E a me va benissimo perché comprare moto non modaiole ti permette di trattare meglio
Sono moto che in certi casi nessuno vuole e restano 6 mesi in vendita, ultimamente restano invendute anche al prezzo "giusto"

non e' vero.:(
se c'e' una rivista che mi sembra imparziale e' proprio la tedesca Motorrad.... per niente filo-bmw. (al max filo-jap......:lol:)
Per es.: per la prova di durata dei 50.000 della gs lc (che tra l'altro e' rimasta a piedi con il cambio andato per un cuscinetto.....) hanno evidenziato per bene tutte le varie magagne.....

Pietro, sarebbe stato impossibile non evidenziare tali magagne, sono molto ben descritte anche qua'. Questo non vuole assolutamente dire che la GS non sia' affidabile, ma solo che i nuovi modelli vengono aggiornati di continuo dopo il lancio.

Pietro, evidentemente abbiamo opinioni diverse su MOTORRAD.

Alpen master 2015 chi sta vincendo?
 

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La stavo guardando.
Insomma,non è una brutta moto.pare abbia tutto per fare tutto bene.
Ma secondo voi non è un po troppo caricata in avanti?
Cioè,i polsi non soffriranno troppo?
Dopo una giornata in sella come si starà?

Sarà possibile montare dei riser per alzare un po il manubrio?

E' la classica posizione da Sport-Tourer, dove la VFR ha fatto scuola.
A me sembra anche piu' "in piedi" della VFR.
Diciamo che la ritengo la miglior posizione per fare i giri non autostradali.
I polsi sono leggermente caricati, hanno un po' di fastidio dopo qualche centinaio di km, ma complessivamente si sta bene, soprattutto di schiena e fondoschiena.
L'altro giorno ho fatto 860 km di cui 200 scarsi di autostrada. Nessun problema, era piu' affaticato il mio amico con la Crosstourer con sella Touratech e pedane leggermente arretrate.

In moto l'ho smesso di leggere moooooolti anni fa, leggendo i vostri commenti mi pare che non sia cambiato nulla: rivista buona per problemi intestinali, punto.

Questa postura sembra molto meglio
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Però la BMW rispetto alla ktm vanta un'elettronica al top,che rappresenta il massimo ad oggi desiderabile .

Sono veramente indeciso. :confused:

Bobo ti rispondo io..
Gli attacchi dei risers sono gli stessi della nuda Erre..
Cambiano i semi manubri attaccati sopra che sono in unica struttura e che definisce una posizione in sella più caricata - ma di poco - rispetto alla 1200 R.

Ti confondi ...il Kappa come elettronica è più evoluto...

BMW deve remare ancora un po

Alpen master 2015 chi sta vincendo?
 

No,sbagli tu.l'Austriaca è meno ricca di elettronica,in più BMW ha un Quick/down shifter super appagante.oltre che comodo

Se cerchi se né è parlato spesso...

Cmq sono opinioni e le rispetto....avendo avuto,un po' di tutto...kappa compreso....rimango della mia idea...

Quel cambio che dici tu non è una cosa fantascientifica....

@bobo1978

Cosa vuoi indietreggiare nella rs?

Mi sembra già abbastanza eretta come posizione............magari è un gigante quello che la guida....

Comunque io per viaggiare mi trovi meglio con il vfr 98 che con l'rt 1100 ......
Con quest'ultima mi fa male la schiena dopo 3/400 km......con il vfr posso fare in "tranquillità" 1000 km al giorno ed arrivare fresco.....

Pippo,hai mai provato a mettere dei riser sull'RT?

Bobo questo tipo di esca è al limite dell'illegalità.

Ti confesso che non mi dispiacerebbe mettere dei semi manubri ...........

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Rotfl.....
Comunque,la cosa veramente esilarante,è che le mie affermazioni fatte al post 88 e 91....sono prese pari pari da INMOTO di settembre.
Ma io mi chiedo e mi domando........
No niente va...

Tester......

Avevo capito che eri ironico....

Diavolè..........quando la facciamo la nostra comparativa?

Mi raccomando sul Turinì che ho preso il manubrio giusto per la Hondina

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...d0cc77c32b.jpg

http://www.motociclismo.it/motocicli...oto-moto-62747

adesso vediamo cosa dice motociclismo, in tutti i casi Ducati non può stare a guardare, basta Acquiloni:lol: ci vuole una nuova ST4 avd:D capito Signori dell' Audi!!!