F700/800 GS sostituzione lampadine per maggior luce
 

Buona sera a tutti e buona domenica per domani.
Avendo la personale necessità di viaggiare molto anche durante le ore notturne,
desideravo sapere se qualcuno ha sostituito le lampade originali anabbagliante e abbagliante con altre non originali per un aumento della portata del fascio di profondità e con luce più bianca. Premetto che non mi interessano luci tipo azzurrate tipo falso xeno che sono solo estetica.. Oggi in una nota catena italiana di accessori auto/moto ho visto lampade che sulla confezione vi era riportato : con + 30 % oppure +50 % o addirittura + 60 % di luce... Che sia vero? E le parabole non si cuociono ? Sopratutto l anabbagliante che è sempre acceso? Qualcuno ha già sostituito? Grazie a tutti e buon viaggio per chi domani , tempo permettendo, si farà dei bei km di gironzolare...

Ciao - ho provato le osram night breaker plus .
Luce nettamente superiore ma durata ridicola (6 mesi usate 5 giorni la settimana). No problem col canbus
Ciao

Ps ho ordinato le unlimited

@rvaccaro76 ... Haia che vuol dire problemi con il canbus? Mi stai dicendo che non tutte le lampade si possono montare? Ma se tengo lo stesso assorbimento, 55w e 60 w ana e abbagliante ma sostituisco le lampade originali dici che il canbus fà storie? E se uno è in viaggio, si brucia una lampada , non trova l'originale ( che poi come può essere una lampada originale solo BMW ???) come cavoli fà a proseguire il viaggio ? Al buio ? Unlimited sempre Osram?

Ciao. Nessun problema con il canbus vuol dire che queste vanno bene - sai assorbimenti standard con resa maggiore possono magari far venire qualche dubbio sulla veridicità dei dati di targa del bulbo. In ogni caso lampade ok ma con durata (nel mio caso) molto scarsa. Ogni lampada omologata dovrebbe andare bene. Vediamo la versione unlimited (sempre di osram) . Le trovi sul web a 20 euri la coppia in versione h7


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Accidenti può essere un problema una durata così limitata.. Ti costringe nell avere sempre di scorta almeno una lampada per l anabbagliante .. Questa estate ho in programma un giro in Spagna , senza aver prenotato hotel in particolare, potrà succedere anche qualche spostamento notturno o dopo il tramonto.. E se mi trovo sul picos de europa e mi si spegne il faro ?? Ora sto estremizzando ovviamente, però .... È un pensiero che ora mi cruccia...

Quando si fulmina, prendi l'abbagliante e la metti nell'anabbagliante, l'indomani vai a comprarne una nuova...

Ma zk. Quanto pesa una lampadina di ricambio? Venti chili?
Uhm....Devo rivedere l'esatta definizione di Pippa mentale.

Buonasera Dino.. Ottimo ripiego.. Intanto per rvaccaro: ho letto la scheda tecnica osram unlimited H7 : durata tra le 150/250 ore... Ovviamente dati teorici.. Ma Dino tu mai sostituito le lamp con altre più performanti? Problemi con il canbus? Io prima avevo il 650 monocilindro e tutte ste menate non se le faceva...
Buonasera Panzer.. Certo non pesa nulla, infatti l oggetto iniziale era se qualcuno aveva montato lampade alternative , quali e con che risultati... Poi tra le mille cose che uno deve pensare prima di un viaggio ... le più particolari se le dimentica sempre...

Sono entrambe lampade H7, uguali, se di notte si brucia l'anabbagliante prendi quella dell'abbagliante e arrivi lo stesso dove vuoi.
Siccome poi sono di uso normale sulle automobili, non me ne voglia chi consiglia di portarsela dietro, ma la trovi anche nel primo supermercato che incontri.
Confermo la scarsa durata delle Osram Night Breaker plus.

io ho montato questa all'annabbagliante,
http://www.bosch.it/stampa/comunicato.asp?idCom=1470
le ho prese solo per via del prezzo scandalosamente basso, ma ad essere
onesto, non ho notato questo gran upgrade millantato...

Ho dovuto cambiare il faro della mia f800gs perche' si era rovinata la parabola. In pratica nella zona sopra la lampadina era venuta via la parte riflettente rimanendo completamente nera. Non so perche' e' successo. Ho cambiato un paio di lampadine nei 70.000 km che ho fatto, ho usato anche lo xeno per un po'. Tutto cio' per dire di fare attenzione a quello che si mette. Se, e dico se non sapendolo, le lampadine che promettono piu' luce scaldano anche di piu'... io ci farei attenzione.

E' successo anche a me, dopo 31000 Km. Fino ad allora vevo cambiato una sola lampada, con una originale. Penso sia un difetto nel trattamento e che, almeno nel mio caso, la lampada non c'entri. Ho li il nuovo da sostituire.

se il wattaggio e` uguale a quello previsto, il calore non dovrebbe aumentare.
il filamento brucia quella potenza, e genera quel calore, punto.

Sarà un caso ma ho le tue stesse Osram da quasi due anni sgraaaat! :lol:

A me la osram n.b. e' durata circa due anni. Ora sto per montare le unlimited. Comunque il faro al momento non ha subito alcun danno.

Bah. Dire che una lampadina dura 2 anni o 2 mesi che senso ha? Dipende se sta accesa o meno. A me, qualsiasi cosa abbia messo fin'ora, son durate tutte 10.000 km circa (ma non chiedetemi in quanto tempo abbia fatto 10.000 km eh).

Per il ricambio... ovvio che non pesa portarsela dietro, se andassi nel deserto o altre zone disabitate me le porterei sicuramente. Ma per le vacanze occidentali la compri ovunque, e le puoi scambiare di posto, sono identiche.

Per la parabola, la mia non è annerita, ma sicuramente è un pò opacizzata nel punto incriminato. Lo xeno sicuramente accelera questo processo.

Le lampade che producono maggiore luce, sicuramente hanno filamenti di materiale diverso (quindi resistenza diversa), pertanto allo stesso assorbimento di corrente in Watt non è detto corrisponda lo stesso calore.

Comunque, se si scrivesse di meno e si leggesse di più il thread fin dall'origine, ricordo che il buon Gaspare aveva già trattato l'argomento, evidenziando l'esistenza delle H7R

http://images.esellerpro.com/2726/I/232/23/h7h7r.jpg

La differenza è evidente nell'immagine, e chissà che la nostra moto debba montare la H7R che forse protegge la parabola...

Chi ha una lampada originale potrebbe verificare se si tratta di una H7 o di una H7R...? Grazie :)

Dino, come già detto, io ho SEMPRE utilizzato la lampada originale, cambiandola una sola volta in 31000 Km. Le originali sono H7, NON H7R. Sia nel manuale che nei ricambi OE la lampada è sempre H7/12V/55W. Questa è l' originale. La R compare nello Xenon semplicemente perché essendo un tipo di lampada molto più luminosa e più allungata rispetto al fuoco della parabola, se non si usa una schermatura adeguata, si rischia di sparare luce in tutte le direzioni, infastidendo chi si incrocia. Ecco il perché della H7R nella lampada Xenon. Aggiungo che lo xenon, di per se, funziona con temperature molto minori della lampada di serie, quindi, con minor rischio di compromettere la parabola. Detto questo, aggiungo che la causa del problema è il trattamento da cantinari che hanno fatto sulla parabola. Ti allego foto della mia parabola (lampada di serie) a 31000 Km. , poi nel giro di un altro migliaio di km, si è completamente sfaldato il trattamento nella parte superiore ed ho dovuto sostituire il fanale. Ti sembra normale ??????

http://i738.photobucket.com/albums/x...psd321ea84.jpg

http://i738.photobucket.com/albums/x...pscda1d0b6.jpg

Mah, se percorressi solo itinerari cittadini con luce sempre accesa nel traffico..ore e ore al giorno farei tipo 10000 mila km forse in due anni. Cioè la durata descritta nel precedente post. Quindi la mia unità di " durata" e' sicuramente in tempo!!!!!

No normale non è, però la mia è a 44.000 km e non è così (non ancora, almeno).
E cambio una lampadina ogni 10.000 km circa, a prescindere dalla marca.

Se lo xenon è più freddo quasi quasi conviene metterlo, se non altro, per risparmiare la parabola (roba da cinema) :lol:



p.s.
non avevo mica capito che la R era solo sulle xenon :!:
Quindi i krukki non hanno scusanti, qualità pessima a prezzi da top :mad:

Proprio cosi, Dino. Infatti ho comperato il fanale nuovo e messo lo xenon con una lampada R.......

http://i738.photobucket.com/albums/x...ps4b41dbf5.jpg

http://i738.photobucket.com/albums/x...psdb172106.jpg

http://i738.photobucket.com/albums/x...ps242e81c8.jpg