allora aggiorno cuscinetto andato e questo ha fatto fuori il paraolio fortuna che il meccanico era vicino altrimenti facevo fuori i denti (infatti sentivo un rumore provenire dal cardano)adesso e' riuscito a estrarre tutto perche' era bloccato(forse non e' mai stato sostituito) adesso sto aspettando cuscinetto originale bmw e paraolio da sostituire costo di tutto intervento secondo voi ?

Secondo me......:brushtee: dai 250/300 euro lavoro finito....:mad:

piu' tagliando .....dei 70000

non credo sia stata una cosa improvvisa,qualche rumore strano dovresti averlo sentito negli ultimi km

qualcosina ho sentito tipo un pochino piu rumore meccanico pero' fai conto che con questa moto ci ho fatto solo 5000 km e prima non ho mai avuto ne gs ne moto a cardano

Quando te la ridanno la moto....?:)

ha sentito ieri ven mattina ore 8.30 mattina dovrebbero consegnagli cuscinetto originale bmw (me l ha consigliato lui costa un 20% in piu ma e' originale).
se arriva nei tempi me la da sicuramente per sera c'e' da fidarsi delle consegne bmw?

sono puntuali,almeno quello.............sempre se disponibile a magazzino

l ' ha ordinato ieri che era mercoledi' e gli arriva venerdi' mattina ore 8.30 gli hanno detto.......speriamo ho troppa voglia di andare via sab e dom c'e' tempo bello

Ce ne sono 2 cuscinetti che dovresti secondo me sostituite per evitare una spesa esuberante in futuro.

Ce quello a sfere il FAG (quello ce ne anche di altre buone marche) ho appena preso un TIMKEN 6013 2RS a 20 - 25 Euro e poi ce quello ad aghi che lavora direttamente sulla corona di produzione INA - esiste SOLO DA BMW - costa sui 35 Euro.
Se quello non lo cambi - rischi che quando quello si consuma ti deteriora anche la superfice corona che fa da parte interna dello stesso cuscinetto - e li la spesa e sgradevole.
Consiglio, fai spendere al mecca qualche giorno in piu - per ordinare anche il secondo cuscinetto - quello si cambia molto facilmente gia che smonta la corona per via del cuscinetto interno (quello rotto) - il FAG

Attenzione:
Surriscalrando la corona troppo (oltre le slecifice del manuale) per lo smontare e rimontare il FAG - si puo rovinare la Corona (e' successo a me di recente)
Non so come farai a dirlo al mecca senza offenderlo..

P.S. fai controllare se ce gioco sull asse che entra nel albero cardano (altri 2 cuscinetti in ballo se "Si" )
in boca al lupo

ok ma sinceramente ho parlato di cuscinetto ma magari erano 2 di solito e' uno pignolo che fa le cose con i suoi tempi ma fatte bene cmq chiedo grazie

per notizia l'estate scorsa ho avuto lo stesso problema, mi trovavo in grecia con il mio gs 1200 std anno 2005 con 43000 km circa, avevo notato prima di partire una goccia sotto il cardano ma non ho dato peso alla cosa... in grecia invece mi sono accorto che la ruota posteriore era sporca di olio e mi sono spaventato, avevo altri due amici con due gs 1200 adv, ed ero fiducioso di trovare un officina autorizzata, ma negozi bmw non ne ho trovati..
Per farla breve, sono risalito dall'albania - bosnia - croazia e italia (emilia romagna) e poi parcheggiata.
Passata l'estate una settimana fa ho riattivato l'assicurazione e mi sono recato presso l'officina autorizzata BMW di bologna, dove dopo un'attesa di circa 30 minuti mi hanno riconsegnato la moto, mi hanno sostituito il paraolio in questione ed ho speso 56 euro (30
euro è il prezzo del pezzo sostituito)

ho da pagare il conto
rev periodica 54
vm versamento mctc 9
trasporto 36
can spese postali 1.70

tagliando
olio motore 74
filtro olio 12
filtro aria 24
candele 13
mat consumo 3
manodopera 12 tot 468
smalt rifiuti 3

trasmissione
olio trasmiss 1.43
mat consumo 2

carrozzeria lavaggio 6
materiale consumo 1.5

spese spedizione ricambi 12
cuscinetto 90
paraolio 33
anello parapolvere 27
anello distanziatore 79
o ring tenuta 10
benzina 20


tot 979

Sti grandissimi cazzi!
Sta costando un occhio anche a te il "nostro" sogno su 2 ruote.
Il brutto anatroccolo (la V-Strom) non ci avrebbe mai "tradito" in questo modo.

non farti sentire da mia moglie pero' ah ah ah.
dai speriamo che sia l ultima la frizione si e' risolta da sola non slitta piu' gomme faccio la stagione ,assicurazione pagata ieri 500 tocchiamoci le p.... per il 2014 dovrei avere finito.
la vstromm non ho mai speso un tolino ste giapponesi maledite da tutti

Beh che dire :ti stimo fratello! Io sarei di un nervoso che fulminerei tutti con solo uno sguardo.
Torno a dire che V-strom tanta resa poca spesa (giusto quello che ci vuole per portarla a casa)
Jap maledette dagli occhi, benedette dal portafogli.

Cardano trasuda olio parte interna
 

Chiedo anticipatamente scusa ma nn sono riuscito a trovare altre discussioni che ne parlano.

Gs 1200 monoalbero con 30.000 km, prima di partire ho fatto sostituire or dalla parte esterna (quello solito dietro il coperchio circolare) xchè trasudava leggermente.

Oggi dopo 400km di autostrada e 350 di passi in Cadore, ho trovato il cerchio macchiato di olio e controllando penso di aver trovato che trasuda dal N.10.

C'è voi sappiate ci sono or o guarnizioni che spesso si usurano (tipo quelle esterna)?

http://img.tapatalk.com/d/14/06/02/ypusyqy5.jpg

si e' mrotto l'O-ring interno

ma controlla perchè, cioe' se la ruota si muove trasversalmente sono incriminati i cuscinetti

Ti devi allenare un pochino con il tasto cerca mi sa...:)

Se non ti aiuta questa discussione nella quale ti ho spostato prova anche a dare un'occhiata a quest'altro thread che lamentava un problema simile.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=cardano+olio