Grazie
dopo aver visto i vari consigli ho ordinato anteriore e posteriore Michelin Pilot Road 2 ( €. 280,00 con montaggio)..speriamo di non aver sbagliato la scleta.

Una domanda : ma il casco integrale dove si mette nella mucca? nelle borse non ci stà e nell'apposito gancio sotto la sella non ci riesce a mettere se ci sono le borse....

Nel bauletto. Il secondo, eventualmente, in una delle laterali. Ovviamente se non hai già bagagli che li occupano; in questo caso, volendo, potresti bloccarlo/i sulla sella con un cavetto (tipo antifurto bici) da passare tra i bracci del supporto del bauletto.

grazie smile

ma nei bauletti non entrano...a te entra un integrale nel bauletto laterale ?

Il Caberg mi ci entrava. Con lo Schuberth S1 non ho più provato perchè ora vado in giro da solo. Domani ci provo e ti dico.

PS
come vanno gli "esperimenti"?

è da 1/2ora che ti stò leggendo e non ho ancora capito se su stà moto ci sei andato o no!
io avevo la moto (se così la si poteva chiamare, a 16 anni; naturalmente una 125). poi abbandonata per la macchina, la fidanzata e poi i figli).
A 45 mi sono ripreso uno scooter 500, subito cambiato con il TMax.
Ma la mia passione è sempre stata la mukka.
Venduto lo spooter ho acquistato una GS 1200 (a 50 anni).
Sono andato a prenderla, mi ci sono messo a cavallo (non senza difficoltà) e son partito.
Se portavi lo scooter le nozioni basilari le hai.
Per imparare a portare la moto non devi scrivere, ci devi salire e partire.
Complimenti per la moto. Ottima scelta.
Fino a quando avrai fatto pratica usa il cavalletto laterale per salire e per scendere.
Buon divertimento.

Grazie marta872

dopo una paio di lezioni a scula guida con una jap 500 (molto leggera) ho preso il coraggio a due mani e sono montato sulla mukka ed ho inziato ad andare...

ad oggi ci sono andato 6/7 volte ...non sono certo un drago ma, facendo sempre attenzione, ci riesco ad andare in giro....ieri pomeriggio, per fare pratica, ci sono andato in città...una fatica ma dopo un pò mi muovevo abbastanza bene....

L'unico preblema rimane sempre il clacson che è in una posizione per me molto scomoda...e poi c'è la palla dei caschi che non entrano nelle borse...uffààààààààà

Per il clacson non preoccuparti, con il tempo la cosa diventerà automatica. Esercitati su strade secondarie.
Per il casco non sò cosa dirti, io sul GS ho le borse vario, procurati un casco Jet che ci stia nelle borse, oppure uno non appetibile da lasciare appeso.
Ciao
Ripeto, non lasciarti impressionare e vacci in giro con la moto.
Sarà sempre più entusiasmante.
Buona giornata.
Paolo

Ma e' poi cosi' difficile ?
Dammi retta, getta manuali e consigli, prendi la moto e vai in giro !

Miiii..............ogni volta che leggo R100RT mi viene un colpo e vado ad aprire 'sta discussione!!!!!!!! Ma lo vogliamo correggere 'sto titolo?????? E' una 1100!!!!!!!!!!!!!RT! 1100!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................... ....Non mescoliamo il Sacro col profano,siamo seri!!!!!!!!!!!!!!!

Ovviamente Sacro R100, profano r1100, ovviamente!

Quisquilie da eRRati. :lol:

A Wotàn! Chi se risente! Mi conforta la faccina di fine messaggio. Pace??

Io non sono mai in guerra.

non fate la guerra..è colpa mia...ho corretto...R 1100 RT...la più bella :-))))

comunque anche oggi sono andato in moto e sono arrivato da poco in ufficio....alle 14,30 la giornata quà a Livorno era stupenda e quindi sono andato a fare un giretto in moto per aumentare la mia pratica......mi diverto da matti....ogni volta miglioro anche se continuo ad avere il problema del clacson a cui spero (come detto da tutti) di fare l'abitudine...

altra cosa un pò negativa è lo specchietto destro che ( diversamente dal sinistro) riflette un'immagine molto ravvicinata che mi spiazza un pò e non mi fà capire bene le auto che ho dietro sulla mia destra.

la moto poi vibra; speriamo che una volta montate le gomme cessi la vibrazione ( ho ordinato le Michelin Pilot Road 2 da una settimana ma non sono ancora arrivate...azz..nemmeno abitassi in Amazzonia...)

Le vibrazioni di solito vengono dal boxer, dubito che avrai miglioramenti con le gomme.

ma le vibrazioni che vengono dal Boxer sono normali oppure è il mio motore (visto che la moto è usata con 90.000 km) che è ormai partito?

No, il motore è quasi eterno. Di solito, vibra eccessivamente quando non sono bene allineati i corpi farfallati dei due cilindri.
La regolazione è relativamente semplice, dal conce costa poco.

Il motore e' partito ? e dove e' andato? E poi ritorna? ( adattata dai Blues Brother)

grazie Wotan

per adesso ho fatto cambiare olio motore ed olio cambio; poi ho ordinato le ruote.

Cosa mi consigliate di far rivedere e/o cambiare subito dal concessionario (oltre quanto suggerito da Wotan) per non aver brutte sorprese ed avere una moto affidabile ?

ps per andrea.a - il film penso di averlo visto non meno di una decina di volte...stupendo..

sono 123 miglia da qui al conce....