ancora con ste discussioni, ma pigliatevi un R1 se siete fissati con i cavalli!!!

Di ghisa però :lol: :lol: :lol: :lol:

Dpelago KTM 990 Adv. coming soon

Non mi sembra che qui si stia disquisendo sulla necessità e sull'entusiasmo di avere o meno i 10 cv...

Purtroppo a volte si parla senza cognizione di causa..ma con la presunzione di essere nel giusto ad ogni costo....:confused: (mi riferisco a questi scoop "fantasma")
Da parte mia i post avevano l'intento di evitare che si diffondano leggende metropolitane senza fondamento (fino a prova contraria) che possono creare disorientamento a chi legge per informarsi!

Mi sembra che questo sia uno degli scopi dei forum....

E aggiungo che mi sembra poco costruttivo anche un post come questo paragone con una R1...che non significa nulla! (non me ne volere ma...è ciò che penso) ;)

Rinnovo l'invito già sottolineato da Alessandro: postate una prova di questi libretti con i cv aumentati..così potremo porre fine ai dubbi e dare ragione a chi ce l'ha!

Il motore boxer raffreddato a liquido, gira già da qualche mese sul banco e dicono ( un amico meccanico l'ha fotografato in Bmw ) sia strettissimo, per un boxer si intende....:eek:
Immagino si potrà vedere qualcosa nel corso del 2007, per una eventuale presentazione per l'anno successivo....
D'altro canto, il gs 1200 è stato presentato giusto giusto nel 2004 e nel 2008 mi aspetto il modello nuovo ......:D :D

Aspettate a cambiare la vs 1200 ragazzi..........!!!!!

e a quel punto te le vedi le discussioni tra gli ultimi con una vera bmw ad aria (il gs1200), contro le nuove ad acqua che naturalmente andranno mille volte meglio ma "non sono piu' vere bmw", oltre a troppa plastica addirittura troppa...acqua!
per i rimasti della ghisa ci sara' una vera crisi di identita'....non sapranno piu' con chi prendersela!

Contenti loro,......!!!;)
A me ricorda molto, la storia della Volpe e l'Uva ....:lol: :lol: :lol:

Sei fuori strada .... di brutto :(

Molti di noi non sono nostalgici, semplicemente vogliono una BMW, così come è nata e si è caratterizzata per anni: tanta coppia in basso anche se a discapito dell'allungo :!: .... stop ;)

Io dopo aver provato un GS 100 (oltre 15 anni fa, sigh....) non avrei mai comprato un BMW se non fossero usciti i 4 valvole con un po' di allungo

Gran motore anche quello dei Kappa, i vecchi due valvole invece, motociclisticamente mi dicono ben poco

Che problema c'è....!!!??

semplicemente, io cambierò il gs 1200 con quello nuovo e tu rimarrai fedele alla tradizione ........finchè potrai !!!! ;)

Ciao !!

Io ho avuto per alcuni anni un R100RS e ti garantisco che di motore ne aveva più che a sufficienza: certo che le marce le dovevi mettere una dietro l'altra e che a 120/130 km/h aveva sparato le sue cartucce migliori .... ma c'è anche chi offre prestazioni ancora più un "basso" ... vedi Harley ... che mi sembra non rinneghi il passato ;)

Problemi zero!
Quando una posizione distintiva di nicchia viene abbandonata a favore di un mercato più ampio, i conti dell'azienda ne traggono sicuramente dei benefici in relazione ai maggiori volumi di vendita ... ma parallelamente si perde l'unicità e distintività del progetto .... e quindi tanti clienti ma sempre meno affezionati VERI ;)
Sono le regole del mercato ... ma a me importa poco che possa piacere a più gente .... mi dispiace solo che piaccia di meno a me :-o

Quando vorrò cambiare moto mi guarderò bene in giro ... in realtà lo sto già facendo ;)

sarà stato il peso unito alla stradina di montagna.... dove certo la moto non si era espressa come la moto più leggera che avevo allora...

certo anche oggi ad un'harley faccio fatica a stare attaccato fino agli 80-100

ma forse è una questione anche di età:-o

Sicuramente TUTTI i 2 valvole sono moto da conoscere e da capire.
La prima volta che ho provato l'R100RS di un amico mi è sembrato un incrociatore ... ma poi, quando l'ho comprata, diversi anni dopo, ho avuto modo di apprezzarlo .... al punto che se avessi spazio in garage ... :eek:

Però la mia aveva un motore più prestazionale rispetto a quello del GS100 ;)

:mad: :mad: STO ANCORA ASPETTANDO LA FOTOCOPIA DEL LIBRETTO!:mad: :mad:


Dove sono i cazzari?????

Ho letto con attenzione tutto il tread perchè sono interessato alle eventuali modifiche al GS 1200 che l'anno prossimo mi esce di garanzia e dovrei cambiare. :confused: :confused:

Fui tra i primi, quando montarono il motore da 110 Cv sulla R 1200 R ad ipotizzare una estenzione dello stesso alla GS per economia di scala.

Attendo anch'io impaziemte la copia del libretto, anche se qualche amico che lavora in conce BMW, mi ha già anticipato che le GS 1200 che stanno consegnando hanno ancora sul libretto i canonici 100 CV! :(

Approfitto per esprimerti il mio "bentornato"...visto che ho appreso solo pochi giorni fà del tuo rientro! :D :D

Concordo (come già scritto sopra) col fatto che in un futuro prossimo il passaggio ci sarà...ma non avverrà certo in silenzio...come alcuni stanno affermando!

Anche a me risulta che nulla è cambiato nei dati tecnici dei GS-GS/adv...infatti stiamo aspettando che chi affermava il contrario posti una prova..per smentire il nostro scetticismo...:lol: :lol:

Buone feste! :D

alcuni di quelli che hanno letto l'inizio di questo 3nd erano già con la bava alla bocca pronti ad andare a vendere la loro per prendersi la nuova con 10cv in piu :confused:

Sollevo il post ...... allora bugiardini?

ultimo aggiornamento i cavalli in piu non 110 ma 111,si erano dimenticati il somaro sopra:lol:

Linguaccia malefica, il nuovo modello 2007 ha lo stesso motore della nuova R1200r quindi con dichiarati 109 CV, come scrivono su depliant pubblicitari, poi bisogna vedere effettivamente dove sono....

P.S. la mia modello 2006 special ha 122 CV, chi la vuole?

uuuuuppppppp ;)