Quella che vedi nella prima foto del post 52: l'originale è in 10.5 o 10.9 non ricordo bene,,, io ne ho tranciata una di netto e piegata un'altra. Con la 12.9 risolvi.

Dove la trovo?è un ricambio originale?


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Credo di si.....la foto del post 52 è mia!.....ma è una comunissima vite con testa a brugola da "6".........cosa vuol dire 12.9?....il grado di durezza dell'acciaio?

Normalmente le viti sono 8.8, per impieghi gravosi solitamente si impiegano le 10.8 ma vanno ancor meglio le 12.9.
Se si consulta una cartella con i valori di fissaggio le 12.9 hanno coppie di serraggio superiori alle altre viti.

L'originale è sempre in 10.9 ... vai in una ferramenta\bulloneria ben fornita con il campione e te la fai dare in 12.9, costerà 2 euro a dir tanto.

Ora è chiaro.
Non mi tornava il 10.5 poi guardando la foto ho capito a quale viti ti riferivi


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The Beak, potresti mica agevolarmi I riferimenti del Tedesco? Anche I miei originaii sono arrivati al capolinea...

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scusate vi chiedo anche qui una cosa di cui ho parlato in parte in un altro post.vorrei sapere se avete notato che la moto dietro sia piu estesa dopo il montaggio ossia l asse del cardano stia piu inclinato.questo perche nella mia ha provocato il dover mettere spessori al tampone di battuta del cavalletto centrale se no questo avrebbe toccato sul cardano...

Coppia ammortizzatori Wilbers
 

Primi dubbi al montaggio.
Nell'ammortizzatore ant manca sullo stelo la "femmina"a brugola per tenerlo fermo mente si stringe.
Come si tiene fermo? Come faccio a sapere se è stretto? Gira tutto? Avrò modificato qualche regolazione così facendo?
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