Preferisco la mia.

Ùribil.......

Preferisco la mia vecchia e onesta gtr 1400

avevo 2 aspettative...la goldwing e questa...


il goldwing arrivera' a marzo nelle concessionarie... mentre questa non e' malaccio non so quando arrivera'...ma non ha il cardano( forse era ovvio) mi sembra molto sport e poco Touring, e il prezzo non e' bassissimo...

va beh...

Qua stiamo mettendo assieme mele, melograni e meloni!

pure cetrioli...

In realtà non credo sia costato tanto modificare l'ergonomia della H2, un po' di particolari e voilà....
Hanno reso appetibile un modello che in pochissimi comprerebbero (e comprano)

Speriamo che si possa provare in qualche test ride... dev'essere una goduria!
E' comunque un po' troppo sport e poco turistica (almeno così pare) per i miei gusti e costa...

Sticazzi che bella, invece!

Certo, chi era indeciso fra la GTR e la GoldWing difficilmente la apprezzerà, ma è quello che invece cerco per esempio io da proprietario di una K/S. È una sport-touring, come non se ne vedevano da millenni.
Poi magari io dico bella proprio perché dalla notte dei tempi non vedevo una novità nel mio settore prediletto, perché alla fine di un 1000 col compressore da 200 cavalli non saprei che farne, che già i 160 e spiccioli della mia mi avanzano di gran lunga.
Il motivo per cui da anni nessuno riesca a pensare a una moto simile ma meno "sensazionale" mi è tuttora oscuro, ma almeno siamo sulla buona strada.

Vista in foto....la comprerei oggi!

Ma di che prezzi si parla, che non ho trovato informazioni?

A me piace, venerdì andrò su all'EICMA e me la guardo per bene, tanto saranno tutti a guardare altre tipologie di moto... Questa sicuramente è per pochi, anche perché 24000 € son palanche ... troppe per me... Ma quando sarà il momento di vendere il VFR chissà...

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un 20k per 260 kg http://www.moto.it/fiere/eicma-2017-...-e-prezzi.html

È una moto bellissima ma purtroppo, secondo il mio punto di vista, poco funzionale alle mie esigenze. Ho avuto una Honda cbr 1100 xx, moto meravigliosa, ma quando ho iniziato a viaggiare seriamente, la sera arrivavo con la cervicale in fiamme! Ora con la Fjr 1300 faccio gli stessi viaggi in totale comfort!��

Difatti non c"entra una cippa con il GTR....che per altro non faranno più (secondo mè) ne hanno venduto 5......marcheting purtroppo .

Bellissima moto, ribadsco, ma continuo a non capire il motivo di esagerare a tutti i costi.
Concettualmente sembra la giusta via di mezzo fra chi non vuole una impostazione sportiva come quella della ZZR a livello di posizione di guida e assenza di borse dedicate, e chi invece non desidera una tourer pura come la GTR con gli ingombri, i pesi e il minor gusto nella guida sportiva che ne derivano. Quello che piacerebbe a me, insomma.

Poi, però, han dovuto fare gli sboroni a tutti i costi, e hanno tirato fuori l'ennesimo camion da oltre due quintali e mezzo. Avevano il motore 1400 e lo butteranno nel secchio dell'indifferenziata... per quale ragione? Per usare un 1000 sovralimentato, quindi più complesso, facilissimamente più assetato, forse nemmeno più leggero... e tirar fuori 200 assurdi e inutili cavalli.
Ma l'idea di fare la stessa moto col 1400 che avevano, era troppo banale?
Dichiarano i 17 al litro di consumo, ma secondo me nella realtà dell'uso quotidiano staranno al massimo sui 15: a che scopo, su una sportiva non estrema che vorrebbe anche fare turismo? Chi la compra la sceglie più per la sparata a trecento orari o più per andare in ferie sufficientemente comodo e godersi due curve ben guidate nel fine settimana?

Tutte domande a cui non troverò mai una risposta... :(

Esteticamente non mi piace, tecnicamente chapeau, ma vorrei vedere la curva di coppia perchè va bene avere 14kgm da un 1000, ma la coppia max è a 9500 giri....

La Mito m'ha rotto i coglioni. Non è questione di averli o non averli, quei soldi, ma di decidere se uno li ritiene spesi bene... e io credo di aver deciso che non li ritengo un buon investimento.
La sto timidamente proponendo in vendita col motore da riparare. Se me la tolgo valuto se vendere anche il 750SS... e mi accatto un 999S seconda serie, che mi fa sbavare da troppo tempo. ;)

La H2SX e la GoldWing in comune hanno giusto il numero delle ruote, con però la differenza che sulla GoldWing una o due in più non guasterebbero.

Complimenti per il garage.....ma collezioni catrami?:lol:

Detto da uno che ha in garage una Z1000SX è davvero da ritenere un complimento... :-o