Commo,

sul Gs hai dei preconcetti......

potrebbe essere una moto migliore ed, anzi, a quel prezzo dovrebbe esserlo.
Ma è un'ottima moto. Anzi, direi che rimane la migliore. Fa tutto bene, anche se niente perfettamente

Comunque io in moto vado piano, quindi può darsi che qualcuno veda limite che io non vedo.

x Matteo

in effetti, la penso anche io così: perchè sosp. pluriregolabili solo dietro?

detto qs non credo sia difficile sistemare la cosa. E l'affondamento rimane eccessivo per me. Per Claudio ad esempio andava bene così

anche la mia modus fa tutto perfettamente.

però una lotus exige s è più divertente.

Hai ragione, ho dei preconcetti, forse perchè giudico un prodotto tenendo sempre in mente il suo prezzo. Il GS sarebbe un'ottima moto SE avesse una componentistica all'altezza del suo prezzo di listino. O se costasse 2-3000 € di meno. Al prezzo attuale non posso ritenerla una buona moto, c'è di meglio sia come qualità generale e affidabilità che come prestazioni, a miglior prezzo.

x aristocaz

il problema è quando giri in due... o carico... non avere la possibilità di regolare le forche... è assurdo.

non ho voglia di parlare di GS. Non è il 3d e mi sembra ce ne siano già a sufficienza per annoiarsi.

Io son contentissimo della moto che ho ma non mi obnubilo la mente con posizioni irremovibili.
Ne conosco pregi e difetti e capisco perfettamente che possa essere un cesso per qualcuno e una meraviglia per altri

per fortuna il mondo è vario. Sennò sai che noia ,-)

x Claudio

d'accordissimo sul tuo 1° e secondo periodo

NON d'accordo sul terzo.

ma, ripeto, non è il 3d del GS1200...

Io ho sistemato il mio Paioli pluriregolabile dietro con buoni risultati, ovviamente non ho la controprova con una forcella regolabile però, nel mio piccolo, sono soddisfatto, ho ottenuto ciò che volevo ciòè un buon livello di confort senza avere una "tavoletta" al posto della sospensione posteriore.
Per quanto riguarda l'aspetto dell'affondamento, credo che chiunque dopo essersi abituato al Telelever troverebbe molle quasi tutte le forcelle.
Diciamo che il Telelever ti abitua, specie nell'uso in coppia e a pieno carico, fin troppo bene rispetto ad una forcella tradizionale, d'altro canto è pur vero che a livello di sensibilità il discorso si inverte.
Ecco perché per il turismo "tout court" la Gs è la migliore, come hanno scritto giustamente su Motociclismo la Granpasso si paragona più facilmente con l'Hp2 o la Ktm Supermoto che nascono per le "sparate" senza velleità turistiche.
La Granpasso sta nel mezzo tra queste due categorie.

Molle forcella progressive, le fa la hyperpro.. le ho montate sulla mia AT che pesa piu' della morini e le cose sono migliorate molto..
mi accorgo della differenza con e senza pieno (23lt)..

Certo una forcella WP pluriregolabili e' un'altra cosa, pero' si campa bene lo stesso...;)

e' anche vero che una moto che costa come la GP non dovrebbe avere questi problemi...

Ho comprato la Moto Morini........(ritornello)
 

Saltellando tra un commento poco pertinente ed un'altro che ri/parla male per la milionesima volta del GS :lol: mi vengono in mente alcune considerazioni : visto l'impegno messo da molti in queste "prove QDE" e l'utilità per molti di avere pareri " non giornalistici", sarebbe bello avere un (altro) minuscolo forum aut similia in cui potersi andare a rileggere le prove di questa o di quella moto, prove, ovviamente, senza il corredo delle risposte dei forumisti, insomma di sola lettura. :cool:
Spero mi legga qualcuno della Nomenklatura di Qde :!:
Per quanto riguarda la Granpasso, ne ho seguito l'evoluzione sin dalla nascita, un pò perchè mi sembra un modello riuscito (di base), un pò per un mio antico amore per la Moto Morini :D
Avrei preso seriamente in considerazione l'acquisto (a posto del GS :smile:) se avesse avuto :
ABS - per me assolutamente indispensabile.
Forche regolabili, direi obbligatorie con cotanto ammortizzatore posteriore.
Una frizione non spaccamani, persino la Ducati ha modificato la sua famosa frizione " per uomini veri :rolleyes: , credo possa farlo anche la Moto Morini.

Credo che entro al massimo un anno la Granpasso vedrà sistemati questi difetti di gioventù, a quel punto la :arrow: comincerà a crescere ....
L'unico punto che i nostri eroi non hanno ben evidenziato, parlandone solo di sfuggita, è il calore sviluppato la motore :mad:
Il GS in questo è imbattibile :D:D:D
Però se il calore non fosse eccessivo, si potrebbe superare la cosa.
In ogni caso questa è una delle (poche) moto che continuerò a tenere d'occhio :love10:

x Mototour

la mia eventuale assuefazione al telelever è stato il primo pensiero alla prima "affondata"
Ma l'ho esclusa, non ho guidato solo bmw ultimamente.
Non vorrei però che si travisasse: la forca non va male. Diciamo che io la preferirei un pelo + sostenuta considerato anche che dietro invece era troppo rigida.

Quoto in toto El Saetta. :wave:

Pazzesco 1400 e passa visite, per una prova del Conte...... siete proprio al fondo del barile!

Insomma, diciamo che quindi cosi' a naso e' piaciuta sta Grancasso...

Dico la mia?
La moto è piaciuta ad entrambi, e li ringrazio per le loro impressioni.
Le differenza nel commento stanno nel riparo dall'aria, e quì non capiasco come mai due pareri tanto discordanti, vista anche la trascurabile differenza di altezza e nel comportamento delle sospensioni.
Visto che il Commo dovrebbe pesare 20-25 kg in più, probabilmente il settaggio delle sospensioni era adatto al suo peso....

Si esatto, anche se 20-25 kg di differenza sono troppi, forse 10/15 sono + realistici, il settaggio era sicuramente più adatto anche a me, poi io sono abituato alle forcelle tradizionali e quindi anche ad un po' di affondamento in frenata. Affondamento che comunque nel mio caso viene anche limitato dal mio modo di guidare e di frenare.

si...ma come richiesto prima......un parere soprattutto motoristico in raffronto a Ktm?.............

Due moto divertenti, Morini ha + motore e gommatura + stradale la mia ha sospensioni un po' migliori. La Granpasso è un enduro più stradale con cui puoi sicuramente divertirti di + nelle sparate sui passi o in qualche eventuale puntata in pista, Il 990 è più eclettico, sicuramente più adatto a lunghi viaggi in coppia con bagagli o ad un uso in off. Temevo al rientro di patire un effetto "caduta dall'olimpo" ma così non è stato, pur con qualche cavallo e un po' di schiena in meno il 990 resta uno dei giocattoli più divertenti che io abbia mai guidato. Dal lato divertimento direi che le due moto si equivalgono quasi. Ambedue tirano fuori il bambino che c'è in me. :lol:

Compererei e forse un giorno compererò la Morini, ma il risalire in sella della mia ha tranquillizzato sul nascere le scimmie.:D:!::!:




Per ora :lol:

sarebbe un servizio di grande utilità. Però un minimo di contraddittorio serve, altrimenti il giudizio che potrebbe anche essere volutamente di parte, sarebbe lasciato al solo "tester".

non erri per la RR... ma sarà che io vado piano e freno poco... ma tutti questi difetti del granitico 50mm della marzocchi... non li ho notati...