non ho ancora capito quali saranno i colori ufficiali....di sicuro arancio e silver....e gli altri?

Nelle foto di Flute il traversino all'ADV è rimasto....a me piaciono parecchie entrambe :D:D Bellissime sopratutto le teste verniciate di colore diverso :eek:....un particolare che mi è sempre piaciuto anche nel 1150ADV...... Io mi tengo la mia ma per sentirmi più cool :lol: cambierò sicuramente il faro posteriore e vernicierò le teste, così non la faccio neanche entrare quella pu...t..na di :arrow::arrow: a casa mia :lol::lol:

PUSSA VIA MALEFICA!!!!!

In una moto uscita da poco, fare già la nuova versione mi sa tanto da jappo, anzi no da Fiat :mad:

allora, le teste nere e coperchi beige Molto belli, spoiler radiatore ok, conta km ok, fianchetti bellini ma molto più "stradali", cerchi in lega OSCENI tanto quanto il becco e soprattutto il serbatoio....fanale dietro orrido...f8oo gialla mooooltooooo buona....sempre bekko a parte....

No, se si usa la borsa da serbatoio per l'ADV

per lo std del 2004 no ma per l'ADV del 2006 a livello di marketting e rispetto alla clientela una bella vaccata....non sono più i krukki di una volta...mi sa che hanno gli occhietti un pò a mandorla.....

certo, mi riferivo all'ADV, mi sembra ieri quando uscì l'Adventur plasticoso

è vero, un restyling così minimale rode, non cè niente da fare... d'altro canto si tende sempre ad uniformare la componentistica tra i vari modelli, per cui se cambiano il becco sulla STD ovvio che gli convenga farlo pure sull'ADV (e proprio per questo non ho capito perchè invece il copriserbatoio sia rimasto uguale, senza la "gobba" dove c'è il tappo....:confused::confused: mah....)

A parte le cacchiatine fighettine della "nuova" GS che possono piacere o non piacere e i cv in più, mi piacerebbe sapere se hanno risolto i seguenti problemini che statistiche alla mano sono i piu comuni.....:


1) sganciamento della parabola durante la sostituzione della lampadina anabbagliante

2) tappo scarico olio cardano posizionato sotto invece che alle nove

3) ripartizione della frenata integrale migliore....non è possibile che con le pasticche posteriori non si arrivi a diecimilaKM nonostante non venga mai usata la pedivella del freno post.

4) paraolio del cardano rinforzato (esempio doppio labbro)

5) contatti pompa benzina che si ossidano e la moto si spenge


Se non hanno fatto niente x migliorare quanto scritto sopra.....non ha senso cambiare la "vecchia" x la nuova!!!


Se lo chiedo al mio conc. mi risponde più o meno cosi:
"la BMW migliora sempre i propri prodotti e la frenata senza servofreno di oggi è migliore di quella con il servo di ieri, e quella di domani sara migliore di quella di oggi" :confused::(:mad:

Mah :confused::confused::confused:
La standard (vista qui in foto, ma bisognerebbe vederla dal vivo, infatti Sabato sarò li :lol: ) mi pare più brutta du quella attuale.
L' ADV invece mi sembra identica ed a guardarla mi sembra di fare il gioco "trova le differenze"...

e' " il " colore!!!

aggiungerei anche il punto 6) lancio del bauletto posteriore!

aggiungo, se può essere utile, un "estratto" della mia conversazione avuta con un responsabile BMW ieri allo stand subito dopo la presentazione in pompa magna delle 5 novità del 2008:

io: "beh, esteticamente il nuovo GS non è male, a me non dispiace... ma queste sono questioni di gusto personale e quindi hanno il valore che hanno... mi dica, invece, qualcosa in merito al nuovo motore"

lui: "si tratta della base del motore dell'R1200R, al quale però sono stati lasciati aspirazione e terminali di scarico del GS 2007... inoltre è stata rifatta la mappatura, adesso la potenza è di 105cv con limitatore che stacca a 8.000 giri invece che 7500"

io: "capisco... ma il problema di fondo che tutti (o quasi) hanno sempre lamentato, e cioè il vuoto di coppia a bassi e medi regimi, è stato quindi risolto?"

lui: "mah, sa... con le normative anti-inquinamento attuali è molto dura... le carburazioni sono ormai magrissime per restare dentro i limiti dell'euro3... diciamo che il nuovo modello migliora su tutto l'arco di erogazione, ma i cavalli in più sono comunque in alto..."

io: "...."

;)

zona rossa a 8.000 giri...

non vuol dire nulla, ma a naso mi sa tanto di motore ancora più "stradalizzato" e quindi con voglia di girare in alto... proprio l'opposto di quello che piace a me (trattore che strappa le mani fuori dai tornanti, per intenderci).

Modello All Black

ti sei dimenticato il telaio... ;)

e quindi ? devo prenotare il nuovo o cercare un vecchio in discount ?

Quello solo se qualcuno ha voglia di smontare completamente la moto per far riverniciare il telaio... ;)

Aspetta il my2009, dicono sia anfibio. :)

Ma solo a me fa schifo sto m.y. 2008? E sì che anche il pre-restyling esteticamente a me non è che proprio facesse impazzire, anzi... diciamo che le qualità sono altre.

:confused::confused::confused:

Ma i fianchetti alla Gundam, francamente me li sarei risparmiati.... sui cerchi in lega non commento, anche perché PER ME il GS ha i cerchi a raggi. Punto.

:(:(:(:(