possa fare.

Con la rt mi sono regolato le valvole ben 3 volte leggendo sia il Reprom e vedendo tutorial in rete. Era la prima volta che facevo un operazione del genere la cosa più difficoltosa era capire come trovare il punto morto ma fatto una dima di profondità nel buco candela le volte successive e stato un gioco.
Pensa te che mi sono anche autocostruito una chiave che mi permetteva di fermare il dado registro e in contemporanea chiudere il registro esagonale con dinometrica.

Mi sono cambiato gli innesti rapidi serbatoio mettendo dentro gli oring per benza visto che c'è n erano in normale plastica,cose mai fatte prima ma di una facilità elementare come operazione.

Sono degli interventi che,ripeto,in appassionato riesce tranquillamente a fare.io poi nel
Mio garage-officina ho tutti gli attrezzi necessari che
Mi semplificano la vita e in più quando faccio questi lavori mi accendi la mia musica preferita e mi rilassa da matti.
Per questo rimpiango la mia rt che mi teneva spesso in garage 😃




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Bravissiomo Enzino hai detto benone !! ogniuno di noi deve curare la propria moto!!! vedo gente che solo perche ha un Gs o una BMW in generale non la lava neanche una volta l'anno... io dopo ogni giro mi stendo sopra sotto e controllo in tutti i buchi che sia tutto apposto..come ho sempre fatto anche con le JAP...quindi se magari usarle e basta..imparassimo anche a guardarle e capire i sintomi...nagari potremmo evitare di spendere bei soldoni.... cio' non toglie che ci sono anche casi limite dove puoi guardare quanto vuoi..se si deve rompere si rompe...

rt 1200 del 2011, comprato usato a 9/2012, km 14.500 - ora (quasi) 31.000
nulla da segnalare ( 2 lampadine ant) ma sono mooolto tranquillo, non tiro marce, cambio gomme non meno di 7.000 (ma giusto perche' un po' consumate) consumo olio nella norma , vedremo

p.s. la lavo (probabilmente) abbastanza spesso , alcune volte con le classiche spazzole idrogetto all'autolavaggio....... lo so che non si fa, ma molte volte la pigrizia e la fretta...........!!!!!!!

p.s. su Enzo non so cosa dire, bisogna esserci "DENTRO DI PERSONA", e capire lo stato d'animo, delusione,rabbia e quant'altro. d'altronde non c'e' il detto: DONNE E MOTORI.................. !!!!!!:confused::confused:;)

Ma fatemi capire bene, Voi comperate moto con cui alcuni motociclisti (veri) percorrono 200.00, 300.000 km senza grandi problemi, che costano più delle altre pertanto, dovrebbero essere il top della meccanica e poi analizzate quanti problemi vi hanno doto in 30/50.000 km e basate il Vostro giudizio sulla rottura di un corteco? Bruciare una frizione in 30/50.000 km vuole dire semplicemente averla usata male. Non Vi sembra poco ? Alcuni poi fanno da soli la manutenzione, ma con quali capacità? Non basta avere delle belle chiavi inglesi per capire bene la meccanica!
Saluti

Si ma qui a prescindere chi e capace o no a sporcarsi di grasso dovevano scrivere solo gli sfigati come me qui.
Il 3D delle moto belle e immacolate e miracolate non e questo.


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.......che ci vuoi fare Agosto, è da Giugno di tre anni fa che se ne parla e siamo ancora qui a Ottobre; molti fermano la moto a Novembre, Dicembre, Gennaio, Febbraio e Marzo (del resto sono pochi i motociclisti veri da 200-300mila km.....) ed è quindi probabile che ad Aprile-Maggio ancora si espongano problemi di frizioni e cortechi. Durante l'inverno si lucidano le chiavi inglesi per vivere le sensazioni di un ingegnere meccanico e provare a farsi la manutenzione. A Luglio però si gira e a volte ad Agosto.........no, ho finito il calendario!!.......e non ho neanche 30.000 km.........:D

Ciao

... e io che credevo di essere un motociclista vero dopo oltre 40 anni che vado in motocicletta... :mad::mad:
Fabry65_RT, mi hai demolito...:(

Il 3D delle moto belle e immacolate e miracolate non e questo.

Su questo non ci sono dubbi.
Però è anche vero che ci si pigliano pure delle dritte.
Veramente un problema ce l'ho sempre e non riesco a risolverlo.
Non vorrei mai scendere!

Mia moglie, poverina..."Ma non ci si può fermare solo per fare benzina cavoli!"
Trooppo fortee!

Che tolleranza ha una dinamometrica?
Prova a ritirare il dado che hai appena tirato, e poi prova e prova ancora.
Altro che 60 nm!
Prima li fissi a 50 e poi li tiri, in croce a 60 o meglio a 58.
E stop, altrimenti se scepa tut.
In fa de tola!
Quanti lo sanno?
Ue, sperem che duman me parta no el paraoli dela copia conica!

(Dialetto milanese usato nelle vecchie officine) la traduzione potrà venire inviata a stretto giro di posta.

vero; quelle più comuni, anche se di marca, si aggirano, sempre se ricordo bene, intorno al +-10%, mentre quelle più precise intorno al 3-4%... ma costano una fortuna...
oltre tutto spesso andrebbero ri-tarate.

MY 2010 comprata nuova, ora ha 40K km. A parte le lampade e le pastiglie dei freni non ho ancora avuto nessuna rottura, nà bestia

Ecco...giusto per dire che quoto Agosto...parola per parola

2007 , comprata 3 anni fa a 25k . Ad oggi legge 80k ed ho sostituito il modulatore della pompa ed ho dovuto far sistemare il post per cedimento della sede di un cuscinetto ( nn so se ruota o cardano) lavoro fatto a fr con ricostruzione sede cuscinetto . Altro nn mi pare

Capito tutto..... quando compri la moto ti danno anche il patentino di pilota e di meccanico......
Io dovevo essere assente alla distribuzione:(

PS quel vecchio detto milanese che fa più o meno così: prestinè fa el to mestè..
qui nessuno vero? :lol:

Vedetevi il film
Indian " la grande sfida"con Anthony Hopkins e forse capirete quando uso il binomio moto-passione,sporcarsi di grasso cosa significa.
Se non lo avete visto allora siete dei romantici scooteristi

Gnurant!!!!!😋


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