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questo si vedra', in effetti il california e' sempre stato considerato molto guidabile. Se conservasse queste doti potrebbe collocarsi come concorrente delle HD v-rod ma con una propensione anche turistica. Potrebbe piacere molto all'estero.
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quelli che si arrugginiscono in un giorno dopo una pioggia :lol: :lol: scusami ma mi viene in mente una discussione ai tempi del forum di motociclismo :!: :!: quante risate che mi sono fatto durante le incursioni fra Bmwisti e guzzisti ad iniziare da quella del mocassino..... |
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cmq la mia non si è mai arrugginita dal 1997 ad oggi e mai ha perso un filo d'olio. Quanto alle doti su strada montava allora - ed ancora oggi - una ottima coppia di Bitubo :) |
mitica la battuta finale di Goffredo
"Vi meritate il C1" :lol: :lol: :lol: quasi quasi la metto come firma..... |
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Da li prese vita l'attuale AG, con un primo gruppo di irriducibili :lol: |
...sì, ma....lo scontrino?
ergo...a quanto andrà in listino? |
Certo che questo post senza lo Zio manca del pepe necessario...:)
Che fine ha fatto ? E' fuori da un concessionario per non farsi scappare la nuova California ?:lol: |
Bella moto, se rende nella guida come nel look credo che dara' le bucce a tante H.D.
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Presentata anche a Miami...
http://www.motoblog.it/post/36321/gr...ena-california |
Non male. Fa piacere, soprattutto in periodo di crisi, che la Guzi stia risalendo la china. Ma c'è effettivamente bisogno di crescere così con le cilindrate - perché magari con le limitazioni imposte ai motori serve più potenza - o è solo moda? A me sembra che un GS o la Stelvio 1200 siano più che suficienti.
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Mi devo ripetere.....bellissima!
1100 Gs forever |
stupenda veramente bella brava Italia dei motori !!!!
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i cerchioni sono una piccola opera d'arte
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Nel suo genere é davvero bella; speriamo che riescano anche a venderla bene.
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non è il mio genere di moto ma mi piace un casino tamarra al punto giusto
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non magnificO.... |
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