per chi sostiene che le bmw non sono più un assegno circolare...........

(vero solo in parte)

la settimana scorsa ad un mio amico che ha reso una ADV 2010 senza abs e senza top case, ma con 38mila km. gli è stata valutata 12500 euro !

così...giusto per fare un paragone.


P.S.
se l'avesse venduta privatamente se la sognava una quotazione del genere.
stesso discorso per me che ho reso una tripleblack con 49mila km.
Ovvio che i concessionari sono più cari dei privati.

Straquoto...
L'unica moto che ho comprato dal concessionario (R1150gs) dopo 5000Km mi di è sbranato il cambio, 814€!! (1\2 recuperata in buoni acquiato, garanzia scaduta da poco), poi pompa benzina, altre mazzate di € a garanzia scaduta e buoni acquisto esauriti, ne ho avute diverse compresi scooteroni presi sempre da privati mai avuto grossi problemi, tutto nella normalità.

Oltre a quanto ti consiglia Carl800 con il quale mi trovo daccordissimo, prendila poco Kilometrata, diciamo non oltre i 30\35.000Km con documentazione apposto. Poi valuta come sei tu....di obbligo l'ABS, però pensa che non devi avvilirti se poi le vedi con ASC, ESA MANOPOLE ETC...ETC... altrimenti il mio consigli è: Aspetta di trovare quella perfetta e che ti tira al 100% poi dopo sennè l'assenza dell'accessorio diventa motivo di sostituzione...

Praticamente ti sto consigliando di fare al contrario di come ho fatto io con la mia vecchia 1150GS che come avrai capito è stato un problema.

ciao

Beh.... dipende sempre da cosa prendi indietro. Ti riporto la mia esperienza.
Valutazione GS 1150 da concessionario BMW (la migliore tra tutti i preventivi):
6500 per prendere una RR di esposizione da 15.000€
5250 (valutazione con Ohlins montate e tris scarico\eeprom\Y + altri)per prendere qualsiasi usato. Esempio GS1200 del 2009 prezzato 10800€
Venduto il GS 1150 a 5000 euro + 2500 fatti con accessori (Ohlins tris scarico paramotore etc...etc..)
vado dal conce per lo stesso GS prezzato 10800€ con i soldi in mano e mi abbassa il prezzo a 9500€ (ci ho lavorato molto, onestamente).
Quindi:
1. spesa per ipotetico ritiro in conce: differenza con permuta da dare 5550€
2. Spesa ipotetica con soldi in mano dal conce: differenza con vendite moto+accessori:2000€
3. Quello che ho fatto: presa da un privato a 8.800 euro. Spesa a differenza 1400€:brushtee:, diciamo pure 1.600:rolleyes: se calcolo le spese che ho avuto per le varie spedizioni delle vendite.

Quindi meditare bene prima di fare scelte avventate e soprattutto che deviano la realtà dei fatti, specie se insinuate da chi deve vendere per forza!!!

a ri ciao

Grazie delle osservazioni e suggerimenti Carl, Cit e Andrea che in parte condivido-
Il fatto è che entro ora per la prima volta nel mondo BMW...e prima di fare la "spesa" voglio ben documentarmi. Ad ogni modo non si tratta di speculare credetemi! Ovviamente come acquirente è naturale che cerchi di spuntare il miglior prezzo, ma non voglio assolutamente svilire il mezzo o mortificare il venditore... certo è che ci sono GS che non valgono quanto il proprietario chiede, altri invece che sarei ben lieto di spendere 1.000 euro in più per quanto sono tenuti bene. Resta il fatto che un 2006 è sempre una moto di quasi 8 anni e anche se ha solo "50.000" km e gli accessori che vi pare non puoi pretendere di venderla a 2.000 euro in meno di un bialbero di 2/3 anni.
E' irrazionale chiedere 9.000 per un GS adv 2006 quando con 12.000 puoi averne uno del 2009/2010. Insomma, tutto è opinabile per carità... forse ragiono male io, ma vedo che in genere tutti gli automezzi subiscono la maggiore svalutazione proprio nei primi 2/3 anni (il valore quasi si dimezza!) per poi stabilizzarsi e scendere di circa 1000 euro l'anno... perchè questo non dovrebbe valere per le GS? Parlo forse a vanvera ma una moto pagata nuova 18.000 euro secondo me è normale che dopo 3 anni e qualche km sul groppone ne valga non più di 10.000/11.000.
Se invece me ne chiedi 13/14.000 (il che è una bella spesa) allora riterrei razionale ipotizzare l'acquisto di una nuova e spenderne direttamente 18.000!
Certamente concordo che il migliore affare si faccia con il privato (con l'amatore che la tratta meglio della moglie...) piuttosto che con i concessionari e che con quello che risparmi ci paghi eventuali "sorprese"...
Secondo voi, venendo al dunque, ho qualche possibilità di trovare un GS ADV bialbero con al max 40.000 km con abs e tris di borse (il resto mi interessa relativamente) a 10.000 euro (che è il mio budget indicativo)?

certo che la trovi..........


vedi post 77 di kit

Kit
Non sono convintissimo di vendere, è la moto più bella del mondo ed è perfetta...intanto ho messo l'annuncio poi si vedrà.
Ho una pupetta di 3 mesi che mi ha meravigliosamente stravolto i piani e la vita...credevo tante cose, ma ora la moto conta poco o niente. Mi ero pure interessato alla permuta per un bialbero ma ho capito che non è il momento

Secondo me se la trovi la adv del 2010 bialbero ABS
sotto. 10000 devi ritenerti molto molto fortunato

@burik.........alzo le mani!!!:D....e congratulazioni!!!:)

Grassie Kit :love10:

intanto con il tuo coltello aspettami a casa mentre io vado a farmi i giri in moto :lol::lol::lol:

cmq io ho una adv 2008 in vendita.... ma non sono gli acquirenti che mancano, sono i soldini ;)

In ogni caso, perché volete una bialbero? pensate sia proprio così meglio di una monoalbero?
Io quando l'ho comprata l'ho cercata proprio monoalbero....

Grazie per l'incoraggiamento Cit....
Auguri Burìk per la tua pupetta! Io ne ho due ma ora che sono un pò cresciutelli ricomincio a pensare ai tornanti dell'altopiano...dove ho casa e dove un giorno andrò a fare un giro con Championpiero (senza coltello ovviamente!) salendo da Valstagna e riscendendo per il Menador...
A parte gli scherzi...non è che preferisca il bilatero...è solo che è più recente. Effettivamente le differenze sono impercettibili per chi ama solo viaggiare tranquillo....e guarda al più che altro al "servizio" e affidabilità del mezzo...

io ho avuto un 2009 ed un 2011 e la differenza è tutt'altro che impercettibile.

Spegami spiegami...dai Cit

..sì spiegaci perchè io non ho carpito la differenza tra mono e bialbero. ...

Ciao a tutti, io il 2009 l'ho preso in concessionario ufficiale con garanzia stil nuovo a 9500 euro compreso passaggio, moto con abs, asc, rdc, esa, cerchi a raggi, valigie vario, manca solo che fa il caffè.
Secondo me il problema è che ce ne sono tante in vendita, solo su moto.it ce ne sono più di 1000 e parliamo solo di GS1200 std e adv, sul sito bmw ufficiale ne hanno più di 300, e parliamo solo di 1200.
E' vero, si svalutano meno di molte altre moto (ma non è che non si svalutano, soprattutto contando che molte sono piene di km), ma ce ne sono tante e quindi a meno che non sia una versione stellare autografata da Angela Merkel, non è che la metti in vendita oggi al prezzo che vuoi tu e la vendi domani...perfino i concessionari ufficiali adesso trattano e di brutto purchè te la porti a casa...sono stato tirato per la giacchetta dai concessionari di padova e mestre per un bel pezzo...

Eh no,adesso devo proprio intervenire....:lol:
La differenza tra mono e bi c'è e si sente eccome!

[...]

Sì, soprattutto il portafogli la sente la differenza....:lol::lol:

Apparte gli scherzi io non mi reputo un super estimatore di quel poco (IMHO) brio in piu cos' tanto da pagarlo almeno 2000euro sopra ad un mono albero (a parità di accessori e condizioni). Sopratutto perché non sono riuscito a carpirlo in fase di prova di entrambi i mezzi.

Ciao

Leggo con interesse .... tra un'anno inizio la ricerca del mio GS
Ho preventivato di salirci sopra per il 2015

sei fortunato.......

hai la scusa per tenerti la tua.

:)