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SKA 15-02-2015 19:18

Esa II è sui bialbero.....

Lucky59 15-02-2015 23:11

Ah, e come si chiama la versione della LC?

managdalum 16-02-2015 00:06

Dynamic ESA, credo ...

Rinaldi Giacomo 16-02-2015 09:02

Quote:

Originariamente inviata da luca.gi (Messaggio 8424012)
scusa giacomo ma.....i GS LC non sono equipaggiati da SACHS?????

Chiedo scusa,hai ragione a metà,ora si chiamano ZF-Sachs,ma questi signori cambiano nome un giorno si e uno anche.
In origine,tanti anni fà, si chiamavano Corte & Cosso,poi Boge,poi Sachs,poi Sachs-Boge,ora ZF-Sachs e l'anno prossimo cambieranno ancora nome.
Comunque anche tutt'ora continuano a produrli in Italia nella fabbrica di Villar Perosa dove si producevano a suo tempo i Corte & Cosso e, se non sbaglio, anche le forcelle U.D.della RR e di altri modelli BMW vengono prodotte in quella sede.

lollopd 16-02-2015 09:08

Cambiano denominazione sociale ogni anno per non pagare i debiti che fanno vendendo sospensioni ciofeche?!?!?
:lol: :lol: :lol:
Scherzo eh

Balù 16-02-2015 12:48

Ci stiamo arrotolando su noi stessi?
:arrow::arrow:

Gambiarrra 16-02-2015 13:49

Quote:

Originariamente inviata da toscolento (Messaggio 8422748)
era solo un giochino di parole che stava a intendere di una cosa che ho visto fare ma che non si doveva ne vedere ne esser in un certo posto
vedo però che siete sempre più interessati al cazzeggio personale
ce ne fosse uno che si è interessato al pernietto
basta un chiodino di acciaio anche con la moto in cima al mondo e......

*
Sicuramente è un problema di punteggiatura !!!!!
:lol:

Lucky59 16-02-2015 19:23

Quote:

Originariamente inviata da managdalum (Messaggio 8424456)
Dynamic ESA, credo ...

Grazie boss, ora ricordo.....

Rinaldi Giacomo 17-02-2015 07:48

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale (Messaggio 8423982)
Si, però poi non sa come richiuderli

Si aprono e si chiudono come tutti gli altri amm. presenti sul mercato,perchè non sono sigillati.L'unico pezzo a cui al momento non si accede è il pacco lamellare della taratura di serie sugli ZF-Sachs.Nessun problema invece sui Marzocchi degli RT.
Quindi la normale manutenzione (olio,paraolio,raschiatore,fasce di tenuta,ecc.ecc.) è garantita.

lollopod; sò che stai scherzando ma vorrei comunque dire che non sò perchè cambiano continuamente nome,però di sicuro non fanno sospensioni "ciofeche",anzi fanno pezzi qualitativamente ottimi con un rapporto qualità prezzo che molti altri produttori possono solo sognarsi.

Il Maiale 17-02-2015 09:10

Non per nulla sono il più grosso produttore al mondo di ammortizzatori. Giacomo, io vorrei cambiare taratura...ricordati quando ti inventi qualcosa

gianfrynco 17-02-2015 11:52

Parli dei ZF ?
Sono gli stessi produttori dei cambi automatici ?

lollopd 17-02-2015 13:08

Rottura Esa post. a km 3600
 
Quote:

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo (Messaggio 8426058)


lollopod; sò che stai scherzando ma ....qualitativamente ottimi con un rapporto qualità prezzo che molti altri produttori possono solo sognarsi.



Scherzo si perché sono a 4 Esa e soprattutto le ultime due, a mio modestissimo avviso, ottime...

rtrimarchi 17-02-2015 14:52

Scusate...:-o
ma quando parlate di "taratura"......cosa intendete dire ?
Per caso intendete il modificare del "precarico+freno idraulico" di ogni singola opzione del menu sospensioni (1casco+soft----1casco+normal---1casco+hard----1casco+valige+soft---1casco+valige+normal...etc,etc,etc) ?????
:confused:

Il Maiale 19-02-2015 00:36

No, il pacco lamellare....quindi il soft o normal, sarebbero diversi....ma sempre così non regolabili. Una volta impostati meccanicamente quelli sono


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