Abbassando però a 40 km/h il limite alle entrate/uscite...

Giusto per variare un po'...

E il più bravo sopravviva!!!! :blob6:

al contrario metterei un limitatore a 60 km, e un dispositivo sulle auto/Tir che seguano una linea invisibile nella carreggiata e mantengano una distanza di sicurezza. Fattibilissimo.

.... così l'auto va da sola, mi fumo una siga, mando sms, faccio l'amore, guardo la tv,,,, che bello sarebbe

Limito o non limiti, 45 tonnellate a 80 KM/h senza controllo sono c@@@i per chi ci capita.
Destino o non destino, li non c'era nulla da fare.
Da quando ho visto il video e rivisto attentamente, mi è cambiata la percezione di guida sulle strade veloci, ma non ci si può far nulla.
Oggi stavo su di una superstrada a 100Km/h in sorpasso o non è indifferente. Se un "treno" fa il salto di carreggiata, sei morto all'istante. Non si ha nessun "superpotere" di far nulla. Non siamo in un film.
far viaggiare un TIR da 40 ed oltre tonnellate ha delle responsabilità di quella grandezza.
Non ho seguito la notizia in TV e non so se in quelle 2 auto c'erano famiglie o meno. Ma al solo pensiero... da padre di famiglia, ho ancora i brividi.

Comunque, di sicuro la mia soglia di attenzione ha avuto 1 input in più del solito. Serve? forse no, ma c'è.

Facciamo i seri, qui si parla di vite umane, per velocita' superiore alle utilitarie, intendo 150/160 km orari (traffico permettendo,chiaramente).
Quindi prima corsia 130
seconda corsia 150
corsia sorpasso 160
Ovviamente le categorie di auto e moto inferiori,si dovrebbero limitare piu' in basso(gia' vedo la faccia contrariata di Togliatti)
Chiaro e' che a strada satura i limiti vanno abbassati, perche' se ha senso il 90/h sulle tangenziali sature, lo stesso limite sulla stessa strada diventa assurdo quando il traffico si riduce.
Siccome le autostrade ormai sono monitorate da milioni di telecamere,invece di usare i tabelloni per scrivere"BUON VIAGGIO CON TELEPASS" potremmo variare i limiti in tempo reale in funzione di clima, densita' del traffico.
Ma se riducessimo i morti aumentando le velocita'(cosa che peraltro avviene in Germania), quale scusa avrebbero i governi per "rubare" soldi agli utenti della strada?

oppure si abolisce il concetto del sorpasso e come in USA chiunque può andare a qualsiasi velocità in qualsiasi corsia, e correre diventa impossibile

c'è una piccola differenza ..... noi non abbiamo gli stessi spazi che hanno in USA

credo che a noi ci freghi la densità di vetture circolanti rispetto allo spazio disponibile.

Vedi frenco, siccome io sono per la liberta' di tutti, a patto che in ivadano la liberta' degli altri, sono anche per la liberta' di andare piano e gurdare il panorama e andare relativamente forte per premura(senza recare pericolo ad altri).
Se, come sospetto, vi siete recati all'estero in moto,avrete notato la gentilezza degli automobilisti: ti vedono arrivare in sorpasso, accostano rallentando per farti passare; in Italia, l'automobilista medio, se puo' fa apposta a cavalvare la riga bianca di mezzeria, perche?
Io penso che anni di slogan contro chi e' "piu'" di noi(piu' ricco,piu' bello' moto piu' potente, auto piu' potente, casa piu' bella, donna piu' bella etc.) abbiano portato l'itialianidiota a cercare di prendersi rivincite sugli individui citati prima.
Scusatemi tutti se la batto sullo stesso argomento, ma se riflettete la guerra ai suv ha trovato parecchi adepti, la guerra alle barche idem etc. etc.
ma proviamo a pensare che se non ci fossero questi individui, che con il gettito d'iva di un cayenne mettono nelle casse pubbliche l'equivalente dell'iva di 15 fiat panda, la finaza pubblica sarebbe ancora piu' incasinata.

Invece di combattere la ricchezza, dovremmo cercare di conquistarla!

Scusate se forse dico cose già affrontate ma non sono stato a leggere tutta la discussione...
C'è una cosa che a me sembra molto strana: il camion sterza troppo bruscamente perchè si tratti di un malore...Nella ditta dove lavoro abbiamo un Iveco da 180 q.li che talvolta mi capita di guidare...una sterzata come quella dell'incidente richiede di fare un paio di giri dello sterzo IMHO...in un malore dai mezzo giro forse poco più...
Se c'è qualcuno che guida o ha guidato mezzi del genere può confermare o smentire ciò?...

Io posseggo un certo numeri di autocarri, compreso mezzi come qulello del filmato.
Ti assicuro che se fosse eploso lo pneumatico anteriore, a 90/h, la deviazione in quel modo e' certa,anche perche' una gomma da 8 atm che esplode e spara pezzi di gomma e tele d'acciaio, trancia anche i tubi dell'aria dei freni e i freni dei camion,quando restano sanz'aria si bloccano.
Quindi, se fosse lo pneumatico, prova a immaginare la scena:
scoppio tipo mini bomba, freno che si blocca di colpo solo dalla parte dell'esplosione e,la parte dell'autoarticolato che fino a quel momento stavi trainando, ti spinge.
In un bilico il peso e' tutto sul rimorchio, quindi se iltotale fa 440 ql piu' la tolleranza del 5%, arriviamo a un ptt di 462 ql; bene il trattore solitamente pesa 80 ql, questo significa che a "spingere" ce ne sono 382.

Però lo scoppio di un pneumatico si sarebbe notato nel filmato (forse)...
Che ne pensi?
Una rottura della scatola dello sterzo?...

Al momento possiamo solo ipotizzare, ci sara' un inchiesta (anche se il fuoco si e' mangiato tutto) e poi vedremo.

Ogni volta che riguardo il filmato mi vengono i brividi...Ieri sono salito a Milano e oggi sono tornato (in moto) e ogni camion in corsia opposta o nella mia corsia era un brivido...

Non spaventarti WEISS, pensa che i camion di oggi hanno delle sicurezze superiori alle automobili:
abs,freni a disco,retarder(rallentatore sul cambio) cruse control etc.
Le statistiche parlano chiaro, i camion coinvoldi negli incidenti sono in percentuale molto bassa, ma e' chiaro che la cassa di risonanza e' maggiore.
Per fare un'analogia, quando cade un aereo se ne parla per settimane,eppure oggi,il mezzo di trasporto con la piu' bassa probabilita' di incidente e' appunto l'aereo.

E' vero e ne sono consapevole anch'io, ma se cade un'aereo oggi e tu domani devi volare....beh....volente o nolente un pò di ansia ce l'hai! o no? :)

Diciamo allora che e' meglio non fasciarsi la testa prima di romperla!

Sembrerebbe un cedimento strutturale...scintille prima dello schianto contro il camper...dunque non colpa dell'autista..

Immagine ingrandita X 700.

http://i34.tinypic.com/o8f31y.jpg

Avrei anche un pezzetto di filmato ingrandito...ma non so come inserirlo..!!

secondo voi il blocco totale dei tir per tipo 4 ore di notte non sarebbe una soluzione contro quelli che giudano per giorni senze riposo?
chi viene beccato a guidare sequestro del mezzo e ritiro della patente.

devono colpire le aziende che obbligano gli autisti a guidare senza riposo pena il licenziamento...

Mancano i controlli.Ricordo anni fa in Inghilterra,un camionista italiano usci di strada e si ribalto.Colpo di sonno.Prima che arrivasse la polizia fece sparire i dischi del cronotachigrafo.Si fece 6mesi di carcere.Anche se sembra che nell incidente dell A4 sia una rottura meccanica.Resta che da noi troppi autisti,vengono costretti a superare le ore di guida.Tutto pericolo in piu.