Senza offesa... :lol:

Infatti al Vigliac gli ho dato due dritte per andar forte in off!

come dico sempre io ai miei amici non si finisce mai di imparare:!::!:




lamps a tutti:lol:

mi associo e sottoscrivo

GianniGS, se in questo momento si sta parlando di me, non sono certo un esempio di umiltà ma non sono nemmeno cieco ed ottuso perciò riconosco critiche oneste e costruttive. Posto che non facevo riferimento ad interventi tuoi, dico solo che tante delle cose dette rispetto alla mia professione erano puramente campate in aria, senza collegamenti alla realtà concreta delle cose, cioè l'unico riferimento per parlare in maniera sensata di una moto, di una professione, etc. Io non so in quale epoca della storia si valutavano i mezzi aprendoli dopo 10mila km, so solo che oggi non succede quasi più. Poi mi chiedo: dopo 10mila km - come da qualcuno accennato - si vede qualcosa di concreto aprendo un motore, considerato che oggi i problemi di affidabilità sono più legati alla parte elettronica che meccanica? Poi mi chiedo: considerato l'utilizzo che il motociclista medio fa della sua motocicletta, che senso ha aprire il motore per misurare tolleranze, analizzare residui, etc? Non ha più senso valutare il comportamento di un mezzo su strada, etc? Io la vedo così, pronto a farmi smentire in ogni momento ma sempre e solo sulla base di vere critiche costruttive e non di rimpatriate nella nostalgia "si stava meglio quando si stava peggio" nè di crociate contro questa marca o quel modo di costruire motori.

Proposta: ne riparliamo quando qualcun'altro avrà provato questo K1300 e potrà postare quì le impressioni rispetto al 1200? Altrimenti stiamo parlando di niente, perde tempo chi scrive e perde tempo chi legge. Per quanto mi riguarda, non tornerò quì ad intervenire prima di quel momento.

tra 10 gg ti darei la pagellina! ahahaahahahah

chapeau marzuk .... per l'erre vorrei essere avvertito per tempo, thanks :cool:

Senti amico di Carnera da Poggiana, potevi intervenire anche prima per portare un po' di buon senso...no beh, dai, forse è stato meglio così!

Muskietto, per l'erre aspettiamo che le strade siano asciutte e tiepidine!

lo quadrattino!

marzi: sono d'accordo con te.
l'unica cosa che a mio parere sarebbe opportuno fare ,da parte delle riviste specializzate, sono test di lunga durata con aperture del motore ecc..
perchè? perchè si può valutare alla lunga l'affidabilità anche meccanica di un mezzo, sopratutto di mezzi macinakm come le gt ecc.....

i test e le prove, con anche impressioni di guida a mio avviso sono molto importanti, ti danno un'idea di come và la moto che magari desideri.

ma qualche test di durata ci dovrebbe stare.
l'ultimo che ho letto riguarda la bmw rt sui 50.000 km. molto indicativo. oltre ai problemi legati all'antenna anulare, allo smontaggio del motore c'era un problema alle bronzine
peraltro stranamente non molto enfatizzato, ma che dava un'idea di come la parte meccanica reggesse chilometraggi del genere.

ciò detto, le impressioni sul k1300 le ho gradite molto e mi hanno dato già un'idea di quello che è la moto, che non vedo l'ora di provare

Ste,

tu sai bene che su questo forum ci sono utilizzatori "pesanti" di kappa!
Ognuno è libero di esprimere le proprie opinioni. Poi se ne assume pure le "responsabilità" se scrive boiate palesi!

vale per tutti!

tradurre: utilizzatore pesante, gracias...............

quelli sopra i 100 kg, come Gioxx

e sopra i 90.000 km con il kappone, come gioxx ....

serio on: quelli che ci fanno kilometri veri e che la fanno andare, almeno in gran parte, per quel che la moto può fare

io 80 kg................................

io ho 30.000 km in neanche 2 anni

se esco faccio almeno 500km

mai andato al bar .....(azz.. questo è grave)

ho scassato il cambio e il cardano........... e non l'ho data via

vado in pista e torno a cavallo del kappone. a misano dopo una giornata intera, ho messo le borse e sono tornato a roma (400 km)
incontrando prima il diluvio universale e poi una nebbia da non vedere un metro davanti. arrivato a casa alle 11,00 di sera.

che utente sono?????????


p.s. mi piace l'abs........ahahahahahahahahah

l'utente del KS

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!! !!!!!!!!!!!:mad::mad::mad::mad:

ho sentito nominare Carnera da Poggiana...
che si dice qui?....
... si parlava di gente pesante?....
... o di giochi di valvole.... quando scoreggio la mia valvola ha un gioco vibrante... è normale?.... ma alla fine Marzi fa ancora il tester? Speriamo non metta la V.O. per le foto... fa tanto abbassolearmipisenlov... non si addice... anche perchè le moto in mano ai mona sono armi.... quindi bisogna essere guerrieri col porto d'armi... ma lo stato e la politica non te lo danno... andiamo in cantina?...
dov' è paolob?...

ou... facciamo ping pong?


ps... sdrammatizzare discussioni sul sesso degli angeli è il mio forte...

petta che vado a comprar il raboso....

ou... mi tocca andare con un altro motoclubbe da bastian...
ps... si stava meglio quando si stava peggio...

Non sono daccordo se si parla di BMW, definite "macinakm", oppure le si deve declassare a motine come tutte le altre.

Dal 2005 ad oggi infatti, antenna anulare a parte, queste moto BMW macinakm hanno sofferto di vari problemi meccanici piuttosto che elettronici (il boxer dapprima con l'anello di tenuta lato frizione, rotture di tubi benzina e ABS, il K con i problemi alla frizione ed all'albero, e tutte con problemi al cardano).

Poi l'utente che compra una moto macinakm cosa cerca se non la durata, e quindi secondo me ha senso proprio fare quella prova se si parla di BMW.