ecco l'aggiornamento per il rumoraccio modello ducati in folle : il capofficina mi ha detto che può essere solo la frizione e non il cambio e che domani la apre in due e vedrà se passare la cosa in garanzia o meno nel senso che potrebbe essere il disco usurato...
da quel punto di vista sono tanquillo ha 31k km fatti tutti da solo er svago la domenica per uscite dai 500km in su, no città no fuoristrada (la precedente moto aveva quasi 100k km e la frizione era ok)...
mi ha detto che potrebbe essere pericoloso continuare e che se non vlela lasciavo avrei dovuto firmare uno scarico di responsabilità...

speriamo non sia nulla di grave.....e che si risolva in garanzia

ohppebbacco!:rolleyes:
che guaio.....:(

Se dovevi firmare lo scarico per portarla via...:confused:...la frizione non c'entra nulla...IMHO. :confused:

può essere solo la frizione?

:rolleyes::rolleyes:

ma hai mai visto com'è il gruppo frizione di un GS?

io purtroppo si, avendo dovuto sezionare la moto per il problema del noto paraolio cambio

e se c'è una parte che difficilmente ti restituirà quel tipo di rumori è proprio quello

boh... :confused::confused:

moto aperta in due, rilevato pacco frizione e asta spingidisco completamente arrugginiti.... ora solita trafila, richiesta di passaggio in garanzia all'ispettore che risponderà stasera o lunedi....
se riesco stasera vado a vederla....

da Lucar: "moto aperta in due, rilevato pacco frizione e asta spingidisco completamente arrugginiti...."

Arrugginiti ecco perchè la mattina la mia frizione cigola come quando scivola una cinghia nelle auto.

Lunedì sarò anche io dal meccanico e speriamo bene.

che culo... la tua ha solo 2 anni...:)

ma il tuo rumore cambiava di intensità tirando e poi mollando la frizione?

il mio tirando la frizione sparisce completamente, quando la mollo invece fa casino. Poi se la tiri e la molli qualche volta sparisce. E' solo per capire di che morte devo morire:lol:

lolly rumore ducati solo in folle, se tiravo frizione spariva ma nel mollarla tornava, detto questo la frizione non aveva nessun problema.
son tornato ora dal conce il rumore era dato dall'asta spingidisco che non era più sotenuta adeguatamente dallo spingidisco stesso entrambe arrugginisti, il cambio, parolio cambio, paraolio albero motore e contralbero tutti ok.
non è detto che mi passi la garanzia, ma lo stato del complesso tutto arrugginito su una moto di 20 mesi fa girar le palle...

eh abbastanza! anche alla mia è stato diagnosticato lo stesso problema, ma mi han detto che dovrebbe tenere ancora finchè non finisce la frizione e poi quando si tira giù... si cambia spingidisco ed asta!

grazie mille comunque, molto utile la tua esperienza

Re: R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione
 

Mi hanno chiamato ora non passano nulla in garanzia la spesa e 1000 euro, ho detto che son cazzi loro di chiamare ancora l'ispettore di far presente che mi han dato una moto fatta con gli scarti che ho già crepato il modulatore ABS con conseguente fuoriuscita olio e zero freni, che ho già rotto la coppia conica e che ho sempre tagliandato la moto cambiando tutto anche quello non richiesto e infine che la moto ha 21 mesi e 31k km. Se ho fatto errori e perché sonno con ipone ho rotto ADSL ufficio

Re: R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione
 

Mi ha richiamato ora la BMW se ne lava le mani. Non ho parole

Lucar penso che BMW per un tale problema non possa farlo uscire fuori garanzia.

Io questa mattina ho lasciato la moto in concessionaria. Per le 16.00 saprò quel'è il problema.

Roberto....sto aspettando con ansia il tuo resoconto per quel rumore a freddo.

Lucar...no comment:(

scritto ora a bmw italia servizio clienti dopo averli sentiti telefonicamente mi han detto di mandare fax.... la spesa si aggira sui 1200 1300...

:mad:
:(
senza parole

tra 5000kmca farò il tagliando dei 40.000!
mi sono segneto la cosa e la girerò al mecca!

che infami, spero ne rispondano, perchè la moto è palesemente un po' sfigata...

Da non credere.....:mad:

da come descrivete il difetto, parrebbe ovvio trattarsi del cuscinetto reggispinta. Non esiste che si triti con cosi` pochi km. E` un difetto di materiale.

Il disco si puo` essere arrugginito al centro -se non e` stato correttamente ingrassato con grasso ramato- ma ovviamente non sulla guarnizione di attrito.
Che il disco medesimo produca il rumore non lo credo nemmeno sotto tortura. L'asta spingidisco? Poco probabile.

In ogni caso se il tutto e` arrugginito bisogna capire da dove arriva l'acqua che li` non deve arrivare.

Qualita` e servizio BMW fanno cagare da parecchio tempo. Peccato. Vivranno sugli allori ancora per qualche anno, poi anche i fanatici del marchio a poco a poco ne avranno le scatole piene e cambieranno.