Grazie per avermi illuminato :!:

Non ci dormivo la notte al pensiero che il GS potesse esere superiore ad un qualche KTM :confused:

Eppoi dimenticavo.... il GS1200 in fuoristrada non ci può andare!! :mad:

Peccato che ancora non lo sapevo :lol:

Le sospensioni della mia Adv 990 (due sberle da 48 mm) sono eccellenti, oltre che pluriregolabili.

Quelle del mio GS dopo 10000 km erano alle cozze.
Frenando, la moto andava giù come un trapano, con tutto che il telelever è un sistema concepito come anti-dive...

Il GS è un'ottima moto, ma - sono d'accordo con Barbasma - le sospensioni sono pietose se paragonate con il prezzo del veicolo.
Meglio quelle della Hornet 600...

:confused:

per il piacere di parlare con matteo
 

le moto vanno anche guardate.

non sei l'unico :lol:

ha portato una sfiga al marchio che fossi KTM lo citerei per danni

mi son fermato qui. ti do ragione

quando son ferme dal meccanico non servono a nulla:confused:

Vuoi dire che quelle cose gialle che ci ho sotto non sono del GS ?? :lol::lol::lol::lol:

Però vanno benone :D:D:D

da quando le camere d'aria sono determinanti per l'aquisto di una moto, non vedo il nesso, perchè se c'è ho ancora da capire qualcosa :-o

per me da sempre, una moto con camere d'aria è scartata a priori

Caro Barbamatteo, se ti dico che è semplicemente piu' "Umana"....;)

http://www.touratech-usa.com/images/...800GS_1851.jpg

infatti il segreto e' tutto li', il K e' una splendida moto tecnicamente parlando, per me e' inguardabile e anche per molti altri (a me piace l'estetica essenziale della SE, me ne frego dei cupolini, vorrei una adv con l'estetica della SE), ma puo' essere considerata "troppa" da moltissima utenza. Un transalpista potrebbe benissimo passare a una gs800 ma non prendera' mai in considerazione il K.
D'altronde KTM fa benissimo a concentrarsi su prodotti di immagine confacente alla sua storia senza "scendere" al prodotto popolare ( non parlo di prezzo ma di fruibilita'). BMW ha gia' la F650 e anche per questi utenti il passaggio a un gs 800 non e' traumatico. Quindi Il Barba ha ragione in teoria ma in pratica le clientele potenziali dei due mezzi non sono sovrapponibili.

Scusate........maaaaaaa...domanda per quelli che la K è troppo.......ma centraline, scarichi, cammes, Ohlins, ecc. ecc. per quale motivo vengono cambiati, da molti, moltissimi?

Forse così....per spendere soldi.......che cmq va poi bene.......

:rolleyes: stanno già cambiando tutto sul GS 800?... :rolleyes:

:lol:

Vuoi scommettere?

e ci mettono le camme della K/S... figata!!!!

Ma se di la non fate altro che attendere quelli dell'Alpina... fra un pò ve li regalano per disperazione.. :lol::lol:

Dai Brontolo.. basta co stà storia delle camere d'aria...

Ma che si comprino quello che vogliono... :smile:

No, un momento.......il discorso camera esula da quello che volevo dire e lo sai!

Leggo: il K è troppo......(credo di non sbagliarmi a dire che siffatta affermazione riguardi ciclistica/motore, prestazioni insomma) e in tal caso il discorso camere sarebbe .....non troppo ma poco! O no?

Poi ognuno compra quello che crede, giustamente.......dico però che quelli che il K è troppo, magari, dopo due mesi spendono per centraline, ammortizzatori e quant'altro.....

Le camere sono una cazzata.......ma adesso che la biemmevi fa una moto con camere di colpo diventeranno una vera figata!!!

Per inciso: l'F800GS per me è una gran bella moto, se andasse poi anche bene.....

Brontolo.. partiamo da un presupposto oggettivo.. Il Barba non capisce una mazza di moto e ne di vendita... :lol::lol:

Non fare dell'erba tutto un fascio... chi non compra la K perchè ha le ruote con camera d'aria ed invece si compra la 800?...

Chi non compra la K perchè troppo ed invece si compra la 800 perchè più soft?...

Nomi e cognomi.. Il Barba si diverte a fare l'opinionista...

W la Figa!... :lol:

Vorrei dire qualcoa ma non so bene neanch'io cosa

poche musse ?? oppure tante mousse ???

per il resto state facendo il processo all'irrazionalità della moto? buona fortuna...come discutere se sia meglio girare in moto o starsene in casa al caldo d'inverno, quando l'avete capito spiegatemelo

Io processerei il Barba.. :lol:

E' uno dei pochi punti fermi di QdE.. :lol::lol::lol::lol:

Ma io non vedo qual'è il problema... :confused:

Le KTM c'hanno le loro caratteristiche e vendono un bel po' di moto.
La Transalp c'ha altre prerogative e anche lei vende bene.

Secondo me la F800GS si colloca a metà strada tra queste due.
Avrà anche lei la sua clientela, probabilmente rubata un po' a entrambe.

Ma qual'è il problema??????????? :mad:

Bohhhhh.....

P.S. ma esistono le 21' tubeless ???