se ti servono info....:lol:

http://www.bigccracing.com/UserFiles/Image/DSC01461.jpg

All'eicma ci sono stato ho visto le folla e ho sentito i commenti.
E allora?
Oltre al fatto che molti erano negativi, dovrei basare il mio giudizio sui commenti altrui?
Tu fai così?

Io sono del parere che su moto di questo tipo, ma soprattutto sulle strade per le quali QUESTE moto sono concepite, 70 cavalli ed una buona coppia siano più che sufficienti per divertirsi e prendersi anche qualche soddisfazione.

Sto cercando di spiegarti appunto che una maxi enduro da 150cv è frutto unicamente di una MERA operazione di marketing, visto che la CORSA ALLE PRESTAZIONI, è una pandemia inarrestabile.

Ci sta che si verifichi per le supersportive nate per le prestazioni, ma che avvenga per gli scooter (Gilera Fuoco, T-Max) o per le Sport-Tourer o per le maxi-enduro è una cazzata.

E' una cazzata perchè poi gestire certe potenze su moto concepite per divertire conservando una certa comodità rende OBBLIGATORIO adottare sistemi elettronici che aiutino i meno esperti nel compito.

Si secondo me 70 cv bastano.

70 cavalli sono TUTTI quelli che ha un Kawasaki Er6-n.
Chiedete all'amica Feather che con la sua tocca (quasi) le pedane se le bastano per divertirsi.

70/75 cv sono quelli che metti a terra con un GS 1200 a 5500/6000 giri/min e su qualsiasi passo alpino bastano e avanzano. Almeno a me. Gli altri 25cv arrivano a regimi da tirata in superstrada!;)

Poi puoi provare a chiedere a tutti gli amici col 1150, loro degli 85cv di potenza massima su in montagna ne usano i 2/3 e non mi pare che si lamentino...

oppure fai un giro sul forum del V.Strom, o meglio, un giro con qualcuno col V-strom...poi mi dici...

Facciamo così:
diciamo che quello che conta per divertirsi sono altri valori: la coppia per esempio, l'erogazione in generale.

La potenza massima, non serve a molto.
Soprattutto se erogata ad alti regimi, a regimi da pista o comunque da lunghi spazi come autostrade o superstrade.
Di certo non in montagna o sui percorsi che si addicono a moto come il GS & co.

Quindi chi si accontenta gode!

Io no zio kan!

Al secondo giorno la taglierei con il cannello!

Il discorso della potenza è fuorviante. Quaranta anni fa, 70 cavalli li aveva la Kawasaki 750 2 tempi, giudicata un mostro indomabile soprattutto da chi ne parlava senza averla mai guidata. Ok, non era moto per tutti, ma più che altro perché aveva una ciclistica indecente; il motore era in realtà molto più trattabile di ciò che si potesse immaginare, anche se quando Motociclismo fece la comparativa delle 750 dell'epoca, scrisse che non si riusciva a spuntare un tempo decente sui 400 m perché la Kawa impennava anche a sedersi sul manubrio. :lol:

Comunque.

Nel 2005 i 98 cv della neonata SM950 non spaventavano particolarmente, ma TUTTE le presentazioni e le prove della SM ne tratteggiavano il carattere di "arma definitiva" fra le curve e di oggetto "solo per esperti".
Balle.
LA SM950 in realtà è un giocattolino docile e ubbidiente, con cui nei tornanti il pivello non corre certamente più rischi di quelli che correrebbe con un qualsiasi Monster 600.

E si potrebbe andare avanti per ore a parlare di moto che non sono supersportive ma che hanno cavalli a iosa... resta il fatto che 150 cv vogliono dire tutto e non vogliono dire niente. Ora c'è la moda delle mappature, l'elettronica consente cose che con i carburatori manco ci si immaginava, ma ho il sospetto che anche senza far intervenire tutte 'ste mappature la guidabilità della moto, per un pilota di media esperienza, non sia un problema.

Poi è chiaro che non si mette una Desert Eagle .50 in mano a uno che non ha mai sparato un colpo in vita sua.

Poi è chiaro che non si mette una Desert Eagle .50 in mano a uno che non ha mai sparato un colpo in vita sua


Che splendido giocattolo:-p

Alla faccia del giocattolo...

http://www.youtube.com/watch?v=aTz_oHtyMrs

:lol: :lol: :lol:

Guarda... a parte che di cazzate sulle moto ne dici un giorno si ed un'altro si... e che probabilmente non sai neanche a che serve la manopola di destra.. ma a parte questo... sul resto, non essendo un amante di sfide, ma nonostante fosse il primo giro dopo l'incidente, ricordo benissimo, come mi stavi davanti su per lo stelvio nonostante sbagliassi qualsiasi traiettoria ...

Poi, se non capite una cippa di moto, nonostante la vostra giovane età, e 70 cv li ritenete sufficenti... compratevi ste moto depotenziate e non rompete le palle...

:lol::lol::lol:

Conoscendoti, questa te la potevi risparmiare...

Stai tranquillo... speriamo tutti che non ci sia questa grossa migrazione, stiamo cercando in tutti i modi di distinguerci dalla massa, monotona e mezze pippette.. :lol:

Tu non stai cercando di spiegare una mazza... non sai neanche capire il concetto di moto... già uno che parte giudicando la MTS 1200 una Maxi enduro vuol dire solo due cose... che di moto non capisce una mazza e che è vittima delle azioni di Marketing e peggio dei mirabilanti commenti dei super tecnici giornalisti di settore... Direi il quadro perfetto.

Sugli aspetti tecnici e sulla pericolosità di un mezzo è una discussione veramente sterile e priva di qualsiasi ragionamento oggettivo... non esiste una moto più pericolosa di un'altra... ma un pirla più pirla di un'altro sicuramente... basta decidere dove stare.

Pazzesco! :mad::mad:

Per quanto mi ritenga un "amico" di Feather... ma stai delirando oppure dici sul serio?... La Feather di cui tu parli, SI VUOLE COMPRARE UNA TUONO! Pirrrrrrrrrrrrrrrrlaaaaaaaaaaaa! :lol::lol::lol::lol::lol:

Aridaie! Il mondo non gira intorno a te... divertiti come ti pare, anche con una AT....



Abbiamo avuto quei cessi di moto... non si muovono neanche a cannonante... :lol::lol::lol: L'ho detto sopra... sei una mezza pippetta :lol::lol:




.

E qui denunci tutta la tua ignoranza (nel senso del non sapere) ... Ma tu che ne sai di come è stata progettata la MTS? L'hai provata? Ti basi su qualche prova di qualche Ducati specifica? Non vorrei deluderti, ma la MTS ha un motore riveduto e corretto, ha delle mappature completamente differenti... ed in termini di coppia, ai bassi (diaciamo dai 3000 ai 6000), è talmente elevata che per uno come te hanno fatto una mappa da 1/4 di pippetta, quella da 70 cv.. :lol::lol: Se poi osservi il peso della moto ti accorgerai che la coppia elevata non è neanche necessaria.. ad ogni uscita di curva, mentre il GS, o qualsiasi moto da 70 cv, stà cercando di accellerare, con la MTS sei già alla curva successiva...

Poi, certo, se non sei capace, la MTS non fà miracoli... :lol::lol::lol:

PS: Tu ti stampi anche con una 70 cv... :lol::lol::lol:

no, era per dire che in generale la moto entusiasmava quasi tutti. il consenso era praticamente unanime. ( non lo avevi capito?)

150 cv troppi........... mica sei costretto ad usarli sempre tutti...... se poi parli di coppia, il multi, se poco poco ne ha la metà della streetfighter, vola via come niente....... ma quando ti prude la manina..... vrummmmmmmmmm

70 cv per me son pochi.......... anche se hanno una buona coppia........ mi piace averne di più, come puoi vedere dalla mia firma.
ma mai mi metterei a criticare chi ne ha 70, dicendogli che ha un cesso tra le mani. così come non capisco chi si accanisce con questo discorso che 150 sono troppi in assoluto. son troppi per te, non per altri. chi si accontenta di 70, chi non si accontenta di 190............. son gusti, non per questo da criticare.

questa dei cavalli è una crociata che proprio non capisco. ma che ti frega se una moto ne ha tanti? se dici: per me son troppi, me ne servono di meno , nessuno ti risponderà nulla.

se dici: potenze assurde, ne bastano 70, per gestire tutti questi cavalli servono centraline ecc......... allora IO non sono d'accordo. non sei il depositario dello scibile umano, parla per te e non le criticare cose solo perchè non ti piacciono.

che palle questi anatemi contro le potenze...... questi pseudo ragionamenti per cercare di convincerci che siamo tutti scemi.................

p.s: a giocs non gli bastano di sicuro. sceso da una street triple ( un piccolo mostriciattolo incazzato) disse: non ha motore...........:rolleyes::lol:

pacpeter... stai perdendo il fiato... la prima volta che avrai l'occasione di girare con Madacaccascar capirai... :lol:

ah, ecco............................

madagascar è in termini dinamici 0.75*stuka?

Diavolo.... fate uscire stà benedetta moto... così la finiamo di setire minchiate una dietro l'altra... :lol::lol:

Soffiata dall'alto...

dice che si sia aperto, inavvertitamente, il recinto dei 150 cv e che siano tutti scappati.

L'accensione avverrà solo quando saranno riportati tutti quanti al loro posto.

Tempi? Bohh...aspettano mandriani dal dakota. :lol:


( che bella idea che ha avuto il Paci e non ha avuto il coraggio di scriverla :D)

Minchia sei in forma stamani!!!:lol::lol::lol:

Sei solo chiacchiere e distintivo anzi no, solo chiacchiere...neanche distintivo!!:lol::lol::lol:

a te sfugge la qualità principale delle moto oltre quel livello, cioè quella di favorire lo sterminio di patenti.
Perchè quando 1 ha sotto al culo una moto che ha un limite minimo fisiologico di 140 km/h, sotto al quale sono di una noia mortale, poi nel corso della "giornata" diventano tanti i momenti in cui viaggi oltre.
Poi guarda se 1 pensa di non riuscire ad andare perchè ha solo 70/80 cv, se li raddoppia è facile che vada anche meno.