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Hai fotografato al meglio secondo me la situazione (anche se spero che il discorso difetti ktm non sia così.. almeno da quelli che sento non vedo particolari problemi). Io però non avevo una enduro e ho fatto la scelta secondo me più giusta per le mie "voglie/esigenze/necessità... ma soprattutto scimmie".. perchè fondamentalmente è tutto lì il discorso.
Poi possiamo inventarci mille storie situazioni in cui sia meglio l'una dell'altra... ma alla fine ci deve essere un'innamoramento ..... qls che ti fà scattare la molla e dire... quella sarà la MIA moto! |
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Quindi quasi tutti quelli che vanno a fare le motocavalcate sono sfigati perché di pezzi duri ce n'é qualcuno ogni tanto e quindi a cosa serve il mono ? L'LC8 l'ho avuta , per poco, ma so cosa puó fare perché é vero che l'ho usata per 500 Km, ma 450 li ho fatti in fuoristrada e per poterla usare in quelle condizioni ci vuole fisico e manico in quantitá industriali altrimenti rischi di farti male davvero: provo a fermare 200 Kg quando ti butti giú da uno sterrato e poi vedi che libidine !!. Altrimenti ci vai a passeggio come fa il Barba in mezzo alle carraie e allora se devo andare a passeggio meglio un mono: mi costa meno sia in manutenzione che in tutto il resto. Mic |
purtroppo a quanto vedo su questo forum le moto senza problemi non esistono....
di certo la KTM ha fatto grossi errori con l'LC8... più che altro perchè non ha supportato la moto con test approfonditi e non ha addestrato a dovere i conce a risolvere al volo i problemi... spesso i clienti stessi ne sanno di più di loro!!!! ma questo capita anche qui per le BMVV... meccanici incompetenti... ecc.ecc. tutti i problemi che ho avuto sulla mia moto sono stati causati da richiami non fatti bene... e tutto è stato risolto in garanzia... ho amici esperti di africa che la prossima estate ci faranno tutto il nord africa dal marocco all'egitto.... come forum LC8 stiamo organizzando la TUNISIA e siamo quasi in 30 moto... l'opinione comunque dei conce e anche dei clienti è che LA 950KTM VA PROVATA... |
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si bè
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x veciomic
mi pare che il PARMAIALEN di pseudoautostrada non abbia nulla... :wink: e il MAIALTITANO o il MAIALBOLOGNESE fattelo raccontare da BEAR.... |
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Pensavo che prox anno esce la nuova serie di mono KTM e se facessero un 640Adventure con poche vibrazioni............potrebbe essere un buon compromesso. Mi è sempre piaciuta come moto, è maneggevole e abbastanza leggera. Un saluto |
in quanto al nuovo LC4650 2006 aspetto anche io di vedere che faranno... :P :P :P
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dalle mie parti carotoni pochi,molto piu' versione cross..che e' meglio |
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Ho un GS1150 del 2001 , a cui ho affiancato un Mono specialistico. NON mi sono comprato la carota x i seguenti motivi (del tutto personali e opinabili)
- volevo fare enduro VERO a velocità divertente, senza sudare 30 camicie se ti cade la moto o se devi fare uninversione in sottobosco col fango. - i Conce KTM hanno pochissima esperienza sul bicilindrico, inoltre 400/500 moto in circolazione sono davvero poche..... e se tra 2-3 anni scompare la versione Enduro... diventano come le Guzzi Quota ? - fuoristrada è decisamente superiore al GS, ma su strada il comfort di guida della mucca è sicuramente superiore. - il mio GS è abbastanza personalizzato e "maiale"... per arrivare a tal punto con l'LC8 avrei dovuto spendere troppo.. e comunque in OffRoad avrei dovuto accettare troppi comromessi. - su strada è un MOSTRO di potenza, e fuoristrada è TROPPO potente Tra qualche anno..... mi si ripropone lo stesso problema.. chissà cosa ti risponderò.. :wink: |
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Grazie Fed. è proprio il genere di rispostae che cercavo. G. |
x veciomic
nessuno ha mai detto che un LC8 può tenere il ritmo di un EXC... ci mancherebbe altro... forse solo su spazi molto aperti.... dico solo che per quello che molti con l'EXC fanno... scampagnate.... posso farlo anche con l'LC8... la volta che voglio massacrarmi sulle mulattiere trovo un mono a noleggio... voi siete fortunati a vivere in un posto dove esci da casa con la moto e ti butti nel bosco... da me non si può fare... minimo 200 km di trasferimento... quindi non avevo molte alternative... se non un LC4 che rimane una delle mie moto preferite e chissà... nel futuro... ti assicuro che di mono che ridono ne abbiamo sempre incontrati pochi... anzi... poco da ridere avevano... :D |
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Mic |
non so.... per l'enduro VERO non ho il fisico... serve troppo allenamento... ho girato con albertod e dopo 20 minuti sputavo sangue....
invece portare al limite (il mio limite) il bicilindrico mi sembra più facile e appagante.... una sdraiata... ok... si rialza e via....fino ad ora non mi sono mai messo a rischio fisicamente con manovre idiote o azzardate... conosco i miei limiti... capita ogni tanto nei nostri giri che ci si trova in sentieri che sarebbero proprio da mono... però ne siamo sempre usciti... un pò di fatica e via... forse sono agevolato perchè sono alto... però non mi sono mai trovato nelle condizioni di dire... ok questo è impossibile... sicuramente è più facile portare in giro 130kg piuttosto che 200... però.. uhm... io mi diverto di più con il bicilindrico... con il mono dovrei andare troppo veloce... e ho paura... sul serio.... di farmi male magari tirando dritto in una curva dove per la leggerezza della moto spingo troppo... con il bicilindrico è la moto a darti il limite... con il mono il limite sei tu... :? |
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Mic |
a me non piacevano i colori
quell'arancione lì è un pugno nello stomaco! :roll: |
x veciomic
cosa ci ha fatto fare albertod con il mono.... appena usciti dal campeggio di FARINI manco caldi ci ha infilato su un canale di scolo dell'acqua... ma in salita... pietre bagnate e fango... guadi e risalite di 2 metri... poi altre cosette tipo carraie con solchi profondi 50cm pieni di fango dove si stava in equilibrio o si finiva dentro.... tutte zone dove si allena per l'hellsgate... ACCISUA!!!! oh... mi sono divertito come un matto... :P :P :P però stare attaccati al manubrio di un CR250 è davvero dura.... che fatica BESTIA... :shock: quando apri davvero si scivola dalla sella.... |
io l ho solo "asaggiato" il carotone... certo che al di la del peso che è una questione di fisico del pilota, un motore cosi potente e pronto deve essere abbastanza difficile da gestire in furistrada, ci vuole un bel manico..
comunque è una gran moto chissa.. forse un giorno.... al momento mi tengo il mio panzerone |
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Hai messo in competizione qde con lc8.org, ci hai spremuto, fatto scannare e vuoi uscirtene semplicemente così ? Adesso ci devi dire chi ha vinto, quale forum è stato più convincente..... :lol: |
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