Moto ritirata, grazie a estensione garanzia ho pagato solo il tagliando dei 40.000 e le pastiglie freni.
Ora cercherò di farmela passare.
Ciao

E vissero tutti felici e contenti

Bene allora buon divertimento

Mi ha lasciato a piedi
 

Alla fine tutto si è risolto per il meglio.
Santa garanzia aggiuntiva!

ma per curiosità quanto sarebbe costato l'intervento alla pompa? ci dovrebbe essere scritto in fattura.


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Adesso pensa a divertirti

Oggi parto per andare al lavoro e dopo neanche 3km in scalata per girare su una strada la moto si spegne e non va più! Batteria ok messa nuova a novembre, ero in riserva e avevo 50km autonomia ma comunque mi sono fatto portare benzina da mia mamma che era l'unica a casa, giusto per provare, ma comunque ce n'era benzina... Morale della favola l'ho spinta fino a casa... Non vi dico il rosario per strada sotto il sole... Parcheggiata e andato al lavoro in auto, stasera al ritorno ho riprovato ma niente, però mi sembra che la pompa benzina non fa il solito rumore durante il check iniziale, l'ho registrata qui
Comunque nessuna spia di anomalia nel mio caso...
Qualcuno ha avuto esperienza simile? Potrebbe essere la pompa bloccata? In agosto 2020 avevo avuto degli spegnimenti in quota ma partiva subito e dopo quella volta avevo cambiato il filtro benzina e non ho più avuto problemi, da allora avrò fatto sui 25k km. Installando anche il filtro guglatech in entrata serbatoio quindi escluderei filtro intasato/sporco...

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Pompa andata. Per me.

Peraltro ponticellando si poteva far ripartire.
Bypassando il modulatore.

Ma aspetto i guru.


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Ma non è la stanza giusta per il tuo modello


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E si che è la stanza giusta ho un my 2014 lc
Quella del ponticello mon l'ho capita, se la pompa fosse bloccata non manda benzina e non va...

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Sorry letto 1200 2014 in firma non LC


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https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=251040


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Grazie del link, ci darò un occhio ma non credo che la cosa si possa fare anche su lc.

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Certo . 16148523262 è il codice del trasistor che modula la pompa. Sui 1200 aria aveva il vizietto di bruciarsi. Bypassandolo si puo' capire se sia lui o la pompa.
https://3a663eb0fef48c6d2d60-a88f8eb...0871_x800.webp

Interessante grazie! Ma quindi se non ho capito male, quel pezzo modula quanta benzina mandare? Mi son sempre chiesto il funzionamento visto che non c'è un regolatore di pressione da nessuna parte, almeno io non lo vedo...


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Mi sto rileggendo il thread indicato e questo post spiega bene ed è come pensavo.

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Il regolatore di pressione non esiste piu' perche' inquina (purtroppo la logica euro da tirarsi le martellate sui maroni) ed e' stato sostituito con un accrocchio che modula, via transistor, la corrente alla pompa, sobbarcandosi un bel carico di lavoro. dai e dai...

Ma siamo sicuri che il modulatore della pompa sia presente anche sui modelli LC?

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Altro approfondimento
Comunque magari non è nemmeno il mio problema la pompa ma intanto non ho fatto un po' di ricerca e sembra che quel regolatore pressione/flusso elettronico (permettetemi il termine) sia uguale anche sul modello precedente aria olio ma cambiato ben tre volte, l'ultimo modello quello in teoria migliore è montato sulle lc fino al 2015 poi lo hanno integrato nella pompa

[SPOILER]
Sulla mia 2014 si vede ed è intercambiabile
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5001ef6b98.jpg
Mentre su quelle più recenti è un tutt'uno con il corpo pompa

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8554b519a0.jpg[/SPOILER]
Oggi pomeriggio se riesco faccio qualche test anche con motoscan vediamo se mi da qualche errore.

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Aggiornamento... Ieri pomeriggio ho provato a vedere se riuscivo a fare qualcosa... In ordine ho fatto una diagnosi con motoscan e gli unici errori sono sonda lambda e valvola di scarico ma quelli se non ricordo male li trovo quasi sempre e comunque se il problema fossero le lambda o la farfalla di scarico andrebbe male ma andrebbe... Poi ho tolto la iat bellinassu e ho rimesso l'originale e ho tolto la centralina rapid bike easy (che appunto è attaccata alle lambda) giusto per vedere che non ci sia stato un guasto su questi comportamenti non originali ma niente... Non parte... Ho anche tolto il terminale per vedere se la valvola di scarico fosse stata bloccata chiusa ma era aperta e libera, muovendola a mano staccando i cavi (l'avevo ingrassata pochi mesi fa). Per finire ho tolto la pompa benzina che era la prima indiziata, visto lo strano rumore che fa... E qui apro diverse riflessioni... ho scoperto che il modulo menzionato nei post precedenti, che dava problemi soprattutto ai vecchi modelli aria olio è stato cambiato nel tempo ben 3 volte, l'ultimo modello quello più affidabile (quello nero) è del 2013 ed è montato su diversi modelli compresa la mia e in effetti nella mia permanenza nel forum non ho mai sentito di questo problema su LC a contrario sulle aria olio è un problema noto tanto da esserci online vari tutorial sul bypass provvisorio, ma è anche vero che sui vecchi modelli basta smontare una fiancata ed è subito accessibile quindi anche più esposto ad acqua e interperie (una delle presunte cause di rottura) mentre su lc bisogna togliere totalmente tutte le carene e il serbatoio perché sta dietro adiacente airbox, operazione non difficile ma lunga da fare in strada... Ieri non avevo capito bene come fare il bypass perché spiegato poco nel tread linkato gentilmente al post 92 e quindi non ho fatto questa prova, però ieri sera con calma ho fatto ricerca e ho trovato diverse guide
E video
E quindi appena ho un attimo provo a fare il bypass e vedere se il colpevole è il regolatore di flusso elettronico... È vero che quando giro la chiave al check la pompa fa uno strano rumore, ma comunque gira, anche con motoscan l'ho fatta girare, forse è un po' bloccata e fatica a pescare benzina.... Potrebbe essere la pompa, hi visto che si trova nuova compatibile della Bosch a 80€ circa... Morale della favola ho ordinato su ebay per 70€ una pompa completa usata, ora spero che arrivi prima possibile per fare la prova.... A tal proposito ho scoperto che dal 2016 è stato cambiato la pompa su lc e non c'è più il regolatore a parte ma è tutto innestato sulla plastica, ne avevo trovata una su ebay del 2017 a 80€ avevo visto su realoem che non era compatibile ma a guardare le foto era tutta uguale, le uniche differenze che potevano esserci sono il diametro della plastica (ma il serbatoio è sempre lo stesso) o gli innesti elettrici ma a vista sembravano uguali quindi l'ho presa a rischio, al massimo la rivendevo, ma mi ha chiamato subito il venditore per chiedermi l'anno della moto e quando ho detto 2014 ha detto che non va bene e mi ha rimborsato subito, molto gentile, io comunque ho chiamato anche in bmw e pure loro mi dicono che i codici non corrispondono... Quindi alla fine ho trovato quella da 70€ uguale alla mia e adesso devo solo sperare che vada bene...

[SPOILER] modello nuovo https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9083c316bc.jpg
Modello vecchio
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65b9112082.jpg
[/SPOILER]
Ultima cosa ho fatto una prova a spruzzare spray etere nell l'aspirazione e la moto parte, ma ovviamente si spegne quasi subito, sintomo che manca benzina e non corrente alle candele... Se non è la pompa benzina il problema potrebbe essere la centralina iniezione.... Spero proprio di no! Sgrat sgrat!!!
Vi tengo aggiornati.

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