Sono pienamente d' accordo che togliere il db killer e stapare comletamente le marmitte è fastidioso, da ignoranti e se ti prendono è giusto che paghi .....

.....però qua dentro c'è gente che scrive e moralizza .......quando girava con me ai raduni mi svarnicava la carena del k1200s al doppio dei limiti consentiti.....


non fate i moralizzatori più del necessario ...che un pochino fate sorridere :cool:

.....dimenticavo mi sverniciavano in maniera silenzionsa :lol::lol:

Posso dire la mia ...... uso tutti i giorni l'Akra senza dbkiller e alla fine non emetto più decibel di una normale moto a meno che di non superare i 6000 giri cosa che avviene solo in autostrada ...... e non trovo giusto che moto assolutamente anche originali come Harley o altre facciano il triplo del casino che faccio io senza db, è come se io girassi completamente senza scarico ....... allora che si ponga un limite di emissione di decibel così intanto tappano per benino Harley e compagnia bella.

Temo che non sia proprio così. Quando ci hanno fermato (vedi mio post a pag. 2) eravamo in una strada extraurbana a 30km/h (già da un pò, sapevamo che spesso in quella piazzola si metton i CC) ed il rumore emesso dallo scarico era veramente minimo.
Malgrado ciò, non appena fermati, il CC ha subito controllato il terminale.
Risultato, come già detto, 370 euro e revisione (tra parentesi, per la revisione ha dovuto aspettare più di un mese)

....rotfl ...

se hai il catalizzatore, togliere il dbkiller aumenta di pochissimo il rumore

che le Harley escano di fabbrica con lo scarico aperto non è vero
verissimo che le modifiche avvengano subito dopo la vendita

A questo punto ho il timore di essere fermato e che mi venga contestato il mio terminale aftermarket!
Si tratta di un QuatD REGOLARMENTE OMOLOGATO che però emette un bel rumorino, superiore all’originale, più pieno ma EQUIVALENTE al rumore del nuovo GS bialbero con valvola allo scarico.
Secondo voi si corrono dei rischi, considerando che giro con il foglio dell’omologazione ed il db killer è sempre regolarmente al suo posto?

Premetto che, sebbene sia considerato da alcuni un pericoloso criminale su due ruote, dal 2006 ad oggi in oltre 100k km sono stato fermato solo una volta per un banale controllo e nomalmente non mi fermano neanche.
Questo perchè tutte le infrazioni mi vengono notificate diretrtamente a casa tramite buste verdi...
A parte gli scherzi non vorrei incappare in quelle retate alla “dove coio coio” in cui viene contestato anche un terminale omologato CON dbk montato.

Alex se leggi il mio post non ho detto che le Harley escono con lo scarico aperto anzi parlo proprio di Harley assolutamente originali che fanno 3 volte più casino rispetto ad un Akra montanto su un GS senza dbkiller ...... perchè loro possono rompere i coglioni?

per essere omologate devono entrare entro i parametri

ho sentito harley con scarico originale e di casino non ne fanno
a costo di ripetermi certe volte è il concessionario che monta direttamente
lo scarico aperto, perchè è così che harleysta vuole il suo mezzo
che faccia bordello a 50 km/h in posizione defecandi

Commo, quello che dici é (as usual) giusto.
Io levo il cat e metto la eprom per rendere piú "svelta" la moto, non tanto per il rumore.
Anzi, di solito, se si ha la guida "allegra" meno ti fai sentire meglio é.
Peró é innegabile che faccia piú casino.

E non é che questo faccia alcuna differenza con chi stappa e basta unicamente per fare piú rumore.
I maroni probabilmente li rompe lo stesso, quasi sicuramente meno di uno scarico "racing", ma li rompe.

un bel rebus........ teoricamente no, ma anche sì. non ci si capisce nulla. comunque quando mi fermarono con uno scarico aftermarket ( omologato con certificato e con db killer) ma rumoroso, mi stavano facendo un mazzo così. faceva rumore, per loro il foglio di omologazione era carta straccia......
tolsi tutto e da allora mai più toccato uno scarico, neanche il terminale.

Grazie Ansid :!:
Ora ho capito che mi hanno venduto una harley dyna del 2011 rovinata:mad:

La mia non fa casino:cwm21: ......chissa quale parte del si deve essere rotta e interposta nello scarico fino a farle fare un rumore che rientra dentro le normative vigenti ...bisogna che scriva alla hd europea per chidere spiegazioni .......:confused:


Strano e pensare che le hd in italia si immatricolano con una valvola a baglionetta nel filtro dell' aria per evitare rumori alle basse velocità (superati i 3000 giri inizia ad alsarsi per aumentare il flusso in entrata )


Strano perchè allo scarico esiste una valvola comandata dalla centralina un cavo che superati i 2000 giri devi il flusso dell' aria dentro lo scarico verso un' ansa interna per evitare che aumenti il rumore

Strano perchè vengano omologate con un rapporto stechiometrico di 14,6:1 che è così magro da far scaldare il motore come una stufa


Per piacere parliamo con cognizione di causa e con un minimo di conoscenza su cosa o chi andiamo a denigrare


Vuoi dirmi che sono cessi ambulanti ? nessun problema :cool:
Vuoi dirmi che la metà degli utilizzatori sono siiemi a svuotare le marmitte:cool: perdendo 1/4 della potenza e dando fastidio ? nessun problema
Non ti piacciono le odi gli darsti fuoco a tutte le hd? nessun problema :cool:


......ma almeno informarsi prima di parlare a vuoto .....no?:)

Logistich hai male interpretato, non sto assolutamente dicendo che sono dei cessi ambulanti ....... anzi avessi soldi e spazio un'Harley me la comprerei eccome da affiancare al GS ...... solo che quando vado in giro ed incontro gruppi di Harleysti tutti insieme fanno il rombo di una F1 e di F1 a motore acceso a distanza di mezzo metro ne ho sentite più di una.
A questo punto se è come dici tu che originali non rombano vuol dire che il 99% di Harley è fuori legge per cui andrebbero fermate tutte sistematicamente e fatte revisionare...... giusto?

É come dice lui. :wink:
Se senti una Sportser come mamma l'ha fatta fa lo stesso rumore di un GS 1150 originale praticamente.

Gli scarichi vengono applicati prima della consegna.
Guardate che é una cosa molto simile a quanto fa oggi BMW con gli Akrapovic che puoi ordinare con la moto.

Come avevo detto nel post a pag. 2, mio fratello NON aveva i Db killer, anche se lo scarico era omologato. Se tu hai il certificato di omologazione ed hai i Db killer montati non avrai problemi (a meno che tu non abbia tolto il kat e sia possibile verificarlo, oppure che il tuo terminale sia omologato soltanto per il rumore e non per le emissioni, anche se non mi è mai capitato che facessero storie per il Kat. Per esempio, per le Ducati è facile vedere se uno ha tolto il kat perchè è esterno al silenziatore, in pratica c'è un padellone sotto alla moto)

Tranquillo Ansid, la mia era una precisione per farti capire che era un intervento tecnico e non di parte :cool:

Sono tutte modificate quelle che senti da lontanto di hd....altrimenti non le sentiresti te lo assicuro :lol:

.......:!:.......

Confermo, le HD in versione standard sono molto silenziose di scarico, all'incirca come i loro cloni jap.