forse perche' hanno anche una visibilita' maggiore (spendendo denaro, per carita') e hanno ritorni maggiori

Per me l'UNICA e VERA GS rimane quella nella mia firma ....
Secondo me la GS ( attuale ) e' una moto poliedrica e per questo FURBA anche se costa un BOTTO !!

ok allora ritiro la streetfighter e ci vado al bar per sei mesi :lol:
poi ci andremo insieme con la multistrada ipertecnologica :lol:

davvero da pelle d'oca ma qui in pochi possono avere orgasmi per cose del genere senza prendere del viagra :smilebox:

la Caponord è una moto bellissima!!!

(non potevo perdermi il nuovo 3ad)

Sentir descrivere così la forca Ohlins (anche se non è la Ohlins di catalogo) è una stretta al cuore! Datemi i sali!!!

Che vita monotona.... :mad::mad:

Neanche con due pillole gli si drizza! :lol::lol:

si...beh...ecco...insomma...:smilebox:


diciamo che può piacere ecco...

Insieme ai sali fatti dare anche un paio d'cchiali....sarà pura la stratosferica Ohlins, ma sempre una cagata estetica è. Un pò di riguardo :rolleyes:

MorriMoto... o cuccati e stuiti u mussu prima di parrari! :lol:

Per chi ne capisce (due o tre, forse) capirà da solo quanto questa multistrada 1200 da 150 cv sia gestibile... forse anche troppo... :cool:

http://img20.imageshack.us/img20/1259/img3556p.jpg

La chiamerò "Granchietto" :lol:

sarà l'unica moto che alla consegna , regaleranno 10 paraschiena RINFORZATI. Per gli amici...:lol:

Sono l'unico a pensare che forse Ducati ha esagerato nella dotazione e prezzo in questo mezzo??

non si esagera mai con la dotazione...ma solo col prezzo...

un anonimo GSista...

:lol::lol::lol:

Hai una Scarver? Una DN-01? Hayabusa? B-King?

Te lo chiedo perchè SOLO un "fortunato" possessore di uno di questi gioielli può parlare così :mad::mad::mad: Aspetta che vado a comprare un barattolo di vernice per dipingere la Ohlins della mia Streetfighter :lol::lol::lol:

Non c'è nulla da fare ... siamo i migliori al mondo motoristicamente parlando.
Unica pecca IMHO la strumentazione, io preferisco quella BMW, strumenti con indicazione analogica e display digitale per le rimanenti funzioni.

Se avessimo 1/10000 delle risorse dei giapponesi chissà cosa saremo in grado di progettare.

I tedeschi non li considero nemmeno, continuano a proporre un motore progettato 100 anni fà.

praticamente uno scooter.....

vista oggi dal vivo...bellissima! :arrow:

fatto avanti-indietro 5 volte da stand BMW e stand Ducati....l'italiana surclassa la tedesca per finiture e dotazioni :!:

si accende senza chiave (basta tenere il telecomando in tasca ed avvicinarsi alla moto...il bloccasterzo si sblocca/blocca automaticamente e premendo un pulsantino la moto si accende solo se il cambio è in folle) il che vuol dire che i ladri hanno ben poco da spadinare :lol:

parlando con un responsabile di progetto (tra l'altro legge il forum ed i vostri commenti :lol:) mi ha detto di rassicurare tutti i bmwisti sul lato elettronica, la moto è stata provata in qualsiasi condizione e prima di spegnersi/accendersi/andare in allarme/bloccare l'accensione controlla 100 volte tutti i parametri :cool:

PS: il bello è che i possessori della nuova Multistrada daranno dei barboni a quelli con il GS :lol: (19.000 euro per il pacchetto Sport full carbonio a cui vanno aggiunte le borse laterali/posteriore,manopole riscaldate ed il parabrezza touring...si sale a 21 da scontare)

PPS: è predisposta anche per il navigatore satellitare con blocco di sicurezza tramite chiave alla moto (quello esposto in fiera era un prototipo)

frizione in bagno d'olio...addio clank clank ducati :cool:

strumentazione bellissima e leggibilissima :eek:

sella ribassata optional (di serie 85cm di altezza) :-o

cupolino anteriore in versione fumè o trasparente...disponibile in 2 versioni (standard e touring più largo) regolabile in altezza in 2 secondi! :eek:

manopole riscaldabili