Ovviamente è una considerazione personale. Esteticamente quella moto è nata male, sgraziata, sproporzionata, un tipico esempio di una "idea" di design messa giù a tutti i costi a discapito del risultato complessivo finale. Come il K1 insomma.. e neanche quello all'epoca lo regalavano. Dopodichè, se a te piace "anche" esteticamente (sulle doti della moto mi sono già espresso), buon per te, ci mancherebbe, ce l'avete in pochi, vi distinguete dalla massa e tutto il resto.. ma si può esprimere un'opinione negativa, motivandola (senza scrivere "cesso", che non è un bel leggere, concordo) o è vietato?

hhahahahahahaha...

Con immutata stima :lol:

sempre trovata interessante: un vfr con più schiena, infinitamente minori calori e consumi, manutenzione più semplice e 15 kg minimo in meno. inoltre nella vista di tre quarti, con pilota sopra, è tra le R più belle. la sua estetica è molto influenzata dalla presenza o meno di conducente, come poche altre moto direi.

la cosa veramente stramba di questa moto è che, fallita questa, Bmw abbia deciso di non aver bisogno di nulla di sport-touring col boxer 1200 sotto. curioso, a pensarci bene.

Mah...non è un fiore, certo, ma non è meno inguardabile di una RT1200....:lol:
Io per il mio modo di guidare ed anche per il turismo in coppia la preferirei 1000 volte alla R1200R

ps.
Se poi per puro caso alla RT hanno tolto anche le borse.....:(

Ed ecco un'altra bella ST non capita.
Ma bella davvero, per i mie gusti!!

http://www.raptorsandrockets.com/ima...mph_ST_red.jpg

siam sempre al solito: 20 cavalli di dubbia utilità, 15/20kg di indubbio aggravio... è innegabile che insieme alla ST ducati la boxer ST tentasse una strada concettualmente nuova, far evolvere il segmento sport-touring all'insegna di togliere roba in eccesso e non di aggiungere risorse di potenza (e tecnologia) forse non così urgenti...

se pensi agli albori, al vfr 750 e allo zzr 600 (e per lungo tempo anche ai kapponi dopo il 100 RS), che ne è venuto oltre che una media di tot kg in più a ogni nuovo modello o rinnovo del precedente? non c'è un vfr che non pesi più del precedente, non uno, restyling compresi.

Vai a sapere... strani come sono, magari tirano fuori qualche innovazione motoristica proprio sulla prossima ST (o RS che dir si voglia), in barba a pronostici ed elucubrazioni da forum. Non sarebbero nuovi a boutade di questo tipo. :confused:

F.

certo che per essere una moto brutta (*) e che non ha venduto ne alimenta di bla bla...

(*) prima di spararmi leggere la firma

Eh, non esageriamo, adesso.. altrimenti con la baraccata di soldi che avevano speso in promozione, dovremmo essere pieni di C1 per le strade.. :lol:

Secondo me è molto brutta e basta, a prescondere da pubblicità o meno! Nel mondo auto/moto è pieno di esempi di prodotti mal riusciti E che hanno comportato anche gravi dissesti alle aziende produttrici, inoltre il prodotto moto è molto legato all'emotivita' nella scelta e meno alla reale funzionalità, le auto un po meno....

Sono del parere che dei canoni estetici di base ci siano, a prescindere dai gusti personali!

Paolo, anche dell'Arna ricordo parecchia pubblicità! :-)))

quindi sei kantiano nella tua affermazione che esiste un'estetica assoluta a prescindere dai gusti personali!;)
francamente non sono così d'accordo a livello filosofico: ritengo che l'estetica sia una visione personale del mondo
e comunque, per ribadire un vecchio adagio, etica ed estetica raramente vanno a braccetto: ossia non è detto che il bello sia anche il buono (e viceversa)
comunque a me piace (l'ho comprata!) ed è una gran moto (con qualche difetto)

zel ti quoto alla stragrande. La strategia di Bmw è quantomeno rivedibile: hai progettato una grande accoppiata motore-telaio (la serie dei boxer 1200 stradali). Sfruttala commercialmente al massimo aggredendo un segmento (le sport tourer) dove le giap latitano e tu hai più appeal e penetrazione di altri marchi (tipo bmw e ducati).
Il problema che vedo io è che le sport tourer non generano numeri tali da essere ritenute attraenti per le case produttrici (purtroppo)

Ne sono convinto e concordo con te che il bello non sia necessariamente il buono, ma stiamo parlando di bello e brutto e non di buono!
Poi anche l'Arna qualcuno l'ha presa!:-)

è sbagliato parlare di cesso..... sono d'accordo, e pur non avendolo fatto, chiedo scusa ai possessori della ST se il mio commento non è stato proprio rispettoso.

Per quanto mi riguarda (ma i possessori non ne hanno colpa) mi ha profondamente infastidito leggere una cifra (6.500 €) che proprio bassa non è e che ha di fatto assimilato (a livello di mercato) una ST..... che rimane comunque una ST..... ad un meraviglioso K a sogliola in condizioni più che ottimali.

Tutto qui.

Secondo me loro un sport touring ce l'hanno e ci hanno speso anche una valangata di soldi! Il ks, quindi il tuo discorso non regge!

certo, è ovvio... sono considerazioni personali.

e ti richiedo nuovamente scusa se ho fatto l'accostamento K - ST in modo polemico e spocchioso, ti assicuro che non voglio mancare di rispetto a nessuno.

Per dirti...... io ho una Nissan X-trail, autovettura da molti considerata inguardabile (e il mercato lo conferma, visto che ne vendono pochissime e a prezzi di saldo)........ a me piace da impazzire ! ;)

Puoi tradurre per favore?

mmm un pò di ragione ce l'hai, anche se il ks è un pò più sport che touring. però si è il modello di bmw che ci si avvicina di +. però con un boxer sotto di differenzi in modo notevole dal resto, no?

sono i 40 kg meno spiccioli in ordine di marcia che magari non tutti considerano irrilevanti, consolati dagli indispensabili 70 cv in più.