Il primo intervento l'ho fatto in garanzia , slittava anche la frizione
ma dopo soltanto un anno ho riavuto la stesso problema .
Il costo di 3 ore di mano d'opera e pezzo si aggira sui 150,00 euro da un mukkista non ufficiale ma con 2 "testicoli"

Si però visto che è un problema arcinoto (mi pare di capire) sulle moto nuove lo potevano anche risolvere... mah...

ciao e in bocca al lupo!

concordo!
leggendo su altro forum però a quanto pare questo problema è conseguente ad una eccessiva quantità di olio nel motore.:book:

okkio, è conseguente ad una eccessiva quantità di olio nel cambio ;)

ragazzi anch'io con la mia ho notato slittamento di frizione con marce lunghe ed olio sotto il motore..... la mia ha 25 k km ed è del 2005. Mi incazzo perchè dal primo tagliando che faccio una lievissima trasudorazione sotto il motore e mi hanno detto che era normale. Poi ho fatto fare il tagliando a 21/22 K km, possibile che non si siano accorti?

Poi essendo un problema comune a tutti (o quasi) i gs 1200 possibile che la bmw non riconosca il difetto e provveda alla riparazione in garanzia? e dire che ho fatto i tagliandi in un conce bmw. Io francamente spero che provedano in garanzia, cmq sono molto deluso da bmw, in quasi trent'anni di moto è la prima bmw e credo l'ultima, mai avuto di questi problemi con nessuna moto.

A quanto ammonterebbe la spesa nel caso dovessi pagarmela io?

grazie

buona fortuna!
A me i preventivi sono passati dai 200 euro (ovviamente falsi) fino a 1200 euro nelle concessionarie.
Alla fine ho fatto tutto da un mecca di fiducia che si è preso 350 euro compresa frizione.

Qualcuno sa' da che anno la BMW ha modificato l'o.ring nel gs?
Io ho un gs dell'aprile del 2007, per ora non ho problemi ma ci tero' un'occhio.

Scuba qual'e il tuo conc ?

Penso che se quasto e' problema cosi' evidente e che riguarda tutti i gs in produzione la BMW non potra' tanto fare figli e figlistri per rimangiarsi il nome.

L'ho sempre portata da Lario a Lecco, oggi l'ho chiamato e mi ha detto che provano a fare la richiesta di garanzia ma crede che accetteranno parzialmente...... bo!!

se hai qualche altra idea sono tutt'orecchi :mad::mad:

Il solito paraolio...Mucca divisa in 2 sostituzione e poi si rimonta...Fatto a 27.000 Km, garanzia scaduta da 5 mesi ma riconosciuto completamente con solo addebito olio cambio

Allora, dopo aver letto che la causa è il troppo olio nel cambio, sono andato a guardare la fattura dell'ultimo tagliando fatto a 21600 km. Bè mi hanno sotituito l'olio del cambio, da allora fatti circa 4000 km ed ho il motore quasi gocciolante d'olio e la frizione che slitta.

centu a te come vanno le cose?

:tongue10:

Recupero questo vecchio topic perchè anch'io ho una trasudazione d'olio del genere. Visto che è improponibile aprire tutto il cambio e mi è stato sconsigliato anche dal meccanico, ho provato sostituendo solo il paraolio, 30€ e speriamo bene.

Vedi Made,
se l'O-Ring è quello incriminato ti consiglio di farlo cambiare! :mad::mad:
Alla lunga può andarti olio sul disco frizione e poi devi sostituire anche quello con conseguente ovvia maggior spesa!!!!!!!!! ;)
Un saluto, Luigi.

Grazie del consiglio, adesso pulirò la moto e spero sia bastato questo intervento per non avere più perdite.

Mi intrometto anche io nel post perchè c'è qualcosa che non mi torna...la causa!!

- è il troppo olio? (effettivamente adesso danno 0.7 litri nel cambio)

- oppure i paraoli fino a una certa data erano piu cedevoli?

- tutte e due?

perchè qualcuno ha parlato di paraoli rinforzati e di sostituzione definitiva!

se fosse così allora avrevvero dovuto montarli anche sui nuovi da una certa data in poi!

altrimenti è solo il troppo olio e quindi è colpa dei conce che ne mettevan sempre troppo ai tagliandi??

- oppure i paraoli fino ad una certa data................
Bravo catenaccio! :D;):lol:
Un saluto, Luigi.

mah...gigi...mi prendi in giro??

no sul serio se c'è questa data dalla quale sono montati paraoli "sani" qualcuna la sa?

cosi tanto per sapere, mica perchè ho paura che possa succedere a me..............:lol::lol::lol:

P.S. poi ho fatto tutto con le valvole ecc...;)

No catenaccio, non sto scherzando!!!!!!!!!!!!!!!
Anche la mia ADV prodotta nel 2006 ha avuto quel problema!
Da una certa data di produzione in poi invece non è più stato necessario intervenire.
Quindi se 2+2=4........................
Bene, mi fa piacere che tu abbia fatto tutto quel che dovevi!!!!!!! ;)
Un saluto, Luigi.