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Decisamente troppo poco per un uso "normale", qualche parametro sballato fa funzionare male la centralina.
Falla vedere :) |
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Ci vuole una mappatura ad hoc per forza...altrimenti ci rimetti e basta in termini di consumi,resa ed erogazione. |
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Sostituire il terminale di scarico o scarico completo smagrisce la carburazione, per questo motivo scoppietta. Col solo terminale, mantenendo il catalizzatore, non serve rimappare, col completo è d'obbligo. |
anche perchè troppo magra potenzialmente è dannosa per il motore.
però se troppo magra non dovrebbe consumare di più, o no? |
Miscela magra = consumi inferiori. Qui però l'argomento è un po' più complesso, con lo scarico completo si sballano tutti i valori impostati in centralina per tutte le variabili (apertura farfalle, posizione acceleratore, ecc.), per questo il rendimento non è ottimale e aumentano i consumi.
Inviato da Microsoft Lumia 830 con Windows 10 |
altra domanda: perchè in una moto così potente dove neanche in pista al mugello nel turno degli intermedi la gente è capace di sfruttarla, si toglie il cat e si mette tutto aperto?
magari poi per usarla per strada................. |
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Infatti a questi livelli la "preparazione motore" è assolutamente inutile, molto più efficace spendere gli stessi soldi su sospensioni e masse non sospese, tipo l'alleggerimento dei cerchi...
Inviato da Microsoft Lumia 830 con Windows 10 |
Straquotone!:!:
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lorenzo quando faccio il pieno fino all orlo del serbatoio mi segna autonomia 180 km.....ma poi all effettivo ne faccio molti di meno......come mai? possibile sia solo un problema di centralina?
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180 sono pochi... La mia segna 250 e mediamente ne faccio 230...
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Dove fai benzina? Distributore di marca o non di marca? |
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discorso diverso in pista, che anche un non pilota potrebbe risparmiare bei soldi in caso di semplice scivolata riparando un aftermarket piuttosto che un originale... |
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