Aggiornamento questione pneumatici Scrambler.
Come vi avevo scritto qualche giorno fa, su indicazioni del Servizio Clienti Bmw, ho inviato all'ufficio Omologazioni la richiesta di nulla osta per omologare misure alternative da registrare sulla carta di circolazione. Oggi mi hanno risposto dicendomi testualmente che "gli unici pneumatici omologati e tecnicamente ammessi sono solamente quelli riportati sulla carta di circolazione".
Inutile dire che la cosa mi lascia molto perplesso e la trovo particolarmente scorretta visto che, come sapete, i Karoo3 sono proposti da Bmw come accessorio/optional da montare senza sovrapprezzo in alternativa ai Tourance Next ma da nessuna parte si fa menzione del fatto che i primi non sono omologati a libretto e che quindi durante il periodo estivo la moto non è in regola con il CdS. Penso che il cliente avrebbe dovuto essere informato...avrei potuto optare per i Tourance Next o per altri pneumatici senza dover comprare un secondo treno di gomme per mettermi in regola!!!
Se compriamo degli accessori tipo scarichi, fari, specchietti, protatarga ecc ecc fa una grossa differenza sapere se sono omologati o meno...trovo assurdo che questo non sia chiaro a quelli della Bmw!!!

Domanda: ma se sono M+S possono essere usati anche in estate come gomme off
Io sulla HP2 li ho sempre usati senza nessun problema....
Cosa mi sfugge?

In teoria , anzi pure in pratica, non si possono usare d'estate...

Qusta cosa è assurda comunque, se li propongono come optional e poi non si possono usare tutto l'anno...
Io ho ritirato la moto già con le ruote tassellate, quindi se mi fermano ad agosto che gli dico?
Ci sono troppe incompatibilità su queste cose, un conto se le ho montate io, un conto aver ritirato la moto nuova così come uscita dalla fabbrica e in teoria non poterla usare....

credo proprio non esista, anche perchè il telaio non ha attacchi per il cavalletto !

Dove sono i bmwusti accaniti che paravano merda sulla nuova Africa twin per il discorso omologa delle gomme? :):)

Grazie per la risposta...il concessionario ovviamente ne sa quanto io ne so di fisica quantistica ("uscirà a breve" è riuscito a dire)


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il concessionario è un cazzaro !!!!

In pratica per avere delle gomme tassellate conformi a quanto riportato sulla carta di circolazione e perfettamente in regola con il CdS tutto l'anno bisogna montare le Pirelli Scorpion Rally STR (quelle studiate da Pirelli per la Ducati Scrambler Desert Sled) disponibili nelle "nostre" misure e con codice velocità V.
La cosa mi fa inca@@are da matti perché, dovendo spendere dei soldi, se lo avessi saputo prima magari avrei scelto le Tourance Next e comprato le Pirelli per avere comunque due treni di gomme di tipologia diversa invece che due tassellati.

Ripeto, secondo me le M+S si possono tenere tutto l'anno con l'unica limitazione della velocità massima

In realtà non è così, nel senso che sono ammessi pneumatici M+S con codice velocità inferiore a quello riportato sul libretto solo nel periodo invernale (e in questo caso il conducente deve adeguare la velocità) ma nel periodo estivo, cioè dal 15 aprile al 15 novembre non è possibile montare pneumatici con codice velocità inferiore a quello omologato. Non sono un esperto di leggi e codici ma ricordo che se n'è parlato tantissimo sul forum Triumph dove il problema era molto sentito dai proprietari della Scrambler.
Ti invio un link a riguardo.

http://www.motociclismo.it/gomme-inv...gge-moto-61095

Come vedi si rischia nella migliore delle ipotesi una multa di 419 euro (per non parlare del ritiro del libretto!)...forse Bmw avrebbe dovuto o dovrebbe far presente con chiarezza questa cosa a chi decide di mettere le Karoo3 sulla sua moto scegliendoli dal catalogo, esattamente come ti dice che magari lo scarico "pinco pallo" o la targa laterale non sono omologati...poi uno decide consapevolmente, ma lo fa di testa sua.

Esatto quoto talox, l'unico modo per essere in regola tutto l'anno è che il pneumatico m+s con il suo codice di velocità, sia presente sul libretto.

Il bello è che molte concessionarie sono totalmente disinformate in merito, e non danno indicazioni al cliente che acquista la Scrambler con l'opzione gomme tassellate...

Assolutamente impreparati, in molti casi. In fase di configurazione della mia (prenotata) mi volevano appioppare oltre 400 euro perchè avevo scelto la sella rialzata!!! Ci sono voluti un paio di minuti buoni e qualche imbarazzo per far capire che trattasi di optional gratuito in sostituzione della sella standard. Allucinante

Ecco l'inghippo...infatti sul libretto c'era....

Ma quello che volevo dire è che trovo assurdo che un prodotto nuovo uscito di fabbrica venga messo in circolazione dalla BMW sapndo in teoria di non poter circolare.
Ma se nessuno mi informa, esco dal conce il primo giorno, mi fermano e mi ritirano il libretto che gli dico?
E' un pò come se ti lasciaresso uscire senza aver controllato che t ìu abbia fatto l'assicurazione, e sappiamo che non ti lasciano uscire in teoria....
Cioè, mi stai vendendo una moto che non può circolare....

Se non ricordo male anche l'ultima volta che ho comprato la macchina era Novembre e me l'hanno data con le gomme estive...

In effetti è così...coloro che ritireranno le moto tra un paio di mesi dopo aver scelto le gomme tassellate proposte nel catalogo Bmw non sono in regola con il Codice della Strada e, ignari di tutto, alla prima passeggiata fuori porta rischiano di essere multati o peggio di tornare a casa a piedi.
Ma la cosa più irritante è che l'ufficio Omologazioni, informato della cosa, mi ha risposto che così è, punto e basta.

@Matteo10: non mi risulta che ci sia un obbligo di gomme termiche o invernali per le auto se non in qualche tratto di autostrada. In città o per strade statali (tranne Alpi e/o Appennini) si puó viaggiare anche con gomme estive durante il periodo invernale...l'importante è che ci sia una corrispondenza tra le misure montate e quelle scritte sul libretto. L'esempio che fai non è calzante...qui non si parla di estive o invernali ma di misure (codici velocità) non conformi alla carta di circolazione.

All'incirca stesso prezzo, da scontare, senza quantificare però il prezzo finito dato che al momento mi riferisce non essere ancora disponibile, ma dovrebbe esserlo a breve...

a quella cifra perche non preferire il motogadget ? molto figo e racchiude tutte le info necessarie !

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daccordo in effetti lo vedo più indicato per le versioni street / race ..... il prezzo dell'originale mi pare eccessivo !

Penso che presto ci saranno aftermkt meno costosi emagari allineati al look delle versioni scrambler, tipo quello separato che si usava sul 2valvole !