GTR1400, l'Alternativa !

Come si vede dalla firma io le ho entrambe..... ed ho avuto anche GT1200 sogliola.
Il Gs lo tengo finche campo, ma certo come dici tu non va bene per tutto.
Di viaggi con lui ne ho fatti e posso dire che con un Gs tuttto si puoi fare.... tranne autostrada, scendi che sei frullato!!! ;)
Con il solgliola sono stato l'anno scorso a NordKapp, ho attraversato la Germania in due e con tre bosre piu borsa sul serbatoio, andava una libidine... 180-190 e non sentirli(dico tutta la D, non tiratine!)
Con il 1300 sono arrivato a 220 in D non mi sembrava di aveve particolari problemi, ma rispetto al sogliola non vi è paragone. La ricomprerei......Il sogliola.
Dico non vi sono problemi sul 1300.... è tutto un problema ha ha ha :rolleyes:

Rientro in Italia quindi abbandono tratti autostradali a 200 all'ora e poi la moto la userò per sposatamenti (brevi) di lavoro e nulla più.
Il GTR l'avevo seriamente preso in considerazione ma poi ho optato per la BMW avendo la moglie tedesca.....................:lol::lol::lol::lol::l ol::lol::lol:
Penso che mi terrò la mia per qualche anno ancora e poi magari il salto sulla 1600.....
Chi vivrà vedrà......:lol::lol::lol::lol::lol:

Idem + 10 merluzzi :-p

Lunedì scorso col K-GT ho atraversato Austria e metà Germania..700 km sotto una pioggia battente e continua!..non ho avuto particolari problemi, la carena protettiva ed il parabrezza regolabile aiutano molto. Sedile e manopole riscaldabili sono uno un lusso, ma quando cominci a viaggiare intorno ai 2 gradi con pioggia li apprezzi come non avresti mai creduto!!
La GS la uso per uscite al massimo di un giorno, specialmente su percorsi tortuosi, ma mai se devo fare lunghi tratti autostradali..specialmente il my 2010 con quel rombo che ha in autostrada ti rincoglionisce!! questo è sicuro!!;)

idem piu 100 saraghi !!!!:lol::D quelle si che erano moto:
"unstoppable"

Anche secondo me la GS (tralasciando le prime,ultimamente ho avuto 3 1200 adv) è completamente inadatta per l'autostrada anche se mi ha permesso di percorrere 1000 km in coppia e carico arrivare a case e avere ancore le forze per andare al ristorante, della KGT posso dire solo bene credo sia la soglia di resistenza di ognuno di noi che fa la differenza,non ho mai posseduto moto con meno vibrazioni, certamente si sentono ma sono sopportabilissime,le sospensioni le ho rilevate inadeguate solo in pista dove però la moto ha dimostrato di avere una percorrenza di curva degna di una sportiva,motore e freni mi permettono piacevoli andature turistiche veloci pieghe dolomitiche e trasferimenti autostradali a velocità esagerate confidando in San Velox, riesco a divertirmi con moglie valige e top strapieni,ma cosa voglio di più!!
Forse non ci ricordiamo più come si guida con moto più prestazionali,allora ben gli avambracci e le gambe dolgono. Concordo anch'io che l'unica alternativa sia il Kawa ma preferisco tenermi la mia KGT e in futuro chissa',speriamo nella 1600

la mia 1200 non vibra così tanto
anzi
direi che vibra molto poco al posto pilota
vibra zero al posto passeggero (ogni qualunque altra moto abbiamo mai provato, mia moglie ha sempre detto che vibra mentre la nostra no! ad eccezione del GTR)

percepisco qualche tremolio al manubrio solo in accelerazione convinta (con gas aperto di gusto, non con gas aperto in progressione)

accusa delle risonanze in rilascio, che infastidiscono più l'umore (io sono un precisino spaccamaroni) che il fisico

in autostrada
a 130 di tempomat va via liscia
a 150 di tempomat va via liscia e si sente un piccolo formicolio
a 160 di tempomat sparisce il formicolio

velocità oltre quella soglia non rientrano nelle mie andature costanti, ma solo in puntate di qualche secondo, durante le quali non faccio caso alle vibrazioni (evidentemente non ce ne sono di così evidenti)

specchietti sempre visibili... ma non so cosa succede oltre i 200 perchè non ci sono mai arrivato, mai nemmeno "per caso"

a chi sente indolenzimenti o peso sui polsi sulle lunghe distanze, consiglio prendere in esame la estensione manubrio della wunderlich che alza ed avvicina

io mi sono trovato molto bene e non ho più male al palmo delle mani come prima

Sinceramente gli specchi non vibrano ;)
e oltre i 200 nin zò.... semplicemente perchè a quelle velocita non li ho mai guardati eh eh eh .... :lol:

nella mia gli specchietti non vibrano anche sopra 1 200,zero vibrazioni e tanta adrenalina in circolo

[a chi sente indolenzimenti o peso sui polsi sulle lunghe distanze, consiglio prendere in esame la estensione manubrio della wunderlich che alza ed avvicina

io mi sono trovato molto bene e non ho più male al palmo delle mani come prima[/QUOTE]

A chi sente indolensimenti, formicolii e accusa tendiniti, mi permetto ci consigliare, iscrizione in palestra, iniziare a muovere qualche peso, e farsi seguire da un bravo personal-trainer. ;)

I miei .....vibrano......:lol::lol::lol::lol::lol:

anche i miei O_O :lol:
specie quando vado dal conce per le riparazioni!!!!;)

Metzler Roadtec Z6

sul bagnato non mi danno molta confidenza.

A chi sente indolensimenti, formicolii e accusa tendiniti, mi permetto ci consigliare, iscrizione in palestra, iniziare a muovere qualche peso, e farsi seguire da un bravo personal-trainer. ;)[/QUOTE]

perchè dovrei andare in palestra quando con l'RT non ho mai avuto problemi?
il K è o non è una moto da Gran Turismo? dovevano prevedere una combinazione di altezza manubrio, altezza inclinazione parabrezza, angolo ginocchia etc.etc. in modo che la maggior parte degli utenti trovasse una posizione comoda, come si prtende da una moto di quella classe.:(

A chi sente indolensimenti, formicolii e accusa tendiniti, mi permetto ci consigliare, iscrizione in palestra, iniziare a muovere qualche peso, e farsi seguire da un bravo personal-trainer. ;)[/QUOTE]

tu hai l'estensione della wunderlich? hai risolto il problema? come ti trovi con il flusso d'aria?

No :) Caro io non ho l'estensione del manubrio, la mia GT è tutta di serie, tranne il piccolo baffo della laminar in cima al parabrezza.
Per il resto tutto normale.
Ho detto di andare in palestra e di mettersi un pò in forma, perchè molto spesso vedo motociclisti anche piu giovani di me, con queste grosse bmw, che non riescono a gestirle, sono in difficoltà quasi sempre, da fermo, durante le manovre, nei viaggi si indolensiscono, gli si addormentano le ginocchia e gli formicolano, per non parlare dei miglioli ed anulari delle mani completamente sensa flusso sanguigno con seguenti formicolii.
Ragazzi (adesso esco fuori tema) ma un minimo di forma fisica credo sia necessaria , non per essere un bullo egocentrico o un guerriero, ma , per le evenienze di tutti i giorni , fare la spesa, salire le scale, accudire e proteggere i propri figli e la propria famiglia, e non per ultimo salvaguardare la propria salute.
E inutile che facciamo del tutto per vivere piu a lungo possibile, se poi a 40/50 anni abbiamo piu acciacchi e patologie (dovute ad un cattivo stile di vita) che non ci permettono di vivere normalmente in libertà, e ci limitano nei gesti quotidiani.
Ops..!! scusate il fuori onda. Sorry

A me piace la guida " caricarta sulle braccia " e, quando avevo il GT, tenevo lo sterzo tutto basso.
Secondo me la guida più caricata sulle braccia è più comoda.
...de gustibus...

Trovo molto comoda la posizione della K 1300 S e viaggio meglio che sul GT!

Li avevo anch'io prima. Pneumatici onestissimi ma, come leggerai su altre discussioni ed è una mia forte convinzione, condivisa da tanti sul forum, con la Michelin PR2 il nostro K diventa un'altra moto.:-p:-p:-p



Ciao

io invece non sopporto la guida caricata sui polsi, mi affatica molto.
come vedi ognuno ha preferenze diverse: quello che non capisco è perchè in una moto di classe come il K non siano state prevista una gamma di regolazioni tale da soddisfare il maggior numero di persone; è stata suggerita, anche se non provata, l'estensione del manubrio: spero risolva il mio problema, ma trovo difficile giustificare dopo 21000 euro tale spesa.

quoto interamente la parte fuori tema riguardante la forma fisica: io di norma mi fermo solo per fare il pieno, ma tanti dopo max un paio d'ore devono fermarsi per sgranchirsi, caffè, etc, etc. e dopo un viaggio discreto 500-600 Km, per me normale, sono distrutti: ne va anche della sicurezza della guida.

un lampeggio:)